Ero sivun ”Peugeot 604” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 9: Rivi 9:
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
huippunopeus = 157–190 km/h|
 
huippunopeus = 157–190 km/h|
−
kiihtyvyys = 9,7–17,5 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 9,7–17,5 s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 2304&ndash;2849 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 2304&ndash;2849 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 80&ndash;155 hv|
 
teho = 80&ndash;155 hv|
Rivi 15: Rivi 15:
 
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
−
hintaluokka = 29.100&ndash;32.800 € (1984)|
+
hintaluokka = 52.250&ndash;59.000 € (1984)|
 
edeltäjä = [[Peugeot 601]] (1934)|
 
edeltäjä = [[Peugeot 601]] (1934)|
 
seuraaja = [[Peugeot 605]]|
 
seuraaja = [[Peugeot 605]]|
Rivi 37: Rivi 37:
 
=== Bensiinimoottorit ===
 
=== Bensiinimoottorit ===
  
−
*'''2.7 SL''' (2664 cm<sup>3</sup>) (Renault) - 136 hv @ 5750 r/min, 206 Nm @ 3500 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*'''2.7 Ti''' (2664 cm<sup>3</sup>) (Renault) - 144 hv @ 5500 r/min, 215 Nm @ 3750 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
−
*'''2.8 GTI''' (2849 cm<sup>3</sup>) (PRV) - 112 kW (155 hv) @ 5750 r/min, 238 Nm @ 3000 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.7 SL'''||Renault||2664 cm<sup>3</sup>||136 hv @ 5750 r/min||206 Nm @ 3500 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.7 TI'''||Renault||2664 cm<sup>3</sup>||144 hv @ 5500 r/min||215 Nm @ 3750 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8 GTI'''||PRV||2849 cm<sup>3</sup>||112 kW (155 hv) @ 5750 r/min||238 Nm @ 3000 r/min
 +
|}
  
 
=== Dieselmoottorit ===
 
=== Dieselmoottorit ===
  
−
*'''2.3 TD''' (2304 cm<sup>3</sup>) (Indenor XD2S) (2304 cm<sup>3</sup>) - 59 kW (80 hv) @ 4150 r/min, 184 Nm @ 2000 r/min
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*'''2.5 GTD T''' (2498 cm<sup>3</sup>) - 70 kW (95 hv) @ 4150 r/min, 208 Nm @ 2000 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.3 TD'''||Indenor XD2S||2304 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4150 r/min||184 Nm @ 2000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 TD'''|| ||2498 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 4150 r/min||208 Nm @ 2000 r/min
 +
|}
  
 
== Varustelu ==
 
== Varustelu ==
Rivi 72: Rivi 83:
 
*Omamassa: 1460&ndash;1510 kg
 
*Omamassa: 1460&ndash;1510 kg
  
−
[[Luokka: Peugeot|604]]
+
[[Luokka:Peugeot|604]]
−
[[Luokka: Mallit|604]]
+
[[Luokka:Mallit|604]]

Versio 26. marraskuuta 2008 kello 13.55

Peugeot 604
Peugeot 604
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Ranska
Valmistusaika 1975–1985
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 2304–2849 cm3
Teho 80–155 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 9,7–17,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 157–190 km/h
Kulutus 8,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 52.250–59.000 € (1984)
Edeltäjä Peugeot 601 (1934)
Seuraaja Peugeot 605
Saman luokan autoja BMW 5-sarja
Citroën CX
Mercedes-Benz W123
Talbot Tagora


Peugeot 604 on suurikokoinen sedan-malli, jota valmitettiin vuosien 1975–1985 aikana yhteensä 153 252 kappaletta. Auton ulkomuodot suunnitteli Pininfarina ja se esiteltiin vuoden 1975 Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa. Myynti alkoi saman vuoden syyskuussa. Auto tuli Peugeotin mallistossa täysin uuteen luokkaan, sillä aiemmin mallistossa oli ollut vastaavankokoinen edustusautomalli vuonna 1934 (Peugeot 601).

Yleistä

Auto tuotiin liian aikaisin markkinoille ja pienet kiusalliset viat häiritsivät alkupään malleja. Vuotava bensiinipumpun tiiviste haurasti jäähdytysjärjestelmän letkuja ja tämä aiheutti kannentiivisteen palamisia. Ajo-ominaisuuksiltaan auto oli loistelias ja tarjosi suuren keskinopeuden ja korkealuokkaisen matkustajamukavuuden. Autosta tarjottiin myös Heuliezin tekemää jatkettua mallia, jota valmistettiin vain 125 kpl. Kaikki autot varusteltiin asiakkaan toiveiden mukaisesti.

Energiakriisi pilasi auton markkinamenestyksen ja edes ensimmäisenä henkilöautossa esitelty turbodieselmoottori ei pystynyt enää kääntämään auton myyntiä nousuun. Auton kori perustui pitkälle 504-mallin tekniikaan. Pohjalevy oli levitetty 504:n pohjalevystä, etuovien pintapellit oli samat ja jousitus oli lähes identtinen 504:n kanssa, vain mittaerot erottivat. Autolla oli näin ollen kaikki edellytykset tulla myyntimenestykseksi jopa hillityn arvokkaan ulkonäkönsä perusteella.

604-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1981 - 32 kpl
  • 1984 - 7 kpl

Kaikkiaan autoa myytiin Suomessa noin 300 kpl.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.7 SL Renault 2664 cm3 136 hv @ 5750 r/min 206 Nm @ 3500 r/min
2.7 TI Renault 2664 cm3 144 hv @ 5500 r/min 215 Nm @ 3750 r/min
2.8 GTI PRV 2849 cm3 112 kW (155 hv) @ 5750 r/min 238 Nm @ 3000 r/min

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.3 TD Indenor XD2S 2304 cm3 59 kW (80 hv) @ 4150 r/min 184 Nm @ 2000 r/min
2.5 TD 2498 cm3 70 kW (95 hv) @ 4150 r/min 208 Nm @ 2000 r/min

Varustelu

Varustelutasot ovat perusmalli SL, ruiskumoottorilla varustettu Ti, luksusmalli Grand Comfort, STi, dieselmallit GRDT ja SRDT ja tehokkaammalla 2,8 litran koneella oleva GTi

Kehitys

Vuonna 1977 myyntiin tuli V6 SL -versio.

Vuonna 1978 myyntiin tuli Ti-versio Bosch K-Jetronic -ruiskulla sekä turbodieselversio. Perusmallin vaihteiston välityksiä muutettiin.

Vuonna 1979 polttoainetankin korkki muuttui neliön muotoiseksi ja markkinoille tuli 2,3-litrainen turbodieselmalli, joka oli ensimmäinen eurooppalainen turbodiesel henkilöauto. Bensiinikäyttöisen mallin vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin.

Vuonna 1980 takaikkuna muuttui, konepellin tarra poistettiin, vilkut muuttuivat oransseiksi ja sisustukseen tuli uusi muovinen kojelauta sekä vaihdekeppi. Lisäksi saataville tuli rajoitettu erä Grand Comfort -luksusversiota, jossa on muun muassa sähköikkunat ja kattoikkuna.

Vuonna 1981 markkinoille tuli STi-malli. Aiemman dieselmallin korvasivat uudet GRDT- ja SRDT-dieselit. Koko mallisto sai ruosteenestokäsittelyn. Seuraavana vuonna loppui perusmallin valmistus.

Vuonna 1984 markkinoille tuli GTi-malli 2,8 litran moottorilla. Lisäksi tuli uusi GTDT-dieselmalli. Myynti Yhdysvalloissa loppui kokonaan.

Mitat

  • Pituus: 4721 mm
  • Leveys: 1784 mm
  • Korkeus: 1435 mm
  • Akseliväli: 2800 mm
  • Omamassa: 1460–1510 kg
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_604&oldid=55720"