Ero sivun ”Cizeta-Moroder V16 T” versioiden välillä
p |
(→Triviaa) |
||
| Rivi 60: | Rivi 60: | ||
*Auton suunnittelusta vastasivat entiset [[Lamborghini]]n työntekijät. | *Auton suunnittelusta vastasivat entiset [[Lamborghini]]n työntekijät. | ||
*Vuonna [[1991]] listahinta Cizeta-Moroderille oli noin 250.000 € - 300.000 USD. | *Vuonna [[1991]] listahinta Cizeta-Moroderille oli noin 250.000 € - 300.000 USD. | ||
| − | *Brunein | + | *Brunein sulttaani omistaa kolme V16 T -mallia. |
{{EnWikipedia|Cizeta-Moroder_V16T}} | {{EnWikipedia|Cizeta-Moroder_V16T}} | ||
Versio 17. huhtikuuta 2009 kello 23.51
| Cizeta-Moroder V16 T | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cizeta, Italia |
| Valmistusaika | 1991– |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V16 |
| Iskutilavuus | 5995 cm3 |
| Teho | 540 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 328 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 250 000 € |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Cizeta-Moroder V16 T oli italialainen superauto, jota valmistettiin vuosien 1991 ja 1995 välillä ainoastaan 9 kappaletta. Näiden 9 valmistuneen auton lisäksi kaksi keskeneräistä autoa on ollut vuodesta 1998 Detroitissa kontteihin pakattuina ja ovat ilmeisesti edelleen.
Sisällysluettelo
Yleistä
V16 T on yhtiön ainut automalli, jota saa tosin edelleen tilaustyöstä valmistettuna. Nimi V16 T juontuu V16-moottorista ja siitä että se oli asennettu poikittain keskimoottoriksi. Moottori ei kuitenkaan ollut aito V16, vaan oli paremminkin tehty kahdesta "flat plane" V8-moottorista, joiden välissä oli yksi vaihteisto, joka välitti ulostulon pitkittäiseen voimansiirtoon.
Autoa pidettiin luksus-superautona, joka pystyi jopa 320 km/h huippunopeuteen ja kiihdytys 0–96 km/h vei aikaa vain n. 4 sekuntia. Autossa oli 5-vaihteinen ZF:n valmistama manuaalivaihteisto ja hunajakennorakenteinen alusta yhdistettynä Marcello Gandinin sutjakkaan alumiinistä valmistettuun koriin. Jarrut ovat nelimäntäiset, Brembon 12" uritetuin ja jäähdytetyin levyin.
Nykyään samanlaisen auton saa rakennetettua tilaustyönä Cizeta USA:lla huimaan $ 649.000 hintaan, avomalli maksaa $ 200.000 enemmän.
Moottori
Auton erikoisin osa oli edistyksellinen 6 litran moottori, joka suunniteltiin alusta asti 16-sylinteriseksi ja neliventtiilitekniikalla varustetuksi (yhteensä 64 ventiiliä). Rakenteen täydensi kahdeksan nokka-akselia ja jäähdytykseen tarvittiin kaksi sivuille asennettua jäähdytintä. Näillä ominaisuuksilla se tuotti 547 hv ja 542 Nm.
- 5995 cm3 V16 90° DOHC 64V, 402,7 kW (540 hv) @ 8000 r/min, 542,3 Nm @ 6000 r/min
- Puristussuhde: 9,3:1
- Polttoaineen suihkutus
Mitat
- Akseliväli: 2690 mm
- Raideleveys edessä: 1610 mm
- Raideleveys takana: 1666 mm
- Pituus: 4493 mm
- Leveys: 2060 mm
- Korkeus: 1115 mm
- Omamassa: 1701 kg
- Polttoainesäiliön tilavuus: 120 l
- Eturenkaat: 245/40ZR17 Pirelli P-Zero
- Takarenkaat: 335/35ZR17 Pirelli P-Zero
- Etuvanteet: 9J x 17"
- Takavanteet: 13J x 17"
Triviaa
- Siihen asti kun Bugatti Veyron tuli tuotantoon, Cizeta-Moroder V16T oli ainut sodanjälkeinen auto, jossa oli 16-sylinterinen moottori.
- 17-tuumaiset takarenkaat, leveydeltään 335 mm, olivat suurimmat siihen asti tehdyt.
- Auton suunnittelusta vastasivat entiset Lamborghinin työntekijät.
- Vuonna 1991 listahinta Cizeta-Moroderille oli noin 250.000 € - 300.000 USD.
- Brunein sulttaani omistaa kolme V16 T -mallia.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cizeta-Moroder_V16T-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
