Ero sivun ”Lancia Delta HF Integrale” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Lancia_Delta-Integrale-16v.JPG|250px|Lancia Delta HF Integrale 16V]]| | kuva = [[Kuva:Lancia_Delta-Integrale-16v.JPG|250px|Lancia Delta HF Integrale 16V]]| | ||
valmistaja = Lancia| | valmistaja = Lancia| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| |
valmistusaika = [[1986]]–[[1994]]| | valmistusaika = [[1986]]–[[1994]]| | ||
luokka = [[Keskiluokka]]| | luokka = [[Keskiluokka]]| | ||
kori = 5-ovinen [[Hatchback]]| | kori = 5-ovinen [[Hatchback]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
iskutilavuus = 1995 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1995 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 165–215 hv| | + | teho = 123–160 kW<br>165–215 hv| |
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
huippunopeus = 208–220 km/h| | huippunopeus = 208–220 km/h| | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Ford Sierra|Ford Sierra RS Cosworth]]<br>[[Toyota Celica|Toyota Celica 4WD Turbo]]<br>[[Subaru Legacy|Subaru Legacy Turbo]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Sierra|Ford Sierra RS Cosworth]]<br>[[Toyota Celica|Toyota Celica 4WD Turbo]]<br>[[Subaru Legacy|Subaru Legacy Turbo]]}} | ||
| − | |||
'''Lancia Deltan''' ensimmäinen nelivetoinen prototyyppi esiteltiin vuonna [[1981]] Italiassa lehdistölle. | '''Lancia Deltan''' ensimmäinen nelivetoinen prototyyppi esiteltiin vuonna [[1981]] Italiassa lehdistölle. | ||
| Rivi 30: | Rivi 31: | ||
Vuonna [[1991]] esiteltiin ''Evoluzione'', jossa oli lähes joka osa-aluetta parannettu ja moottorin teho 215 hv. Viimeinen versio ''Evoluzione II'' esiteltiin vuonna [[1993]]. Muutoksina autossa oli mm. katalysaattori, vesijäähdytteinen turbo ja parannettu moottorinohjausjärjestelmä (8 mHz Weber-Marelli IAW). Vakiovarusteina oli ilmastointi, ABS-jarrut sekä alcantra-verhoilu. Puristussuhde oli 8,0:1. Tuotanto loppui vuonna [[1994]]. Evoluzione- ja Evoluzione II -malleja valmistettiin vuosina 1991–1993 yhteensä 12118 kpl. | Vuonna [[1991]] esiteltiin ''Evoluzione'', jossa oli lähes joka osa-aluetta parannettu ja moottorin teho 215 hv. Viimeinen versio ''Evoluzione II'' esiteltiin vuonna [[1993]]. Muutoksina autossa oli mm. katalysaattori, vesijäähdytteinen turbo ja parannettu moottorinohjausjärjestelmä (8 mHz Weber-Marelli IAW). Vakiovarusteina oli ilmastointi, ABS-jarrut sekä alcantra-verhoilu. Puristussuhde oli 8,0:1. Tuotanto loppui vuonna [[1994]]. Evoluzione- ja Evoluzione II -malleja valmistettiin vuosina 1991–1993 yhteensä 12118 kpl. | ||
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 18/1989 mittasi Lancia Delta HF Integralen (147 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,0 sekuntia, 0–80 km/h 4,0 sekuntia, 0–100 km/h 5,8 sekuntia, 0–120 km/h 8,3 sekuntia, 0–140 km/h 11,4 sekuntia, 0–160 km/h 15,7 sekuntia ja 0–180 km/h 22,7 sekuntia. | ||
| + | |||
| + | Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
Versio 20. maaliskuuta 2017 kello 22.12
| Lancia Delta HF Integrale | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia,  Italia
|
| Valmistusaika | 1986–1994 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1995 cm3 |
| Teho | 123–160 kW 165–215 hv |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,7–6,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 208–220 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Sierra RS Cosworth Toyota Celica 4WD Turbo Subaru Legacy Turbo |
Lancia Deltan ensimmäinen nelivetoinen prototyyppi esiteltiin vuonna 1981 Italiassa lehdistölle.
Sisällysluettelo
Kehitys
HF 4WD esiteltiin vuonna 1986. Nelivedosta huolimatta keulilla oli edelleen poikittainasennettuna Lancia Thema Turbosta tuttu Garrett T03 -ahtimella varustettu kaksilitrainen, kahdeksanventtiilinen tuplanokkamoottori. Sylinterimitat oli 84 x 90 mm sekä puristussuhde 7,75:1. HF 4WD -mallia valmistettiin 7665 kpl.
Vuonna 1988 esiteltiin ensimmäinen Integrale-nimeä kantanut malli Delta HF Integrale. Autossa oli 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori edessä poikittain, sylinterikansi kevytmetallia ja siinä käyttettiin Torsen-tasauspyörästöä ja Fergusonin viskokytkintä. Puristussuhde oli 8,0:1. HF Integralessa oli uusi turbo (Garrett T3) ja isompi välijäähdytin sekä muita muutoksia joilla teho saatiin 185 hv:een. HF Integralea valmistettin yhteensä 7475 kpl.
Vuonna 1989 esiteltiin 16-venttiilinen versio Delta HF Integrale 16V. Uusi 16-venttiilimoottori perustui vanhaan kahdeksanventtiiliseen; sylinterimitat olivat edelleen pitkäiskuiset ja venttiilikulma sama 65 astetta. Kahta kannen yläpuolista nokka-akselia pyöritti totutusti hammashihna ja lohkossa oli vanhaan tapaan kaksi tasapainoitusakselia. Puristussuhde oli 8-venttiilisen tavoin 8,0:1. Ilmoitettu teho kasvoi 200 hevosvoimaan ja suurin vääntömomentti laski hieman, mutta vääntökäyrä oli aiempaa laakeampi. Lisävarusteena sai Boschin ABS-jarrut. HF Integrale 16V -mallia valmistettiin yhteensä 15589 yksilöä.
Vuonna 1991 esiteltiin Evoluzione, jossa oli lähes joka osa-aluetta parannettu ja moottorin teho 215 hv. Viimeinen versio Evoluzione II esiteltiin vuonna 1993. Muutoksina autossa oli mm. katalysaattori, vesijäähdytteinen turbo ja parannettu moottorinohjausjärjestelmä (8 mHz Weber-Marelli IAW). Vakiovarusteina oli ilmastointi, ABS-jarrut sekä alcantra-verhoilu. Puristussuhde oli 8,0:1. Tuotanto loppui vuonna 1994. Evoluzione- ja Evoluzione II -malleja valmistettiin vuosina 1991–1993 yhteensä 12118 kpl.
Suorituskyky
Tekniikan Maailma 18/1989 mittasi Lancia Delta HF Integralen (147 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,0 sekuntia, 0–80 km/h 4,0 sekuntia, 0–100 km/h 5,8 sekuntia, 0–120 km/h 8,3 sekuntia, 0–140 km/h 11,4 sekuntia, 0–160 km/h 15,7 sekuntia ja 0–180 km/h 22,7 sekuntia.
Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.
Tekniikka
Alusta
- (e / t) joustintukijousitus, kaasunesteiskunvaimentimet, jäähdytetyt levyjarrut, pyöräkoko 15 / 16 tuumaa.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HF 4WD | R4 DOHC 8V Turbo | 831B5.000 | 1995 cm3 | 123 kW (165 hv) @ 5500 r/min | 285 Nm @ 2750 r/min | 11.1986–08.1988 |
| HF Integrale | R4 DOHC 8V Turbo | 831C5.000 | 1995 cm3 | 136 kW (185 hv) @ 5300 r/min | 304 Nm @ 3500 r/min | 10.1987–02.1989 |
| HF Integrale 16V | R4 DOHC 16V Turbo | 831D5.000 | 1995 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 5500 r/min | 298 Nm @ 3000 r/min | 03.1989–09.1991 |
| HF Integrale 16V | R4 DOHC 16V Turbo | 831E5.000 | 1995 cm3 | 152 kW (205 hv) @ 5500 r/min | 298 Nm @ 3000 r/min | 01.1992–12.1994 |
| HF Integrale 16V | R4 DOHC 16V Turbo | 831E5.046 | 1995 cm3 | 157 kW (211 hv) @ 5500 r/min | 298 Nm @ 3000 r/min | 06.1993–01.1994 |
| HF Integrale Evoluzione | R4 DOHC 16V Turbo | 831.000 | 1995 cm3 | 156 kW (210 hv) @ 5750 r/min | 304 Nm @ 3500 r/min | 1991–1992 |
| HF Integrale Evoluzione II | R4 DOHC 16V Turbo | 831.000 | 1995 cm3 | 160 kW (215 hv) @ 5750 r/min | 308 Nm @ 2500 r/min | 1993–1994 |
Voimansiirto
- 5-vaihteinen täyssynkronoitu manuaalivaihteisto, lattiavalitsin
- Neliveto
- Avoin etutasauspyörästö
- Ferguson-viskotyyppinen keskitasauspyörästö, voimanjakosuhde etu / taka; 4WD ja 8V: 56 % / 44 %, 16V sekä Evot: 47 % / 53 %
- Torsen-tyyppinen takatasauspyörästö
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) | Kiihtyvyys 0–400 m (s) |
|---|---|---|---|
| HF 4WD | 208 | 7,8 | |
| HF Integrale | 215 | 6,6 | 13,2 (loppunopeus 165 km/h) |
| HF Integrale 16V | 220 | 5,7 | |
| HF Integrale Evoluzione | 220 | 5,7 | |
| HF Integrale Evoluzione II | 220 | 5,7 | 14,1 |
Mitat
| Malli | Pituus | Leveys | Korkeus | Akseliväli | Raideväli (e / t) | Omamassa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HF 4WD | 3900 mm | 1620 mm | 1380 mm | 2480 mm | 1426 mm / 1406 mm | 1120 kg |
| HF Integrale | 3900 mm | 1700 mm | 1380 mm | 2480 mm | ||
| HF Integrale 16V | 3900 mm | 2480 mm | 1250 kg | |||
| HF Integrale Evoluzione | 3900 mm | 1770 mm | 1360 mm | 2480 mm | 1500 mm / 1500 mm | |
| HF Integrale Evoluzione II | 3900 mm | 1770 mm | 1360 mm | 2480 mm | 1500 mm / 1500 mm | 1300 kg |
