Ero sivun ”Monteverdi Hai 650 F1” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Monteverdi 650 F1| kuva = Kuva: Monteverdi Hai 650 F1| valmistaja = Monteverdi| valmistusmaa = <br>Sveitsi| valmistusaika = 1992| luokka = superauto| k...) |
|||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Monteverdi 650 F1| | nimi = Monteverdi 650 F1| | ||
kuva = [[Kuva: Monteverdi Hai 650 F1]]| | kuva = [[Kuva: Monteverdi Hai 650 F1]]| | ||
| − | valmistaja = | + | valmistaja = Monteverdi| |
valmistusmaa = <br>Sveitsi| | valmistusmaa = <br>Sveitsi| | ||
valmistusaika = [[1992]]| | valmistusaika = [[1992]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''Monteverdi Hai 650 F1''' oli sveitsiläinen prototyyppiurheiluauto 1990-luvulla valmistettuna. | '''Monteverdi Hai 650 F1''' oli sveitsiläinen prototyyppiurheiluauto 1990-luvulla valmistettuna. | ||
[[1992]] [[Monteverdi]] päätti tehdä paluun automarkkinoille. Tuohon päästäkseen se tarvitsi jotakin huumaavaa ja vangitsevaa aiheutaakseen kohua kuten Hai 450 SS teki aikoinaan 1970-luvulla. Tavoite oli luoda ylivoimainen superauto ja todellinen F1-auto teille. Toteuttaakseen sen yritys käytti Formula 1-alustaa lopetetulta Monteverdi - Onyx F1 tallilta ja sen moottoria. Auto itsessään oli rakennettu todellisen F1 alustan ympärille hyödyntäen [[Ford]] DFR [[V8]] [[F1]]-moottoria, vaikkakin alempivireisenä. Auto oli nimetty Hai 650 F1:ksi, kunnioittaen sen sukujuuria alkaen 1970-luvun [[Hai 450 SS]]:stä ja osoittaen autosta ulossaatavaa tehoa ja F1-sukutaustaa. Auto oli näytillä monille mahdollisille asiakkaille ja muutamia tilauksia otettiin vastaan, vaikka yhtäkään autoa ei näköjään myyty asiakkaille. Kaksi prototyyppiä rakennettiin, molemmat sijaiten nykyisin Monteverdi Museossa Baselissa, [[Sveitsi]]ssä. | [[1992]] [[Monteverdi]] päätti tehdä paluun automarkkinoille. Tuohon päästäkseen se tarvitsi jotakin huumaavaa ja vangitsevaa aiheutaakseen kohua kuten Hai 450 SS teki aikoinaan 1970-luvulla. Tavoite oli luoda ylivoimainen superauto ja todellinen F1-auto teille. Toteuttaakseen sen yritys käytti Formula 1-alustaa lopetetulta Monteverdi - Onyx F1 tallilta ja sen moottoria. Auto itsessään oli rakennettu todellisen F1 alustan ympärille hyödyntäen [[Ford]] DFR [[V8]] [[F1]]-moottoria, vaikkakin alempivireisenä. Auto oli nimetty Hai 650 F1:ksi, kunnioittaen sen sukujuuria alkaen 1970-luvun [[Hai 450 SS]]:stä ja osoittaen autosta ulossaatavaa tehoa ja F1-sukutaustaa. Auto oli näytillä monille mahdollisille asiakkaille ja muutamia tilauksia otettiin vastaan, vaikka yhtäkään autoa ei näköjään myyty asiakkaille. Kaksi prototyyppiä rakennettiin, molemmat sijaiten nykyisin Monteverdi Museossa Baselissa, [[Sveitsi]]ssä. | ||
| + | |||
| + | ==Aiheesta muualla== | ||
| + | * [http://www.monteverdi-automuseum.com/de_hai.html Monteverdi Hai 450 SS & 650 F1 Monteverdi automuseon sivuilla] (saksaksi) | ||
| + | * [http://wikicars.wikidot.com/monteverdi-hai Monteverdi Hai 450 SS & 650 F1 Wikicarsin sivuilla] (suomeksi) | ||
| + | |||
| + | {{tynkä}} | ||
Versio 2. toukokuuta 2014 kello 21.06
| Monteverdi 650 F1 | |
|---|---|
| Tiedosto:Monteverdi Hai 650 F1 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Monteverdi, Sveitsi |
| Valmistusaika | 1992 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 (4T-bensiini; keskimoottori, vapaastihengittävä) |
| Iskutilavuus | 3491 cm3 |
| Teho | 478 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 334 km/h |
| Kulutus | N/A |
| CO2-päästöt | N/A g/km |
| Hintaluokka | N/A |
| Edeltäjä | Monteverdi Hai 450 SS |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Ferrari F40 |
Monteverdi Hai 650 F1 oli sveitsiläinen prototyyppiurheiluauto 1990-luvulla valmistettuna. 1992 Monteverdi päätti tehdä paluun automarkkinoille. Tuohon päästäkseen se tarvitsi jotakin huumaavaa ja vangitsevaa aiheutaakseen kohua kuten Hai 450 SS teki aikoinaan 1970-luvulla. Tavoite oli luoda ylivoimainen superauto ja todellinen F1-auto teille. Toteuttaakseen sen yritys käytti Formula 1-alustaa lopetetulta Monteverdi - Onyx F1 tallilta ja sen moottoria. Auto itsessään oli rakennettu todellisen F1 alustan ympärille hyödyntäen Ford DFR V8 F1-moottoria, vaikkakin alempivireisenä. Auto oli nimetty Hai 650 F1:ksi, kunnioittaen sen sukujuuria alkaen 1970-luvun Hai 450 SS:stä ja osoittaen autosta ulossaatavaa tehoa ja F1-sukutaustaa. Auto oli näytillä monille mahdollisille asiakkaille ja muutamia tilauksia otettiin vastaan, vaikka yhtäkään autoa ei näköjään myyty asiakkaille. Kaksi prototyyppiä rakennettiin, molemmat sijaiten nykyisin Monteverdi Museossa Baselissa, Sveitsissä.
Aiheesta muualla
- Monteverdi Hai 450 SS & 650 F1 Monteverdi automuseon sivuilla (saksaksi)
- Monteverdi Hai 450 SS & 650 F1 Wikicarsin sivuilla (suomeksi)
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
