Saab 93

Saab 93
Valmistaja ja valmistusmaa	Saab, Ruotsi
Valmistusaika	1956–1959
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen coupé
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R3
Iskutilavuus	748 cm3
Teho	33–55 hv
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	?–33,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	120–? km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Saab 92
Seuraaja	Saab 96
Saman luokan autoja

Saab 93 (1959

Pääartikkeli: Saab

Saab 93 oli SAABin (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) toinen sarjatuotantoinen henkilöautomalli, muotoilusta vastasi Sixten Sason. Autossa oli kolmisylinterinen moottori ja sisäkumittomat renkaat. Valmistus aloitettiin vuonna 1955. Vuonna 1957 autoon sai 2-piste-turvavyöt lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin myös Fitchel & Sachsin Saxomat-kytkintä, joka mahdollisti kytkimettömän vaihdon kakkos- ja kolmosvaihteiden välillä. Samaa kytkintä sai myös DKW:hen ja Volkswageniin. Vuonna 1957 esiteltiin 93B-malli, jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. Vuonna 1958 alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus ja mallivuodelle 1960 esiteltiin 93F-malli.

Autosta tehtiin myös urheilullinen Saab GT750 -luksusmalli, erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneita markkinoita varten.

Moottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
750	2-tahtinen R3	748 cm3	33 hv
750 GT	2-tahtinen R3	748 cm3	45 hv

Mitat

• Akseliväli: 244,8 cm
• Raideleveys (e/t): 122 cm
• Maavara: 15cm
• Kääntöympyrä: 10,8 m
• Pituus: 401 cm
• Leveys: 157 cm
• Korkeus: 147 cm
• Omamassa: 810 kg

Suomessa

Saab 93:ta tuotiin Suomeen seuraavasti:

Vuosi	1956	1957	1958	1959
Määrä (kpl)	9	12	81	130

Tuonti on eri asia kuin myynti, 1956 määrässä voi olla myös 92-mallia. Lähde TM 19/1974