Ero sivun ”Ford F-sarja 1. sukupolvi” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Ford Motor Company| | valmistaja = Ford Motor Company| | ||
| − | valmistusmaa = Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = {{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[1948]]–[[1952]]| | valmistusaika = [[1948]]–[[1952]]| | ||
luokka = [[pickup]]| | luokka = [[pickup]]| | ||
kori = 2-ovinen [[pickup]]| | kori = 2-ovinen [[pickup]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]], [[V8]]| | moottori = [[R6]], [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 24: | Rivi 26: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Fordin uusi F-sarja oli modernin näköinen avolava: F-sarjassa oli tasainen, yksiosainen tuulilasi sekä keulaan integroidut ajovalot. Lisävarusteena oli saatavilla jalalla pumpattava lasinpesulaite, matkustajan puolen tuulilasinpyyhin sekä häikäisysuoja ja takavalo. Kaikki F-sarjalaiset olivat saatavilla myös nelivetoisina vuoteen [[1959]] saakka. | + | [[Ford F-sarja|Fordin uusi F-sarja]] oli modernin näköinen avolava: F-sarjassa oli tasainen, yksiosainen tuulilasi sekä keulaan integroidut ajovalot. Lisävarusteena oli saatavilla jalalla pumpattava lasinpesulaite, matkustajan puolen tuulilasinpyyhin sekä häikäisysuoja ja takavalo. Kaikki F-sarjalaiset olivat saatavilla myös nelivetoisina vuoteen [[1959]] saakka. |
F-sarjalaisia valmistettiin kuudessatoista eri Ford-tehtaassa. | F-sarjalaisia valmistettiin kuudessatoista eri Ford-tehtaassa. | ||
| Rivi 51: | Rivi 53: | ||
!Mallit | !Mallit | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''226 cid'''||sivuventtiili- | + | |'''226 cid'''||sivuventtiili-rivi-6||1948–1951||95 hv / 3300 k/min||F-1:stä F6:een |
|- | |- | ||
|'''239 cid'''||sivuventtiili-V8||1948–1952||100 hv / 3800 k/min||F-1:stä F-6:een | |'''239 cid'''||sivuventtiili-V8||1948–1952||100 hv / 3800 k/min||F-1:stä F-6:een | ||
|- | |- | ||
| − | |'''254 cid'''||sivuventtiili- | + | |'''254 cid'''||sivuventtiili-rivi-6||1948–1951||110 hv / 3400 k/min||F6 |
|- | |- | ||
|'''337 cid'''||sivuventtiili-V8||1948–1951||145 hv / 3800 k/min||F-7, F-8 | |'''337 cid'''||sivuventtiili-V8||1948–1951||145 hv / 3800 k/min||F-7, F-8 | ||
|- | |- | ||
| − | |'''215 cid'''||kansiventtiili- | + | |'''215 cid'''||kansiventtiili-rivi-6||1952–1953||101 hv|| |
|- | |- | ||
|'''279 cid'''||kansiventtiili-V8||1952–1955||145 hv / 3800 k/min||F-7 | |'''279 cid'''||kansiventtiili-V8||1952–1955||145 hv / 3800 k/min||F-7 | ||
Versio 10. tammikuuta 2017 kello 23.11
| Ford F-sarja mk 1 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1948–1952 |
| Luokka | pickup |
| Kori | 2-ovinen pickup |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 226–337 cid (3,7–5,5-litrainen) |
| Teho | 95–155 hv |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford F-sarja mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Ford F-sarja mk1 eli ensimmäisen sukupolven F-sarja esiteltiin vuonna 1948 ja se korvasi yhtiön aiemmat henkilöautoihin perustuvat pickupit.
Yleistä
Fordin uusi F-sarja oli modernin näköinen avolava: F-sarjassa oli tasainen, yksiosainen tuulilasi sekä keulaan integroidut ajovalot. Lisävarusteena oli saatavilla jalalla pumpattava lasinpesulaite, matkustajan puolen tuulilasinpyyhin sekä häikäisysuoja ja takavalo. Kaikki F-sarjalaiset olivat saatavilla myös nelivetoisina vuoteen 1959 saakka.
F-sarjalaisia valmistettiin kuudessatoista eri Ford-tehtaassa.
Mallit
- F-1 - puolen tonnin malli
- F-2 - 3/4 tonnin malli
- F-3 - Heavy Duty 3/4 tonnin malli
- F-4 - tonnin malli, vaihtoehtoisesti 1 1/4 tonnin
- F-5 - 1,5 tonnin malli
- F-6 - 2 tonnin malli
- F-7 - perinteinen
- F-8 - perinteinen
Moottorit
F-sarjaa varustettiin niin sivu-, kansi- kuin Y-Block-kansiventtiilimoottorein.
| Moottori | Tyyppi | Vuodet | Teho | Mallit |
|---|---|---|---|---|
| 226 cid | sivuventtiili-rivi-6 | 1948–1951 | 95 hv / 3300 k/min | F-1:stä F6:een |
| 239 cid | sivuventtiili-V8 | 1948–1952 | 100 hv / 3800 k/min | F-1:stä F-6:een |
| 254 cid | sivuventtiili-rivi-6 | 1948–1951 | 110 hv / 3400 k/min | F6 |
| 337 cid | sivuventtiili-V8 | 1948–1951 | 145 hv / 3800 k/min | F-7, F-8 |
| 215 cid | kansiventtiili-rivi-6 | 1952–1953 | 101 hv | |
| 279 cid | kansiventtiili-V8 | 1952–1955 | 145 hv / 3800 k/min | F-7 |
| 317 cid | kansiventtiili-V8 | 1952–1955 | 155 hv / 3900 k/min | F-8 |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
