Fiat Regata
| Fiat Regata Fiat Marengo Fiat Regatta | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia, Mirafiori, Torino Argentiina, Córdoba
|
| Valmistusaika | 1983–1990 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1116–1995 cm3 |
| Teho | 43–81 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 10–16 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 155–180 km/h |
| Kulutus | 6,9–8,1 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 19.400–26.500 € (1988) |
| Edeltäjä | Fiat 131 |
| Seuraaja | Fiat Tempra |
| Saman luokan autoja | Audi 80 Ford Orion Mazda 626 Mitsubishi Tredia Opel Ascona C Rover 213 / 216 Saab 99 Subaru Leone mk3 Toyota Carina Volkswagen Jetta |
Fiat Regata oli sedan -versio Fiat Ritmosta. Regata esiteltiin syyskuussa 1983 Frankfurtin autonäyttelyssä ja sitä valmistettiin vuosina 1983-1990, eli samoihin aikoihin faceliftin jälkeisen Ritmon kanssa.
Regatan farmariversio Regata Weekend tuli Fiat 131 Panoraman tilalle, siinä on kääntyvä takapuskuri, joka helpottaa tavaran lastaamista autoon. Jousitusta ja jarruja paranneltiin sedan versiosta.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti[muokkaa]
Regata-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 11 | 1006 | 1227 | 973 | 612 | 68 |
Historia[muokkaa]
Regata sai kasvojenkohotuksen vuonna 1986, jolloin monia pieniä muutoksia tehtiin, kuten ovenkahvojen uudistus. 1,6-litrainen moottori sai ruiskun ja mallinimeksi tuli 100 i.e., sama moottori tuli saataville myös katalysaattorin kanssa, joka hukkasi jonkinverran tehoa jolloin siitä tuli 90 i.e.. Katalysaattorilla ja ruiskulla varustettu 75 i.e. tuli myös markkinoille 85:stä kehitettynä. 1,9-litrainen turbodieselmoottori tuli mallistoon ja 1,7-litraista dieseliä pienennettiin mutta tehot kuitenkin nousivat.
Vertailu 1986[muokkaa]
Fiat Regata 85 Comfort sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa neljänneksi (4./10). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Orion 1.4 CL, 2. Opel Kadett 1.3S LS Sedan, 3. Honda Civic 1,5 GL, 4. Fiat Regata, 5. Seat Malaga GLX 1.5, 6. Toyota Corolla 1.3 SE, 7. Renault 9 Broadway, 8. Mitsubishi Lancer GLX, 9. Mazda 323 1.5 Saloon GLX ja 10. Nissan Sunny 1.5 SGL.
Regatan sisätilat ovat isot (10/10), mutta takaistuin on kuitenkin epämukava. Ajoasentossa on toivomisen varaa (7/10). Vaihteita on viisi. Kierroslukumittari puuttuu. Sisältä säädettäviä peilejä ei ole (ainoana).
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (34/40). Suuntavakavuus on kiitettävä (10/10). Ohjaus on melko hidas, muuten auto on vakaa ajettava. Jousitus on mukava (9/10). Kaarreajo sujuu Fiatilta kohtalaisesti (8/10). Ääritilanteet Regata selvittää keskinkertaisesti (7/10).
Tuulilasi 6/1986 mittasi Fiat Regata 85 Comfortin (58 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 13,0 sekuntia ja 0–120 km/h 19,4 sekuntia. Huippunopeus on 163 km/h. [1]
Vertailu 1985[muokkaa]
Fiat Regata 100S sijoittui Tekniikan Maailman 13/1985 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. VW Jetta 1,8 CL, 2. Peugeot 305 SR, 3. Toyota Carina II DX, 4. Fiat, 5. Mitsubishi Tredia GLS II ja 6. Mazda 626 Sedan 1,6 LX.
Fiatin varustetaso on ylellinen ja ryhmän runsain (10/10). Auto on ryhmän hiljaisin (melu 5/5). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), mutta käsiteltävyys on heikkoa (6/10). Takajousituksena ovat poikittaiset lehtijouset. Sisätilat ovat ahtaat (6/10).
Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) sekä sähkötoimiset ikkunannostimet. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Peilejä on säädetään sisältä. Etuistuimissa on lämmitys.
Tekniikan Maailma 13/1985 mittasi Fiat Regata 100S:n (74 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 17,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. [2]
Farmarivertailu 1985[muokkaa]
Fiat Regata 100 S Weekend sijoittui Tuulilasin 12/1985 7 farmariauton vertailussa toiseksi (2./7). Regata 100 S Weekend maksoi Suomessa vuonna 1985 90 900 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. Citroën BX 16 RS Break, 2. Fiat Regata, 3. Volkswagen Passat 1.8 CL Variant, 4. Peugeot 305 GR Break, 5. Ford Sierra 2.0 Laser STW, 6. Subaru 1,8 GL STW 4WD, 7. Toyota Tercel 4WD.
Regatan ajo-ominaisuudet ovat kuormattuna erinomaiset (10/10). Jousitus kantaa hyvin kuormaa, mutta ei ole kovin mukava (7/10). Ääritilanteista ja kaarreajosta Regata selviää hyvin (9/10).
Tavaratila on vertailun isoin (lyhyt 9 ja pitkä 10/10). Melutaso on korkeahko (7/10).
Varustetaso on hyvä (9/10). Mittaristo on selkeä ja vertailun paras (10/10): on lämpömittari, kierroslukumittari ja taloudellisuusmittari sekä hyödyllinen valvontataulu. Keskuslukitus, sähkökäyttöiset ikkunannostimet (edessä, ei takana), istuinlämmitys ja ajovalojen pikasäätö ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä ja takaistuimella ei ole pääntukia. Polttoainesäiliön korkkia ei voi lukita.
Moottori ei ole erityisen sitkeä (7/10), vaan se on kierroskone. Käyttöominaisuuksissa on toivomisen varaa (esim. vaihteisto 7/10). Moottori on 4-sylinterinen 1585 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 84 × 71,5 mm. Suurin teho 74 kW /5900 r/min (DIN, 100,6 hv) ja suurin vääntömomentti 133 Nm /3800 r/min. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tuulilasi 12/1985 mittasi Fiat Regata 100 S Weekendin (74 kW, 1010 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia ja 0–120 km/h 17,6 sekuntia. Huippunopeus on 172 km/h. [3]
Farmarimalli[muokkaa]
Fiat Regata 85 Weekend oli Tekniikan Maailman 12/1985 koeajossa. Kiitosta saivat kuormankantokyky, sisätilat, kulutus ja suorituskyky. Moitteita saivat jarrut, peilit, takaistuin ja vaihteensiirto.
Ajoasento on hyvä, ohjauspyörässä on korkeussäätö (noin 5 cm, ei pituussäätöä). Ohjauspyörän läpimitta on 37,5 cm. Ohjaus on hidas, kierroksia 4,0. Farmarimallin takaistuin on levymäinen ja melko epämukava, mukavin paikka on keskellä (porrasperämallin takaistuin on selvästi mukavampi ja paksummin pehmustettu). Etuistuimet ovat melko mukavia.
Jarrut toimivat kuormattuna normaalisti, mutta ilman kuormaa melko tehottomasti (takajarrujen tehoa rajoittaa venttiili): jarrutusmatka 100–0 km/h 55,9 metriä. Weekend-mallin jousitus on kovahko ja jäykempi kuin porrasperämallissa, kuormankantokyky on hyvä. Vaihteensiirto toimii muuten hyvin, mutta joskus vaihteet eivät kytkeydy päälle.
85 C (Comfort) -mallissa ei ole keskuslukitusta, sähkökäyttöisiä ikkunannostimia eikä kierroslukumittaria (nämä ovat kalliimmassa 100 S = Super-mallissa). Lämpömittari on C-mallissakin.
Tekniikan Maailma 12/1985 mittasi Fiat Regata 85 Weekendin (60 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,3 sekuntia, 0–120 km/h 18,5 sekuntia ja 0–140 km/h 29,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. Kulutus on pienehkö, tasaisen 100 km/h kulutus on 7,0 l/100 km. [4]
Talviautovertailu 1986[muokkaa]
Fiat Regata 85 Comfort sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa jaetusti seitsemänneksi (7–9./20). Regatan suoritus on tasainen, missään arvostelukohteessa se ei ole paras eikä huonoin. Jarrut toimivat tehokkaasti (9/10) kuten myös huurteenpoisto (9/10). Talvivarustetaso on vaatimaton (6/10) ja lämmityslaite on turhan meluisa (6/10). [5]
Lämmityslaitevertailu 1985[muokkaa]
Fiat Regata 85 sijoittui Tekniikan Maailman 3/1985 lämmityslaitevertailussa sijalle 12-15 (36 autosta). Regatan lämmityslaite on nopea ja tehokas, mutta huurteenpoisto on melko heikkoa (3/10). Takalasin lämmitin on tehokas (5/5). 23 autossa on istuinlämmitys ja niistä Regatan istuinlämmitys toimii kaikista heikoimmin (4/10, myös saman merkin Fiat Uno sai 4). [6]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 1.1 | R4 | 1116 cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 149A3.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1983–1987 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 149A7.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min | 100 Nm @ 3000 r/min | 1985–1990 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 138B2.000 | 1301 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 5700 r/min | 100 Nm @ 2900 r/min | 1983–1990 |
| 1.4 S | R4 OHC 8V | 1372 cm3 | 46 kW (63 hv) @ 5800 r/min | 102 Nm @ 3000 r/min | ||
| 75 1.5 | R4 OHC 8V | 138B3.048 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5700 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1983–1985 |
| 75 1.5 | R4 OHC 8V | 138C3.048 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1990 |
| 75 i.e. 1.5 | R4 OHC 8V MFI kat | 138C2.048 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1990 |
| 75 i.e. 1.5 | R4 OHC 8V TBI kat | 149C1.000 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min | 1986–1990 |
| 80 1.5 | R4 OHC 8V | 1498 cm3 | 58 kW (79 hv) @ 5500 r/min | 122 Nm @ 2900 r/min | ||
| 85 S/SC 1.5 | R4 OHC 8V | 138B3.000 | 1498 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5600 r/min | 120 Nm @ 3000 r/min | 1983–1990 |
| 1.6 S/SC | R4 | 1581 cm3 | 64 kW (87 hv) @ 6000 r/min | 130 Nm @ 3000 r/min | ||
| 75 1.6 | R4 DOHC 8V | 149A5.000 | 1585 cm3 | 58 kW (75 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1987 |
| 85 1.6 | R4 DOHC 8V | 149A.000 | 1585 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5500 r/min | 120 Nm @ 3000 r/min | 1983–1985 |
| 90 i.e. 1.6 | R4 DOHC 8V TBI kat | 149C2.000 | 1585 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 6250 r/min | 122 Nm @ 4250 r/min | 1987–1990 |
| 100 S 1.6 | R4 DOHC 8V | 149A2.000 | 1585 cm3 | 73 kW (99 hv) @ 5900 r/min | 133 Nm @ 3800 r/min | 1983–1985 |
| 100 S 1.6 | R4 DOHC 8V | 149A4.000 | 1585 cm3 | 73 kW (99 hv) @ 5900 r/min | 133 Nm @ 3800 r/min | 1985–1987 |
| 100 S .i.e. 1.6 | R4 DOHC 8V TBI | 149A4/C3.000 | 1585 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 6000 r/min | 128 Nm @ 4000 r/min | 1986–1988 |
| 100 S .i.e. 1.6 | R4 DOHC 8V TBI | 1149C3.000 | 1585 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 6000 r/min | 128 Nm @ 4000 r/min | 1989–1990 |
| 2000 TC | R4 DOHC | 1995 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5000 r/min | 163 Nm @ 5900 r/min | ||
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D | R4 OHC 8V | 138B6.000 | 1714 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4500 r/min | 103 Nm @ 3000 r/min | 1980–1986 |
| 1.7 D | R4 OHC 8V | 149B3.000 | 1697 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4500 r/min | 103 Nm @ 3000 r/min | 1986–1990 |
| 1.9 D | R4 OHC 8V | 149A1.000 | 1929 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4600 r/min | 119 Nm @ 2000 r/min | 1985–1988 |
| 1.9 TD | R4 OHC 8V Turbo | 831D.1000 | 1929 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4200 r/min | 172 Nm @ 2400 r/min | 1986–1990 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Weekend |
|---|---|---|
| Pituus | 4260 mm | 4267 mm |
| Leveys | 1650 mm | |
| Korkeus | 1412 mm | 1450 mm |
| Akseliväli | 2448 mm | 2455 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1414 / 1412 mm | 1405 / 1416 mm |
| Omamassa | 870–1040 kg | 990–1050 kg |
| Tavaratila (VDA) | ||
| Polttoainesäiliö | 55 L | |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Regata-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
