Ero sivun ”Ford Explorer” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Ford Explorer| kuva = | valmistaja = Ford Motor Company| valmistusmaa = <br>Yhdysvallat, Venezuela| valmistusaika = 1990–nykyhetki| luokka = SUV| kori = ...) |
p (luokat unohtui) |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
iskutilavuus = | | iskutilavuus = | | ||
teho = | | teho = | | ||
| − | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]| | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Takaveto]], [[Neliveto]]| |
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| Rivi 46: | Rivi 46: | ||
== 5. sukupolvi (2011-)== | == 5. sukupolvi (2011-)== | ||
| − | 5. sukupolven | + | 5. sukupolven Explorer esiteltiin 26.heinäkuuta 2010. Auton samankaltainen Explorer America-konseptimallin kanssa. Auton erikoisuus on monokokkirunko. 5. sukupolven Exploreria saa joko etu- tai nelivetoisena. |
| + | |||
| + | [[Luokka:Ford|Explorer]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Explorer]] | ||
Versio 10. heinäkuuta 2011 kello 16.26
| Ford Explorer | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Yhdysvallat, Venezuela |
| Valmistusaika | 1990–nykyhetki |
| Luokka | SUV |
| Kori | 2-ovinen SUV 4-ovinen SUV |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etuveto, Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Bronco II |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ford Explorer on Fordin valmistama SUV, joka korvasi Ford Bronco II:n. Autoa on valmistettu vuodesta 1990 (mallivuodet alkavat vuodesta 1991). Explorer on edennyt viidenteen sukupolveensa. Autoa valmistetaan Chicagossa, Illinoisissa.
Exploreria on arvosteltu kaatumisherkäksi Firestone-renkailla.
Sisällysluettelo
1. sukupolvi (1991-1994)
Ford Explorer esiteltiin maaliskuussa 1990, vuoden 1991 mallina. Autossa oli 4.0-litrainen V6-moottori (116 kW/156 hv) ja joko 4-vaihteinen automaattivaihteisto tai 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Autoa sai 2- tai 4-ovisena sekä taka- tai nelivetoisena. Nelivetomalleissa käytettiin Borg-Warnerin jakolaatikkoa.
Exploreia myytiin neljällä eri varustetasolla : perusmalli XL, XLT, Sport (vain 2-oviset) ja Eddie Bauer.
2. sukupolvi (1995-2001)
2. sukupolven Exploreriin oli saatavilla 5.0-litrainen Windsor V8-moottori.
Vuonna 1995 Eddie Bauer-varustetaso muuttui Expedition-varustetasoksi (vain vuonna 1995, 1997 Ford esitteli oman Expedition-mallin)
Vuonna 1998 Explorerin perä sai faceliftin.
3. sukupolvi (2002-2005)
Explorer suunniteltiin kokonaan uudelleen vuonna 2002, jolloin samankaltaisuudet Ford Rangerin kanssa katosivat täysin ja auto muistutti enemmän Ford Expeditionia. Moottorivaihtoehdot olivat 4.0-litrainen V6-moottori sekä 4.6-litrainen V8-moottori.
4. sukupolvi (2006-2010)
4. sukupolven Explorereissa on vakiona ajonvakautusjärjestelmä sekä rengaspainetunnistimet. Moottorivaihtoehdoksi lisättiin Mustangeissakin käytetty 24-venttiilinen 4.6-litrainen V8-moottori (292 hv).
Explorer oli ehdolla North American Truck Of The Year-palkinnon saajaksi vuonna 2006.
5. sukupolvi (2011-)
5. sukupolven Explorer esiteltiin 26.heinäkuuta 2010. Auton samankaltainen Explorer America-konseptimallin kanssa. Auton erikoisuus on monokokkirunko. 5. sukupolven Exploreria saa joko etu- tai nelivetoisena.
