Ero sivun ”Volkswagen Passat (B3)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Yleistä) |
|||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1595 –2792 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1595 –2792 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 68–174 hv| | teho = 68–174 hv| | ||
| − | kulutus = 4,6 | + | kulutus = 4,6–13,5 l/100 km| |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 20 000 | + | hintaluokka = 20.000–34.600 €<br>(syksy 1989)| |
edeltäjä = [[Volkswagen_Passat_32B|Passat 32B]]| | edeltäjä = [[Volkswagen_Passat_32B|Passat 32B]]| | ||
seuraaja = [[Volkswagen_Passat_3A/35i_Facelift|Passat B4]]| | seuraaja = [[Volkswagen_Passat_3A/35i_Facelift|Passat B4]]| | ||
samaaluokkaa = [[Opel Vectra]]}} | samaaluokkaa = [[Opel Vectra]]}} | ||
| − | '''[[Volkswagen Passat|Passat]] 35i B3''' eli " | + | '''[[Volkswagen Passat|Passat]] 35i B3''' eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna [[1987]], ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen [[1993]] asti. Vuonna 1993 Ilmestyi [[Volkswagen_Passat_3A/35i_Facelift|facelift]], jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Siinä, missä etusäleikön pitäisi olla, löytyy Volkswagenin merkki, jonka kohdalta auto ottaa imuilmaa sisäänsä. | Siinä, missä etusäleikön pitäisi olla, löytyy Volkswagenin merkki, jonka kohdalta auto ottaa imuilmaa sisäänsä. | ||
| − | == | + | == Moottorit ja mallit == |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| − | + | !Moottori | |
| − | + | !Iskutilavuus | |
| − | + | !Teho | |
| − | + | !Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[VAG 1F-moottori|1F]]/[[VAG EZ-moottori|EZ]]||1595 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[VAG AEK-moottori|AEK]]/[[VAG AFT-moottori|AFT]]||1595 cm<sup>3</sup>||? kW (101 hv)|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[VAG AAM-moottori|AAM]]||1781 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||140 Nm @ 2500 r/min | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[VAG ABS-moottori|ABS]]/[[VAG ADZ-moottori|ADZ]]/[[VAG RP-moottori|RP]]||1781 cm<sup>3</sup>||? kW (90 hv)|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[VAG PF-moottori|PF]]||1781 cm<sup>3</sup>||? kW (107 hv)|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[VAG PB-moottori|PB]]||1781 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 5400 r/min|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''1.8 16V'''||[[R4]] [[VAG KR-moottori|KR]]||1781 cm<sup>3</sup>||102 kW (139 hv) @ 6100 r/min||158 Nm @ 4600 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 G60 Syncro'''||[[R4]] [[VAG PG-moottori|PG]]||1781 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5600 r/min||220 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]] [[VAG AEP-moottori|AEP]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (107 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]] [[VAG 2E-moottori|2E]]/[[VAG ADY-moottori|ADY]]/[[VAG AGG-moottori|AGG]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (115 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 Syncro'''||[[R4]] [[VAG 2E-moottori|2E]]/[[VAG ADY-moottori|ADY]]/[[VAG AGG-moottori|AGG]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (115 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 16V'''||[[R4]] [[VAG 9A-moottori|9A]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (136 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 16V'''||[[R4]] [[VAG ABF-moottori|ABF]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (150 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.8 VR6'''||[[V6]] [[VAG AAA-moottori|AAA]]||2792 cm<sup>3</sup>||128 kW (174 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 4200 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6 TD'''||[[R4]] [[VAG RA-moottori|RA]]/[[VAG SB-moottori|SB]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (80 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 D'''||[[R4]] [[VAG 1Y-moottori|1Y]]||1896 cm<sup>3</sup>||? kW (68 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 TD'''||[[R4]] [[VAG AAZ-moottori|AAZ]]||1896 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 4400 r/min||140/150 Nm @ 2400 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG 1Z-moottori|1Z]]||1896 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||202 Nm @ 1900 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[VAG AFN-moottori|AFN]]||1896 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min | ||
| + | |} | ||
== Malleja == | == Malleja == | ||
| − | Passatin 35i-mallista on kehitetty mm. [[Volkswagen Passat 35i G60|Passat G60]] ja [[Volkswagen Passat 35i VR6|Passat VR6]] erikoismallit. | + | Passatin 35i-mallista on kehitetty mm. [[Volkswagen Passat 35i G60|Passat G60]]- ja [[Volkswagen Passat 35i VR6|Passat VR6]] -erikoismallit. |
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| Rivi 67: | Rivi 93: | ||
{{Tynkä/Henkilöauto}} | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
| − | [[Luokka:VW|Passat 35i]][[Luokka:Mallit|Passat 35i]] | + | [[Luokka:VW|Passat 35i]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Passat 35i]] | ||
Versio 17. helmikuuta 2007 kello 19.08
| Passat 35i | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1988–1993 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 VR6 |
| Iskutilavuus | 1595 –2792 cm3 |
| Teho | 68–174 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | n. 8–19 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | n. 150–215 km/h |
| Kulutus | 4,6–13,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 20.000–34.600 € (syksy 1989) |
| Edeltäjä | Passat 32B |
| Seuraaja | Passat B4 |
| Saman luokan autoja | Opel Vectra |
Passat 35i B3 eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna 1987, ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen 1993 asti. Vuonna 1993 Ilmestyi facelift, jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Umpikeula-Passatilla on myös paljon muita nimiä, mm. rumakeula ja peltikeula (vaikka keula onkin muovia). Nimitykset johtunevat pääasiassa ko. korimallin rumasta keulasta, jossa ei ole tavanomaista etusäleikköä ollenkaan. Moni tämän korimallin omistaja onkin päätynyt hankkimaan lisävalot peittämään rumaa keulaa, vaikkei muuten pimeällä ajaisikaan.
Siinä, missä etusäleikön pitäisi olla, löytyy Volkswagenin merkki, jonka kohdalta auto ottaa imuilmaa sisäänsä.
Moottorit ja mallit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 1F/EZ | 1595 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | |
| 1.6 | R4 AEK/AFT | 1595 cm3 | ? kW (101 hv) | |
| 1.8 | R4 AAM | 1781 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 140 Nm @ 2500 r/min |
| 1.8 | R4 ABS/ADZ/RP | 1781 cm3 | ? kW (90 hv) | |
| 1.8 | R4 PF | 1781 cm3 | ? kW (107 hv) | |
| 1.8 | R4 PB | 1781 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min | |
| 1.8 16V | R4 KR | 1781 cm3 | 102 kW (139 hv) @ 6100 r/min | 158 Nm @ 4600 r/min |
| 1.8 G60 Syncro | R4 PG | 1781 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min | 220 Nm @ 4000 r/min |
| 2.0 | R4 AEP | ? cm3 | ? kW (107 hv) | |
| 2.0 | R4 2E/ADY/AGG | ? cm3 | ? kW (115 hv) | |
| 2.0 Syncro | R4 2E/ADY/AGG | ? cm3 | ? kW (115 hv) | |
| 2.0 16V | R4 9A | ? cm3 | ? kW (136 hv) | |
| 2.0 16V | R4 ABF | ? cm3 | ? kW (150 hv) | |
| 2.8 VR6 | V6 AAA | 2792 cm3 | 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min | 240 Nm @ 4200 r/min |
| 1.6 TD | R4 RA/SB | ? cm3 | ? kW (80 hv) | |
| 1.9 D | R4 1Y | 1896 cm3 | ? kW (68 hv) | |
| 1.9 TD | R4 AAZ | 1896 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4400 r/min | 140/150 Nm @ 2400 r/min |
| 1.9 TDI | R4 1Z | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 202 Nm @ 1900 r/min |
| 1.9 TDI | R4 AFN | 1896 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 1900 r/min |
Malleja
Passatin 35i-mallista on kehitetty mm. Passat G60- ja Passat VR6 -erikoismallit.
Tyyppiviat
- Ovenkahvat ja lukot jäätyvät herkästi ilman öljyämistä. Myös merkkiliikkeessä myytävä vahvempi jousi auttaa.
- Pierburgin kaasutin jäätyy talvisin. Syynä tähän on ilmanpuhdistuskotelossa sijaitseva läppä, joka ohjaa koneelle joko kuumaa tai kylmää ilmaa. Lipan alipainejärjestelmä tuppaa menemään epäkuntoon, josta johtuu että kone saa pelkästään kylmää ilmaa. Tämä jäädyttää kurkun ja kaasuttimen. Vika korjaantuu helposti sillä, että pönkkää sen lipan ottamaan koneelta tulevaa ilmaa. Kesäksi tietenkin poistaa pönkän.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Ulkoisia linkkejä
| Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |