Ero sivun ”Lotus Omega” versioiden välillä
p (Käyttäjän 87.93.46.191 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Okkim tekemään muutokseen.) |
(moottoritietojen järjestelyä) |
||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 5,4 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 5,4 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 3615 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3615 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 281 kW | |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Myös moottori on lähtöisin Omega 3000:sta. Moottorin iskutilavuutta suurennettiin 3-litraisesta 3,6-litraiseksi, johon lisättiin kaksi Garrett T25 -[[turboahdin]]ta ja vesijäähdytetty [[välijäähdytin]]. Lotuksen tekemien muutosten jälkeen teho nousi 377 hevosvoimaan. | + | Myös moottori on lähtöisin Omega 3000:sta. Moottorin iskutilavuutta suurennettiin 3-litraisesta 3,6-litraiseksi, johon lisättiin kaksi Garrett T25 -[[turboahdin]]ta 0.7 bar ahtopaineella, Delco GMP4 kuusipisteruiskulla ja vesijäähdytetty [[välijäähdytin]]. Lotuksen tekemien muutosten jälkeen teho nousi 377 hevosvoimaan. |
| − | + | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| + | !colspan=2|Moottori | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.6'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||||3615 cm<sup>3</sup>||281 kW (377 hv) @ 5200 r/min||568 Nm @ 5500 r/min | ||
| + | |} | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| Rivi 49: | Rivi 56: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: 4770 mm | + | * Pituus: 4770 mm |
| − | *Leveys: 1810 mm | + | * Leveys: 1810 mm |
| − | *Korkeus: 1430 mm | + | * Korkeus: 1430 mm |
| − | *Akseliväli: 2730 mm | + | * Akseliväli: 2730 mm |
| − | *Raideleveys (e/t): 1490/1540 mm | + | * Raideleveys (e/t): 1490/1540 mm |
| − | *Omamassa: 1655 kg | + | * Omamassa: 1655 kg |
== Linkkejä == | == Linkkejä == | ||
| − | *[http://www.lotusomega.se Lotusomega.se] | + | * [http://www.lotusomega.se Lotusomega.se] |
[[Luokka:Lotus|Lotus Omega]] | [[Luokka:Lotus|Lotus Omega]] | ||
[[Luokka:Opel|Lotus Omega]] | [[Luokka:Opel|Lotus Omega]] | ||
[[Luokka:Mallit|Lotus Omega]] | [[Luokka:Mallit|Lotus Omega]] | ||
Versio 11. joulukuuta 2008 kello 11.53
| Lotus Omega Lotus Carlton | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lotus, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1990–1993 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3615 cm3 |
| Teho | 281 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | n. 283 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW M5 (E34) MB 500 E (W124) Alpina B10 Biturbo |
Lotus Omega on erittäin suorituskykyinen neliovinen urheiluauto, jota valmistettiin 1990-luvun alkupuolella. Iso-Britanniassa malli tunnetaan nimellä Lotus Carlton.
Sisällysluettelo
Yleistä
Lotus Omegaa on sanottu 90-luvun alun nopeimmaksi nelioviseksi sarjatuotantoautoksi. Se sai alkunsa vuonna 1986 kun General Motors osti Lotuksen ja päätettiin, että Lotus saisi valmistaa suorituskykyisen Opel-mallin. Alunperin vaihtoehtoina oli Senator- ja Omega-mallit, joista loppujen lopuksi päädyttiin Omegaan. Ensimmäinen Lotus Omega esiteltiin vuonna 1989 Geneven autonäyttelyssä. Autoja oli aluksi tarkoitus valmistaa 1 100 kappaletta, mutta ilmeisesti heikon myynnin takia valmistus jäi 950 kappaleeseen, joista noin 440 oli oikeanpuoleisella ohjauksella (brittimarkkinoiden Lotus Carlton -malli).
Auton lähtokohta oli Saksassa valmistettu Opel Omega 3000 24V -malli, jota parannettiin Lotuksen toimesta. ZF:n valmistama 6-vaihteinen vaihdelaatikko on peräisin Chevrolet Corvette ZR-1:stä. Tasauspyörästönä on Holden Commodoren 45-prosenttisella lukolla varustettu malli.
Moottori
Myös moottori on lähtöisin Omega 3000:sta. Moottorin iskutilavuutta suurennettiin 3-litraisesta 3,6-litraiseksi, johon lisättiin kaksi Garrett T25 -turboahdinta 0.7 bar ahtopaineella, Delco GMP4 kuusipisteruiskulla ja vesijäähdytetty välijäähdytin. Lotuksen tekemien muutosten jälkeen teho nousi 377 hevosvoimaan.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 | R6 DOHC 24V | 3615 cm3 | 281 kW (377 hv) @ 5200 r/min | 568 Nm @ 5500 r/min | |
Suorituskyky
Huippunopeutensa 283 km/h ansiosta autosta tuli yksi nopeimmista sarjavalmistetuista neliovisista autoista.
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,4 s
- Kiihtyvyys 0–160 km/h: 11 s
- Kiihtyvyys 0–200 km/h: 17,2 s
- Kiihtyvyys 0–400m (1/4 maili): 13,5 s
- Kiihtyvyys 0–1000m: 24,0 s
- Huippunopeus: 283 km/h
Mitat
- Pituus: 4770 mm
- Leveys: 1810 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2730 mm
- Raideleveys (e/t): 1490/1540 mm
- Omamassa: 1655 kg
