Ero sivun ”Toyoda Model G1” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
valmistusaika = [[1935]]–[[????]]| | valmistusaika = [[1935]]–[[????]]| | ||
luokka = [[pick-up]]| | luokka = [[pick-up]]| | ||
kori = 2-ovinen [[pick-up]]| | kori = 2-ovinen [[pick-up]]| | ||
| − | moottori = [[ | + | suunnittelija = | |
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | | + | iskutilavuus = 3389 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | | + | teho = 48 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
seuraaja = [[Toyopet Model SB]]| | seuraaja = [[Toyopet Model SB]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| Rivi 25: | Rivi 27: | ||
Ensimmäiset G1:t kärsivät paljon moottoriongelmista ja muistakin vioista, mutta lastentaudeista kuitenkin päästiin myöhemmin eroon. Kehitysinsinöörit olivat tehneet huoltamoiden kanssa sopimuksen, että huoltopisteistä ilmoitettiin kehitysosastolle mitkä ovat yleisimpiä vikoja ja insinöörit työskentelivät niiden korjaamiseksi uusista malleista. | Ensimmäiset G1:t kärsivät paljon moottoriongelmista ja muistakin vioista, mutta lastentaudeista kuitenkin päästiin myöhemmin eroon. Kehitysinsinöörit olivat tehneet huoltamoiden kanssa sopimuksen, että huoltopisteistä ilmoitettiin kehitysosastolle mitkä ovat yleisimpiä vikoja ja insinöörit työskentelivät niiden korjaamiseksi uusista malleista. | ||
| + | |||
| + | {{enWikipedia|Toyota G1}} | ||
[[Luokka:Toyota|G1]] | [[Luokka:Toyota|G1]] | ||
[[Luokka:Mallit|G1]] | [[Luokka:Mallit|G1]] | ||
Versio 18. lokakuuta 2017 kello 12.35
| Toyota Model G1 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 1935–???? |
| Luokka | pick-up |
| Kori | 2-ovinen pick-up |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3389 cm3 |
| Teho | 48 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Toyopet Model SB |
| Saman luokan autoja | |
Toyoda Model G1 oli Toyotan ensimmäinen pick-up tyyppinen auto, joka tuli myyntiin Joulukuussa vuonna 1935. Autossa oli jonkinverran samoja osia Toyota A1:n kanssa. Auton kantavuus oli 1,5 tonnia.
Japanin talous ei ollut vielä niin pitkälle kehittynyt että oman henkilöautomallin kehittäminen olisi kannattu, mutta avolavan arveltiin olevan markkinakelpoinen tuote, joten alettiin kehittää G1:tä. Ensimmäinen prototyyppi valmistui elokuussa vuonna 1935 ja esiteltiin julkisuudessa saman vuoden marraskuussa.
Ensimmäiset G1:t kärsivät paljon moottoriongelmista ja muistakin vioista, mutta lastentaudeista kuitenkin päästiin myöhemmin eroon. Kehitysinsinöörit olivat tehneet huoltamoiden kanssa sopimuksen, että huoltopisteistä ilmoitettiin kehitysosastolle mitkä ovat yleisimpiä vikoja ja insinöörit työskentelivät niiden korjaamiseksi uusista malleista.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian G1 Toyota G1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
