Ero sivun ”VAG 2E -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | * ''Sylinterikansi: | + | * ''Sylinterikansi: 1. 40 Nm, 2. 60 Nm, 3. 90 astetta, 4. 90 astetta (pultit suositellaan uusittavan) '' |
---- | ---- | ||
[[Luokka:VAG-moottorit|2E]] | [[Luokka:VAG-moottorit|2E]] | ||
Versio 23. toukokuuta 2007 kello 16.49
| VAG 2E-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Toledo VW Corrado VW Golf mk3 VW Vento VW Passat |
| Käyttöaika | 1990–1999 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 82,5 mm Iskunpituus 92,8 mm |
| Iskutilavuus | 1985 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 10,0-10,4:1 |
| Teho | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min |
| Vääntömomentti | 166 Nm @ 3200 r/min |
| Materiaali | alumiinikansi, lohko valua |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Digifant ML5.9 |
| Öljytilavuus | 3,8-4,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
2E on VW:ssä käytetty 2,0-litrainen monipistesuihkutuksella varustettu 85 kW (115 hv) moottori.
2E saavuttaa huippuvääntönsä 166 Nm vasta 3200 kierroksen kohdalla, vääntö on kuitenkin hyvin tasaista ja 150 Nm ylitetään jo 1900 kierroksen kohdalla. Tehokäyrä on hyvin suoraviivaisesti nouseva, saavuttaen huippunsa noin 5400 rpm:n kohdilla.
Tekniset tiedot
- Sylinterin halk. 82,51 mm
- Puristuspaine min: 7,5 bar
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi: 1. 40 Nm, 2. 60 Nm, 3. 90 astetta, 4. 90 astetta (pultit suositellaan uusittavan)
