Talbot

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Talbot
Talbot.png
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of France.svg.png Ranska, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1977
Autokonserni PSA
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 48. (1989)
10. (1984)
7. (1982)
Suomen maahantuoja Scan Auto / Maan Auto
Suosituin malli Horizon


Talbot Horizon Suomessa tehty malli
Talbot 1510
Talbot Horizon, huomaa mustat ilmanohjaimet (takalasin pyyhkimen sijasta)

Talbot-merkkisiä autoja valmisti vuosina 19021958 Sunbeam Talbot Darracq -yhtymä ja sen seuraajat. PSA Peugeot Citroën valmisti merkillä autoja vuosina 19781992.

Talbot muodostettiin Euroopan Chrysleristä 1970-luvun lopussa. Euroopan Chrysleriin kuuluivat Simca ja Sunbeam. Simca oli aikaisemmin ostanut Talbot- merkin. Suomessa Uudenkaupungin autotehtaalla on valmistettu Talbot Horizonia ja "isoa Talbotia", mallia 1510. Muita Talbot-malleja olivat Samba (pikkuauto, joka pohjautui Peugeot 104:ään), Murena (urheiluauto, joka valmistettiin Matran tehtaalla) ja Tagora (edustusauto). Näitä malleja ei valmistettu Suomessa.

Vuonna 1978 Simca, tuolloin Chrysler-yhtymän osana, liittyi yhdessä Peugeot'n ja Citroënin kanssa PSA Peugeot Citroën-yhtymään. Simca ei saanut enää käyttää Chryslerin nimeä autoissaan, jolloin päätettiin ottaa uudelleen käyttöön Talbot-nimi.

Uudet Talbotit eivät kuitenkaan käyneet kaupaksi toivotulla tavalla. PSA päättikin luopua merkistä loppuvuodesta 1985 ja korvasi Talbot Horizonin Peugeot 309:llä. Ranskassa Talbotin tuotanto päättyi samana vuonna ja Englannissa seuraavana vuonna. Talbot Horizonin valmistus jatkui kuitenkin Espanjassa ja Suomessa vuoteen 1987. Italian Pescarassa, PSA:n ja Fiatin Sevel Sur-yhteisyrityksessä Talbot Express -pakettiauton tuotanto jatkui vielä vuoteen 1992.

Talbot Suomessa[muokkaa]

Talbot menestyi Suomen automarkkinoilla 1980-luvun ensimmäisen puoliskon ajan melko hyvin. Paras myyntivuosi oli 1982, jolloin rekisteröitiin 7 044 uutta Talbotia.Tuona vuonna Talbot oli ensirekisteröintitilastossa seitsemännellä sijalla. Talbotin menestyksekkäimmän mallin, Horizonin, paras myynti (4 178 autoa) saavutettiin samana vuonna. Kaikista automalleista Horizon sijoittui tuolloin kymmenenneksi. Vuoden 1999 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä oli 11 447 Talbot-autoa. Tästä määrästä Horizoneja oli 6 622, 1510-mallia 3 242 ja Solaraa 1 556 autoa.

  • 1978 elokuussa Uudenkaupungin autotehdas solmii sopimuksen Chrysler 1307 ja Chrysler 1508 -autojen valmistuksesta tehtaallaan. Hinnaltaan mallit sijoittuvat Saab 96 ja Saab 99 mallien väliin. [1]
  • 3/1979 eli kevättalvella Uudenkaupungin autotehdas aloittaa Chrysler 1307 GLS ja Chrysler 1508 GT -autojen (myöhemmän Talbotin) valmistuksen. Chrysler 1307/1508 -autoja valmistetaan puolessa vuodessa alle 1000 yksilöä, aluksi vain 8 autoa päivässä [2]. Syksyllä 1979 auton nimi vaihtuu Talbot 1510:ksi (GL ja GLS, 1.5), samalla auto saa uuden etuosan, isommat takavalot, tummat joustopuskurit ja kuljettajan istuimen sähkölämmityksen.
  • Horizonin valmistuspäätös julkistetaan alkuvuodesta 1979, valmistus alkaa syyskuussa 1979 ja myynti marraskuussa 1979. Horizonin merkki on valmistuksen alusta saakka Talbot, tosin alkuvuonna 1979 ennen valmistuksen alkamista merkiksi mainitaan Chrysler Simca, ennen merkin vaihtoa Talbotiksi [3]. Suomessa valmistetuissa Talbot Horizoneissa on kuljettajan istuimen sähkölämmitys sekä takakulman ajoviiman ohjaimet (takalasin pyyhkimen sijasta). [4]
  • 9/1979 merkki vaihtuu Talbotiksi, vuosimalliin 1980
  • 3/1981 porrasperäinen Solara esitellään
  • Tammikuussa 1985 esitellään dieselmalli 1510 GLD, jota valmistetaan vain Suomessa. [5]

Suomessa Horizoneja valmistettiin syksystä 1979 kevääseen 1985 yhteensä 17 391 kpl [6].

Historia[muokkaa]

Vuonna 1923 Talbot 10/23 CV-avoautomallissa oli R4-ottomoottori (iskutilavuus 1074 cm³, kansiventtiilit) ja 3 vaihdetta. [7]

Malleja[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Talbot-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tuulilasi 9/1978
  2. Tekniikan Maailma 17/1979
  3. Tekniikan Maailma 4/1979, s. 96
  4. Tekniikan Maailma 18/1979, s. 147 ja Tekniikan Maailma 19/1979, 1,3 GL-mallin koeajo
  5. Mobilisti 4/1992
  6. Valmet Automotive: Talbot Horizons Built in Finland – Allpar, Viitattu: 22. heinäkuu 2019.
  7. Marco Ruiz: Suuri autokirja, sivu 49, suomentanut Jussi Juurikkala, Tammi, 1985