Ero sivun ”Ferrari 456” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
moottori = [[V12]]| | moottori = [[V12]]| | ||
| − | huippunopeus = 300 | + | huippunopeus = 300–309 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 5 | + | kiihtyvyys = 5,2 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 5474 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 5474 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 436–442 hv| | teho = 436–442 hv| | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
| − | 512 TR:n tavoin '''456''' vauhdittaa 12-sylinterinen moottori, mutta tässä mallissa sylinterit ovat V:n muodossa. Venttiilejä on 48 kpl | + | [[Ferrari Testarossa|512 TR]]:n tavoin '''456''':sta vauhdittaa 12-sylinterinen moottori, mutta tässä mallissa sylinterit ovat V:n muodossa. Venttiilejä on 48 kpl ja tehoa irtoaa 442 hv. Huipuksi ilmoitetaan yli 300 km/h. Vaikka auto on ulkomuodoiltaan siron näköinen, painaa se lähes 1700 kg. |
| − | ==456 ( | + | ==456 (1992–1997)== |
| − | Alkuperäinen '''456''' oli saatavana '''GT''' ja (vuodesta [[1996]]) '''GTA''' | + | Alkuperäinen '''456''' oli saatavana '''GT'''- ja (vuodesta [[1996]]) '''GTA'''-mallina. Mallinimen ero kertoo, että GT:ssä on 6-vaihteinen [[manuaalivaihteisto]] ja GTA:ssa 4-vaihteinen [[automaatti]]. Automaatti oli vasta neljäs Ferrarin historiassa. Muotoilu oli pyöreämpää verrattuna edelliseen malleihin. |
| − | manuaalivaihteisto ja GTA:ssa 4-vaihteinen automaatti. Automaatti oli vasta neljäs Ferrarin historiassa. Muotoilu oli pyöreämpää | ||
| − | verrattuna edelliseen malleihin. | ||
| − | 5 | + | 5,5-litrainen (5474 cm<sup>3</sup>) 65° [[V12]]-moottori oli johdannainen [[Ferrari Dino|Dino]] [[V6]]-moottorista eikä perinteisemmästä 60° V12-moottorista, jota käytettiin [[Ferrari 412|412]] ja [[Ferrari Daytona|Daytona]] malleissa. Moottori tuotti tehoa 436 hv. Mallinimi tulee moottorin yksittäisen sylinterin iskutilavuudesta, joka on 456 cm<sup>3</sup> ja se kerrotuna 12 tekee yhteensä 5,5 litraa. |
| − | 60° | ||
| − | |||
| − | Mallinimi tulee moottorin yksittäisen sylinterin iskutilavuudesta joka on 456 cm<sup>3</sup> ja se kerrotuna 12 tekee yhteensä 5,5 litraa. | ||
Auton kaikkia malliversioita rakennettiin yhteensä noin 2600 kappaletta. | Auton kaikkia malliversioita rakennettiin yhteensä noin 2600 kappaletta. | ||
| Rivi 35: | Rivi 30: | ||
*5474 cm<sup>3</sup> [[V12]] 65° [[DOHC]] 48V 436 hv | *5474 cm<sup>3</sup> [[V12]] 65° [[DOHC]] 48V 436 hv | ||
| − | ==456M ( | + | ==456M (1998–2003)== |
| − | ''Modificata'' '''456M''' esiteltiin vuonna [[1998]] sekä GT ja GTA mallista. | + | ''Modificata'' '''456M''' esiteltiin vuonna [[1998]] sekä GT- ja GTA-mallista. Autoon oli tehty monia muutoksia, jotta saatiin parannettua aerodynamiikkaa ja jäähdytystä. Myös sisustaa oli uudistettu mm. uusilla istuimilla. Tehot nousivat 442 hevosvoimaan, mutta suorituskyky pysyi samana. |
| − | sisustaa oli uudistettu mm. uusilla istuimilla. Tehot nousivat 442 hevosvoimaan, mutta suorituskyky pysyi samana. | ||
==Moottori== | ==Moottori== | ||
| Rivi 46: | Rivi 40: | ||
==Mitat== | ==Mitat== | ||
| − | * | + | *Pituus: 4763 mm |
| − | * | + | *Leveys: 1920 mm |
| − | * | + | *Korkeus: 1300 mm |
| − | * | + | *Akseliväli: 2600 mm |
| − | * | + | *Raideleveys (e/t): 1585/1606 mm |
*Omamassa: 1690 kg (GTA 1770 kg) | *Omamassa: 1690 kg (GTA 1770 kg) | ||
Versio 11. helmikuuta 2007 kello 12.10
| Ferrari 456 Ferrari 456M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 1992–2003 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5474 cm3 |
| Teho | 436–442 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 300–309 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ferrari Mondial Ferrari 412 |
| Seuraaja | Ferrari 612 Scaglietti |
| Saman luokan autoja | - |
512 TR:n tavoin 456:sta vauhdittaa 12-sylinterinen moottori, mutta tässä mallissa sylinterit ovat V:n muodossa. Venttiilejä on 48 kpl ja tehoa irtoaa 442 hv. Huipuksi ilmoitetaan yli 300 km/h. Vaikka auto on ulkomuodoiltaan siron näköinen, painaa se lähes 1700 kg.
Sisällysluettelo
456 (1992–1997)
Alkuperäinen 456 oli saatavana GT- ja (vuodesta 1996) GTA-mallina. Mallinimen ero kertoo, että GT:ssä on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja GTA:ssa 4-vaihteinen automaatti. Automaatti oli vasta neljäs Ferrarin historiassa. Muotoilu oli pyöreämpää verrattuna edelliseen malleihin.
5,5-litrainen (5474 cm3) 65° V12-moottori oli johdannainen Dino V6-moottorista eikä perinteisemmästä 60° V12-moottorista, jota käytettiin 412 ja Daytona malleissa. Moottori tuotti tehoa 436 hv. Mallinimi tulee moottorin yksittäisen sylinterin iskutilavuudesta, joka on 456 cm3 ja se kerrotuna 12 tekee yhteensä 5,5 litraa.
Auton kaikkia malliversioita rakennettiin yhteensä noin 2600 kappaletta.
456M (1998–2003)
Modificata 456M esiteltiin vuonna 1998 sekä GT- ja GTA-mallista. Autoon oli tehty monia muutoksia, jotta saatiin parannettua aerodynamiikkaa ja jäähdytystä. Myös sisustaa oli uudistettu mm. uusilla istuimilla. Tehot nousivat 442 hevosvoimaan, mutta suorituskyky pysyi samana.
Moottori
Mitat
- Pituus: 4763 mm
- Leveys: 1920 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2600 mm
- Raideleveys (e/t): 1585/1606 mm
- Omamassa: 1690 kg (GTA 1770 kg)
Lähteet
- Tuulilasi 11B/1993
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ferrari_456-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
