Porsche Carrera GT
| Porsche Carrera GT | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche AG,  Saksa, Leipzig [1]
|
| Valmistusaika | 2004 – 2006 |
| Luokka | Superauto |
| Kori | Roadster |
| Suunnittelija | Harm Lagaay [2] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V10 |
| Iskutilavuus | 5733 cm3 |
| Teho | 450 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 334 km/h |
| Kulutus | 17,8 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Porsche 918 |
| Saman luokan autoja | Ferrari Enzo Maserati MC12 McLaren F1 Pagani Zonda |
Porsche Carrera GT (980) on useita autoalan palkintoja voittanut saksalainen takavetoinen superauto, joka esiteltiin loppuvuodesta 2003. Autoja on valmistettu yhteensä vajaa 1300 kappaletta.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Carrera GT on valmistettu katukäyttöön soveltuvaksi. Ominaisuuksiensa puolesta sen voidaan kuitenkin sanoa olevan kilpa-auto. Varusteista voidaan mainita mm. luistonesto, ilmastointi, GPS-navigaattori, Bosen hifijärjestelmä ja viisiosainen nahkainen laukkusarja.
Autoa valmistettiin Saksassa Leipzigissä. Ensimmäiset autot olivat vuosimallia 2004 ja tulivat myyntiin Yhdysvalloissa tammikuun lopussa. Viimeinen auto valmistui 6. toukokuuta vuonna 2006. Carrera GT oli omana aikanaan nopein tieliikennekelpoinen Porsche. Se on myös viimeisiä analogiseen teknologiaan pohjautuvia superautoja, joiden ajonhallinassa, jousituksessa tai voimansiirrossa ei ole keinoälyllä toteutettuja avustimia.[3]
Tekniikka[muokkaa]
Pohjalevy ja jousitus perustuvat pitkälti vuoden 1998 Porsche GT1 Le Mans -autossa käytettyihin ratkaisuihin. Auton kori on hiilikuitu-monokokki apurungolla. Popular Science -tiedelehti nimesi auton vuonna 2003 Best of What's New -palkinnon saajaksi siinä käytetyn teknologian ja korisuunnittelun vuoksi. Rakenne on erittäin kevyt, mutta samalla vahva. Koko runko painaa vain reilut 1000 kg.
Autossa käytetään PCCC-kytkintä (Porsche Ceramic Composite Clutch), jonka halkaisija on ainoastaan 169 mm.
Moottori[muokkaa]
Vain 214 kg:n painoinen moottori on kehitetty alunperin kestävyyskisoissa käytetystä 5,5-litraisesta vapaastihengittävästä V10-moottorista. Mallia varten moottorin iskutilavuutta kasvatettiin hieman. Sylinteririvit ovat 68 asteen kulmassa toisiinsa nähden.
- V10, 5733 cm3, 450 kW (612 hv) @8000 r/min, 590 Nm @5750 r/min
Suorituskyky[muokkaa]
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 3,9 s
- Kiihtyvyys 0–160 km/h: 6,8 s
- Kiihtyvyys 0–200 km/h: 9,9 s
- Huippunopeus: 340 km/h
Mittoja[muokkaa]
- Pituus: 4610 mm
- Leveys: 1920 mm
- Korkeus: 1160 mm
- Omapaino: 1380 kg
- Renkaat: 265/35 ZR19, 335/30 ZR20
Palkintoja ym.[muokkaa]
- Road & Track Magazine: Best Dream Car 2004
- Motorweek TV-program: Best Dream Machine 2005
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ The Porsche Leipzig Factory – Porsche Newsroom, Lehdistötiedote, 14. lokakuu 2019. Viitattu: 4. lokakuu 2020.
- ↑ Aivaras Grigelevičius: Harm Lagaay - Auto Designer that You’ve Never Heard About – Dyler, Viitattu: 4. lokakuu 2020.
- ↑ BoB Harper: Porsche Carrera GT – review, history, prices and specs – Dennis Publishing, evo.co.uk, Viitattu: 4. lokakuu 2020.
 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n valmistamien mallien aikajana vuodesta 1960 –
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||||
| Roadster Urheiluauto |
912 | 912E | 924 | Boxster (986) | Boxster (987) | Boxster (981) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 356 | 914 | 944 | 968 | Cayman (987) | Cayman (981) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 911-sarja | 911 | 911 / 930 | 911 (964) | 911 (993) | 911 (996) | 911 (997) | 911 (991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | 928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusauto | Panamera (970) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | 959 | 911 GT1 | Carrera GT (980) | 918 Spyder | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Cayenne (9PA) | Cayenne (92A) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | Macan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
