Ero sivun ”Matra Simca Rancho” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
'''Matra Simca Rancho''' oli [[Simca 1100]]:n perustuva vapaa-ajan auto. Ulkonäöltään se muistutti maastoautoa, mutta kuten 1100, oli sekin etuvetoinen. Malli oli tuotannossa vuosina [[1977]]-[[1984]], mutta Suomeen mallia ei tuotu. Auton tarkoituksena oli olla halpa maasturimainen auto ja se olikin aluksi melko suosittu, mutta [[Chrysler]]in (jonka alaisuuteen [[Simca]] tuolloin kuului) myi [[Simca]]n [[PSA]] konsernille joka muutti kaikkien mallien merkit [[Talbot]]eiksi jolloin vuodesta [[1979]] lähtien nimeksi tuli '''Talbot Matra Rancho'''. Yhteensä mallia valmistettiin 57 792 kappaleen verran vuoteen [[1984]] mennessä (viimeiset autot myytiin vuonna [[1985]]).
+
'''Matra Simca Rancho''' on [[Simca 1100]]:n perustuva vapaa-ajan auto. Ulkonäöltään se muistuttaa [[maastoauto]]a, mutta kuten 1100, oli sekin [[etuveto]]inen. Malli oli tuotannossa vuosina [[1977]]–[[1984]], mutta Suomeen mallia ei tuotu. Auton tarkoituksena oli olla halpa maasturimainen auto ja se olikin aluksi melko suosittu, mutta [[Chrysler]] (jonka alaisuuteen [[Simca]] tuolloin kuului) myi [[Simca]]n [[PSA]]-konsernille, joka muutti kaikkien mallien merkit [[Talbot]]eiksi. Näin ollen vuodesta [[1979]] lähtien mallin nimeksi tuli '''Talbot Matra Rancho'''. Yhteensä mallia valmistettiin 57 792 kappaleen verran vuoteen [[1984]] mennessä (viimeiset autot myytiin vuonna [[1985]]).
  
Rancho on Antonis Volanisin suunnittelema ja se perustuu [[Simca 1100]]:n avolavamalliin, jonka runkoa on vahvistettu - ei venytetty, kuten monissa lähteissä väitetään. Akseliväli on 252 cm; sama kuin Simca 1100:ssa ja 1100 VANissa. Kori on tehty lasikuidusta ja polyesteristä. Maavaraa oli korotettu perusmallista korkeammaksi, mutta nelivetoa ei ollut saatavilla. Myös auton kojelauta ja etupenkit ovat suoraan 1100:sta.  
+
Rancho on Antonis Volanisin suunnittelema ja se perustuu [[Simca 1100]]:n avolavamalliin, jonka runkoa on vahvistettu – ei venytetty, kuten monissa lähteissä väitetään. Akseliväli on 252 cm; sama kuin Simca 1100:ssa ja 1100 VANissa. Kori on tehty lasikuidusta ja polyesteristä. Maavaraa oli korotettu perusmallista korkeammaksi, mutta nelivetoa ei ollut saatavilla. Myös auton kojelauta ja etupenkit ovat suoraan 1100:sta.  
  
 
== Varustelu ==
 
== Varustelu ==
  
*'''Rancho Grand Raid''' mallissa on off-roadvarusteita kuten edessä vinssi ja vararengas katolla.
+
*'''Rancho Grand Raid''' -mallissa on off-roadvarusteita kuten edessä vinssi ja vararengas katolla.
*'''Rancho X''' on paremmin varusteltu malli jossa on kevytmetallivanteet ja metallihohtoväri.
+
*'''Rancho X''' on paremmin varusteltu malli, jossa on kevytmetallivanteet ja metallihohtoväri.
 
*'''Rancho Découvrable''' on avomalli jonka korin takaosassa on irroitettava katto.
 
*'''Rancho Découvrable''' on avomalli jonka korin takaosassa on irroitettava katto.
*'''Rancho AS''' on pakettiautomalli ilman takapenkkejä
+
*'''Rancho AS''' on pakettiautomalli ilman takapenkkejä.
Matra Simca Rancho autoja tuotiin maahan vuosina 78 - 79 ja se oli silloin maahantuojan Crys-Auton toimesta myöskin hinnoiteltu. Auto oli koeajossa tuolloin ja olin vähällä ostaa sen. Hinta oli aika korkea vaikka ei nyt siihen aikaan ollut juuri mitään mihin olisi sitä verrannut.
+
 
 +
Matra Simca Rancho -autoja tuotiin maahan vuosina 78–79 ja se oli silloin maahantuojan Crys-Auton toimesta myöskin hinnoiteltu.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==

Versio 11. elokuuta 2008 kello 21.17

Matra Simca Rancho
Talbot Matra Rancho
Matra Simca Rancho
Valmistaja ja valmistusmaa Matra,
Ranska
Valmistusaika 19771984
Luokka LAV
Kori 3-ovinen LAV
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1442 cm3
Teho 80 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Matra Simca Rancho on Simca 1100:n perustuva vapaa-ajan auto. Ulkonäöltään se muistuttaa maastoautoa, mutta kuten 1100, oli sekin etuvetoinen. Malli oli tuotannossa vuosina 19771984, mutta Suomeen mallia ei tuotu. Auton tarkoituksena oli olla halpa maasturimainen auto ja se olikin aluksi melko suosittu, mutta Chrysler (jonka alaisuuteen Simca tuolloin kuului) myi Simcan PSA-konsernille, joka muutti kaikkien mallien merkit Talboteiksi. Näin ollen vuodesta 1979 lähtien mallin nimeksi tuli Talbot Matra Rancho. Yhteensä mallia valmistettiin 57 792 kappaleen verran vuoteen 1984 mennessä (viimeiset autot myytiin vuonna 1985).

Rancho on Antonis Volanisin suunnittelema ja se perustuu Simca 1100:n avolavamalliin, jonka runkoa on vahvistettu – ei venytetty, kuten monissa lähteissä väitetään. Akseliväli on 252 cm; sama kuin Simca 1100:ssa ja 1100 VANissa. Kori on tehty lasikuidusta ja polyesteristä. Maavaraa oli korotettu perusmallista korkeammaksi, mutta nelivetoa ei ollut saatavilla. Myös auton kojelauta ja etupenkit ovat suoraan 1100:sta.

Varustelu

  • Rancho Grand Raid -mallissa on off-roadvarusteita kuten edessä vinssi ja vararengas katolla.
  • Rancho X on paremmin varusteltu malli, jossa on kevytmetallivanteet ja metallihohtoväri.
  • Rancho Découvrable on avomalli jonka korin takaosassa on irroitettava katto.
  • Rancho AS on pakettiautomalli ilman takapenkkejä.

Matra Simca Rancho -autoja tuotiin maahan vuosina 78–79 ja se oli silloin maahantuojan Crys-Auton toimesta myöskin hinnoiteltu.

Moottorit

  • 1.4 (1442 cm3) (Type 315) - 80 hv