Ero sivun ”Citroën Méhari” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
Ranskan armeija käytti Méhareita, jotka oli muunnettu käyttämään 24 voltin sähköjärjestelmää. | Ranskan armeija käytti Méhareita, jotka oli muunnettu käyttämään 24 voltin sähköjärjestelmää. | ||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | *'''0.6''' - 602 cm<sup>3</sup>, 29 hv | ||
{{tynkä/Henkilöauto}} | {{tynkä/Henkilöauto}} | ||
[[Luokka:Citroën|Méhari]][[Luokka:mallit|Méhari]] | [[Luokka:Citroën|Méhari]][[Luokka:mallit|Méhari]] | ||
Versio 12. huhtikuuta 2007 kello 17.02
| Citroën Méhari | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1968–1988 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 602 cm3 |
| Teho | 26-29 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 121 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | Ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Renault Rodeo Mini Moke Volkswagen Sakbayan Volkswagen Kurierwagen |
Citroën Méhari on pieni, alkeellinen retkeilyauto, joka perustuu 2CV:n tekniikkaan. Méharin kori oli ABS-muovia ja se painoi alle 600 kg. Autosta oli saatavilla 2- ja 2+2-paikkaiset versiot. Normaalisti auto oli etuvetoinen, 80-luvulla oli saatavilla myös nelivetomalli jolla oli hyvät maasto-ominaisuudet.
Autoa ei koskaan tuotu Suomeen. Autoa valmistettiin 144 000 kappaletta.
Ranskan armeija käytti Méhareita, jotka oli muunnettu käyttämään 24 voltin sähköjärjestelmää.
Moottorit
- 0.6 - 602 cm3, 29 hv
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
