Ero sivun ”Nash-Healey” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Nash-Healey| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Nash| | ||
| + | valmistusmaa = Yhdysvallat| | ||
| + | valmistusaika = [[1951]]–[[1954]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[roadster]]<br>2-ovinen [[hardtop]]| | ||
| + | moottori = [[R6]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = 4130 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 140 hv| | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = ei seuraajaa| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Chevrolet Corvette C1]]<br>[[Ford Thunderbird mk1]]<br>[[Kaiser Darrin]]}} | ||
| + | |||
'''Nash-Healey''' on kaksipaikkainen urheiluauto joka rakennettiin Nash-Kelvinatorin ja Donald Healeyn yhteistyönä vuosina [[1951]]-[[1954]]. Kyseessä on ensimmäinen suuren laman jälkeen markkinoille tullut urheiluautomalli ja se oli [[Nash]]in malliston huipulla. Nash valmisti moottorit ja voimansiirrot, jonka jälkeen ne toimitettiin Englantiin, jossa ne yhdistettiin alumiiniseen kevyeen koriin, samanlaisesta konseptista syntyi myöhemmin myös [[Austin-Healey]]. | '''Nash-Healey''' on kaksipaikkainen urheiluauto joka rakennettiin Nash-Kelvinatorin ja Donald Healeyn yhteistyönä vuosina [[1951]]-[[1954]]. Kyseessä on ensimmäinen suuren laman jälkeen markkinoille tullut urheiluautomalli ja se oli [[Nash]]in malliston huipulla. Nash valmisti moottorit ja voimansiirrot, jonka jälkeen ne toimitettiin Englantiin, jossa ne yhdistettiin alumiiniseen kevyeen koriin, samanlaisesta konseptista syntyi myöhemmin myös [[Austin-Healey]]. | ||
Versio 5. toukokuuta 2007 kello 12.39
| Nash-Healey | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nash, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1951–1954 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster 2-ovinen hardtop |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 4130 cm3 |
| Teho | 140 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Corvette C1 Ford Thunderbird mk1 Kaiser Darrin |
Nash-Healey on kaksipaikkainen urheiluauto joka rakennettiin Nash-Kelvinatorin ja Donald Healeyn yhteistyönä vuosina 1951-1954. Kyseessä on ensimmäinen suuren laman jälkeen markkinoille tullut urheiluautomalli ja se oli Nashin malliston huipulla. Nash valmisti moottorit ja voimansiirrot, jonka jälkeen ne toimitettiin Englantiin, jossa ne yhdistettiin alumiiniseen kevyeen koriin, samanlaisesta konseptista syntyi myöhemmin myös Austin-Healey.
Sisällysluettelo
Kehitys
- Vuonna 1952 auto sai kasvojenkohotuksen, jossa uutuutena oli Pininfarinan muotoilema kori, tämän jälkeen korit ruvettiin valmisstamaan Italiassa, josta ne lähetettiin Healeylle Englantiin.
- Vuonna 1953 saataville tuli myös hardtop malli avomallin seuraajaksi, seuraavana vuonna avomallin valmistus loppui kokonaan.
Tekniikka
Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali ylivaihteella varustetttuna. Jarrut ovat joka renkaassa rumpujarrut. Taka-akseli on jäykkä, mutta joka kulmassa on kierrejouset.
Moottorit
- 252 (4130 cm3) - 140 hv
Mitat
- Pituus: 4 337 mm
- Leveys: 1 524 mm
- Korkeus: 1 346 mm
- Akseliväli: 2 590 mm
- Omamassa: 1 088 kg
