Ero sivun ”Porsche Carrera GT” versioiden välillä
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 450 kW (612 hv)| | teho = 450 kW (612 hv)| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = $ | + | hintaluokka = $440.000 USD (2004)| |
edeltäjä = [[Porsche 911 GT-1]]| | edeltäjä = [[Porsche 911 GT-1]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = [[Ferrari Enzo]]<br>[[McLaren F1]]<br>[[Pagani Zonda]]}} | samaaluokkaa = [[Ferrari Enzo]]<br>[[McLaren F1]]<br>[[Pagani Zonda]]}} | ||
| Rivi 49: | Rivi 49: | ||
== Mittoja == | == Mittoja == | ||
| − | * Pituus: | + | * Pituus: 4610 m |
| − | * Leveys: | + | * Leveys: 1920 m |
| − | * Korkeus: | + | * Korkeus: 1160 m |
* Omapaino: 1380 kg | * Omapaino: 1380 kg | ||
* Renkaat: 265/35 ZR19, 335/30 ZR20 | * Renkaat: 265/35 ZR19, 335/30 ZR20 | ||
Versio 15. toukokuuta 2007 kello 16.55
| Porsche Carrera GT | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 2004–2006 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen Roadster |
| Moottori | V10 |
| Iskutilavuus | 5733 cm3 |
| Teho | 450 kW (612 hv) |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 330 km/h |
| Hintaluokka | $440.000 USD (2004) |
| Edeltäjä | Porsche 911 GT-1 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ferrari Enzo McLaren F1 Pagani Zonda |
Porsche Carrera GT on useita autoalan palkintoja voittanut saksalainen takavetoinen superauto, joka esiteltiin loppuvuodesta 2003. Autoja on valmistettu yhteensä vajaa 1300 kappaletta.
Sisällysluettelo
Yleistä
Carrera GT on valmistettu katukäyttöön soveltuvaksi. Ominaisuuksiensa puolesta sen voidaan kuitenkin sanoa olevan kilpa-auto. Varusteista voidaan mainita mm. luistonesto, ilmastointi, GPS-navigaattori, Bosen hifijärjestelmä ja viisiosainen nahkainen laukkusarja.
Autoa valmistettiin Saksassa Leipzigissä. Ensimmäiset autot olivat vuosimallia 2004 ja tulivat myyntiin Yhdysvalloissa tammikuun lopussa. Viimeinen auto valmistui 6. toukokuuta vuonna 2006.
Tekniikka
Pohjalevy ja jousitus perustuvat pitkälti vuoden 1998 Porsche GT1 Le Mans -autossa käytettyihin ratkaisuihin. Auton kori on itsekantava hiilikuiturakenne apurungolla. Popular Science -tiedelehti nimesi auton vuonna 2003 Best of What's New -palkinnon saajaksi siinä käytetyn teknologian ja korisuunnittelun vuoksi. Rakenne on erittäin kevyt, mutta samalla vahva. Koko runko painaa vain reilut 100 kg.
Autossa käytetään PCCC-kytkintä (Porsche Ceramic Composite Clutch), jonka halkaisija on ainoastaan 169 mm.
Moottori
Vain 214 kg:n painoinen moottori on kehitetty alunperin kestävyyskisoissa käytetystä 5,5-litraisesta vapaastihengittävästä V10-moottorista. Mallia varten moottorin iskutilavuutta kasvatettiin hieman. Sylinteririvit ovat 68 asteen kulmassa toisiinsa nähden.
- V10, 5733 cm3, 450 kW (612 hv) @8000 r/min, 590 Nm @5750 r/min
Suorituskyky
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 3,9 s
- Kiihtyvyys 0–160 km/h: alle 7 s
- Kiihtyvyys 0–200 km/h: 9,9 s
- Huippunopeus: 330 km/h
Mittoja
- Pituus: 4610 m
- Leveys: 1920 m
- Korkeus: 1160 m
- Omapaino: 1380 kg
- Renkaat: 265/35 ZR19, 335/30 ZR20
Palkintoja ym.
- Road & Track Magazine: Best Dream Car 2004
- Motorweek TV-program: Best Dream Machine 2005
