Ero sivun ”Peugeot RCZ” versioiden välillä
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
'''RCZ''' on ranskalaisen [[Peugeot]]-automerkin 2+2 -paikkainen [[Sportcoupe|sportcoupé]]-malli, jonka valmistuksesta vastaa itävaltalainen [[Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG|Magna Steyr]]. RCZ sai ensiesittelynsä vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä ja toimitukset myyntiin alkoivat vuoden 2010 huhtikuussa. | '''RCZ''' on ranskalaisen [[Peugeot]]-automerkin 2+2 -paikkainen [[Sportcoupe|sportcoupé]]-malli, jonka valmistuksesta vastaa itävaltalainen [[Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG|Magna Steyr]]. RCZ sai ensiesittelynsä vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä ja toimitukset myyntiin alkoivat vuoden 2010 huhtikuussa. | ||
| + | ==Yleistä== | ||
RCZ perustuu samalle pohjalevylle kuin valmistajan alemman keskiluokan perhemalli [[Peugeot 308|308]], myös moottorit, voimalinjan muut komponentit sekä alustan osat ovat pääosin Peugeotin vakiotavaraa. Uniikin korin muodoista saatin esimakua vuonna 2007 esitellyssä RCZ-[[Konseptiauto|konseptiautossa]] ja lähestulkoon kaikki sen piirteet siirtyivät myös sarjatuotantomallin muotoihin. | RCZ perustuu samalle pohjalevylle kuin valmistajan alemman keskiluokan perhemalli [[Peugeot 308|308]], myös moottorit, voimalinjan muut komponentit sekä alustan osat ovat pääosin Peugeotin vakiotavaraa. Uniikin korin muodoista saatin esimakua vuonna 2007 esitellyssä RCZ-[[Konseptiauto|konseptiautossa]] ja lähestulkoon kaikki sen piirteet siirtyivät myös sarjatuotantomallin muotoihin. | ||
| + | |||
| + | RCZ-konseptimallia ei alunperin ollut tarkoitus ottaa tuotantoon, mutta sitä kohtaan osoitettu suuri mielenkiinto sai Peugeotin päättävät elimet toisiin ajatuksiin. Koska mallin sarjatuotantoon ei oltu varauduttu, ei sen valmistus yhtiön omissa laitoksissa tullut kyseeseen, vaan Peugeotin oli etsittävä itselleen yhteistyökumppani. Euroopalaisten yhtiöiden joukosta valinta osui itävaltalaiseen [[Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG|Magna Steyr]] -yhtiöön, jolla oli joustavuutta ja kokemusta myös pienten sarjojen ajoneuvojen valmistuksesta. | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
[http://www.sourcewire.com/news/56921/peugeot-rcz-designer-boris-reinmoller-takes-questions-answers-next-tuesday "PEUGEOT RCZ DESIGNER – BORIS REINMOLLER TAKES QUESTIONS & ANSWERS". SourceWire. 4 June 2010. Retrieved 17 April 2013.] | [http://www.sourcewire.com/news/56921/peugeot-rcz-designer-boris-reinmoller-takes-questions-answers-next-tuesday "PEUGEOT RCZ DESIGNER – BORIS REINMOLLER TAKES QUESTIONS & ANSWERS". SourceWire. 4 June 2010. Retrieved 17 April 2013.] | ||
Versio 30. toukokuuta 2014 kello 09.18
| Peugeot RCZ | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Magna Steyr AG & Co KG, Graz, Itävalta |
| Valmistusaika | 2010 – |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Boris Reinmöller |
| Pohjalevy | PSA PF2 -pohjalevy |
| Rakenne | Etumoottori-etuveto -konfiguraatio |
| Moottori | Ottomoottorit: 1,6 l, (115–199 kW) Dieselmoottorit: 2,0 l (120 kW) |
| Voimanvälitys | 6-portainen manuaali 6-portainen automaatti |
| Pituus | 4287 mm |
| Leveys | 1845 mm |
| Korkeus | 1362 mm |
| Akseliväli | 2596 mm |
| Tyhjäpaino | 1280 – 1486 kg |
| Lähisukulaiset | Peugeot 308 |
Pääartikkeli: Peugeot
RCZ on ranskalaisen Peugeot-automerkin 2+2 -paikkainen sportcoupé-malli, jonka valmistuksesta vastaa itävaltalainen Magna Steyr. RCZ sai ensiesittelynsä vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä ja toimitukset myyntiin alkoivat vuoden 2010 huhtikuussa.
Yleistä
RCZ perustuu samalle pohjalevylle kuin valmistajan alemman keskiluokan perhemalli 308, myös moottorit, voimalinjan muut komponentit sekä alustan osat ovat pääosin Peugeotin vakiotavaraa. Uniikin korin muodoista saatin esimakua vuonna 2007 esitellyssä RCZ-konseptiautossa ja lähestulkoon kaikki sen piirteet siirtyivät myös sarjatuotantomallin muotoihin.
RCZ-konseptimallia ei alunperin ollut tarkoitus ottaa tuotantoon, mutta sitä kohtaan osoitettu suuri mielenkiinto sai Peugeotin päättävät elimet toisiin ajatuksiin. Koska mallin sarjatuotantoon ei oltu varauduttu, ei sen valmistus yhtiön omissa laitoksissa tullut kyseeseen, vaan Peugeotin oli etsittävä itselleen yhteistyökumppani. Euroopalaisten yhtiöiden joukosta valinta osui itävaltalaiseen Magna Steyr -yhtiöön, jolla oli joustavuutta ja kokemusta myös pienten sarjojen ajoneuvojen valmistuksesta.
