Ero sivun ”Lancia Prisma” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
seuraaja = [[Lancia Dedra]]| | seuraaja = [[Lancia Dedra]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Fiat Regata]]}} | + | samaaluokkaa = [[Citroën BX]]<br>[[Fiat Regata]]<br>[[Ford Orion]]<br>[[Honda Accord]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Volkswagen Jetta]]}} |
'''Lancia Prisma''' on ensimmäisen sukupolven [[Lancia Delta]]n sedanmallina toiminut automalli, joka esiteltiin vuoden [[1983]] alkupuolella. Auto perustuu [[Fiat Regata]]an. Prismaa ei koskaan nähty kilparadoilla, toisin kuin Delta joka oli rallikäytössä erittäin suosittu. Kulmikkaasta epämuodikkaasta muotoilustaan huolimatta Prismasta tuli Deltaa suositumpi. Auton ilmanvastuskerroin on 0.38. | '''Lancia Prisma''' on ensimmäisen sukupolven [[Lancia Delta]]n sedanmallina toiminut automalli, joka esiteltiin vuoden [[1983]] alkupuolella. Auto perustuu [[Fiat Regata]]an. Prismaa ei koskaan nähty kilparadoilla, toisin kuin Delta joka oli rallikäytössä erittäin suosittu. Kulmikkaasta epämuodikkaasta muotoilustaan huolimatta Prismasta tuli Deltaa suositumpi. Auton ilmanvastuskerroin on 0.38. | ||
Versio 14. marraskuuta 2006 kello 19.08
| Lancia Prisma | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia, Italia |
| Valmistusaika | 1982–1989 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1301-1995 cm3 |
| Teho | 65-115 hv |
| Voimanvälitys | etuveto neliveto |
| Kiihtyvyys | 10,5-? s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 158-185 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Lancia Dedra |
| Saman luokan autoja | Citroën BX Fiat Regata Ford Orion Honda Accord Mazda 323 Volkswagen Jetta |
Lancia Prisma on ensimmäisen sukupolven Lancia Deltan sedanmallina toiminut automalli, joka esiteltiin vuoden 1983 alkupuolella. Auto perustuu Fiat Regataan. Prismaa ei koskaan nähty kilparadoilla, toisin kuin Delta joka oli rallikäytössä erittäin suosittu. Kulmikkaasta epämuodikkaasta muotoilustaan huolimatta Prismasta tuli Deltaa suositumpi. Auton ilmanvastuskerroin on 0.38.
Autosta on myös melko moderni nelivetoversio Integrale, jossa keskitasauspyörästössä on viskolukko ja takana Torsen. Tässä versiossa moottorina on 2,0 -litrainen 115 hv.
Moottorit
- 1300 (1301 cm3) SOHC - 75 hv @ 5800 r/min, 105 Nm @ 3500 r/min
- 1500 GT (1498 cm3 SOHC - 85 hv @ 5800 r/min, 123 Nm @ 3500 r/min
- 1600 (1585 cm3) DOHC 8V - 100 hv @ 5900 r/min, 127 Nm @ 4000 r/min
- 1600 (1585 cm3) DOHC 8V - 105 hv @ 6100 r/min, 136 Nm @ 3300 r/min
- 2000 (1995 cm3) DOHC 8V - 115 hv @ 5400 r/min, 163 Nm @ 3250 r/min
- Diesel (1929 cm3) SOHC 8V - 65 hv @ 4600 r/min, 119 Nm @ 2000 r/min
- Turbodiesel (1929 cm3) SOHC 8V - 80 hv @ 4200 r/min, 172 Nm @ 2400 r/min
Mitat
- Pituus: 4 180 mm
- Leveys: 1 620 mm
- Korkeus: 1 385 mm
- Akseliväli: 2 475 mm
- Omamassa: 950 kg
