Ero sivun ”Keskustelu:Lada Samara” versioiden välillä
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
Vaikuttaa kyllä olevan selkeästi pois linjasta muiden vertailuiden kanssa. Onko itse artikkelissa jotain epäilyttävää, kun minulta ei löydy TL tilausta? --[[Käyttäjä:Kustu-2|Kustu-2]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Kustu-2|keskustelu]]) 10. maaliskuuta 2025 kello 12.00 (EET) | Vaikuttaa kyllä olevan selkeästi pois linjasta muiden vertailuiden kanssa. Onko itse artikkelissa jotain epäilyttävää, kun minulta ei löydy TL tilausta? --[[Käyttäjä:Kustu-2|Kustu-2]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Kustu-2|keskustelu]]) 10. maaliskuuta 2025 kello 12.00 (EET) | ||
| + | |||
| + | Jos toimittaja on tuolloin laitellut omiaan, niin en lähtisi siihen enää täällä puuttumaan. --[[Käyttäjä:Tapi0|Tapi0]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Tapi0|keskustelu]]) 10. maaliskuuta 2025 kello 21.46 (EET) | ||
Versio 10. maaliskuuta 2025 kello 22.46
Tuulilasin 11/1986 vertailusta
Yleensä emme arvioi autolehtien vertailujen oikeellisuutta, mutta tässä tapauksessa näyttää siltä, että Lada Samaran voitto TL 11/1986 vertailussa oli tekaistu ja ykkössija ei perustunut vain autojen ominaisuuksiin sen aikaisessa YYA-Suomessa.
Arvioin Lada Samaran saaneen liikaa pisteitä vähintään 10, ehkä jopa 17. Samara sai TL:ltä 212 p, vertailun muut autot 2. Daihatsu 205 p, 3. Opel 203 p, 4. Fiat 201 p, 5. Nissan 198, 6. Seat Ibiza 192 p, 7. Ford 177 p ja 8. Suzuki 176 p. Näin ollen Lada Samaran oikea sijoitus olisi kolmas (202 p), neljäs tai viides (195 p). --Vaux (keskustelu) 9. maaliskuuta 2025 kello 08.52 (EET)
Vaikuttaa kyllä olevan selkeästi pois linjasta muiden vertailuiden kanssa. Onko itse artikkelissa jotain epäilyttävää, kun minulta ei löydy TL tilausta? --Kustu-2 (keskustelu) 10. maaliskuuta 2025 kello 12.00 (EET)
Jos toimittaja on tuolloin laitellut omiaan, niin en lähtisi siihen enää täällä puuttumaan. --Tapi0 (keskustelu) 10. maaliskuuta 2025 kello 21.46 (EET)
