Ero sivun ”Oy Sisu Auto Ab” versioiden välillä
(→Vanhat linja-auto-mallit) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Merkki| | {{Merkki| | ||
| − | nimi = Sisu| | + | nimi = Oy Sisu Auto Ab| |
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Sisu logo mv.jpg|200px]]| |
perustusmaa = Suomi| | perustusmaa = Suomi| | ||
aloitus = 1931| | aloitus = 1931| | ||
| − | konserni = | + | konserni = | |
valmistusmäärä = | | valmistusmäärä = | | ||
tilastosijainti = 6. (2009)<br>4. (1996)| | tilastosijainti = 6. (2009)<br>4. (1996)| | ||
maahantuoja = | | maahantuoja = | | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| + | [[Tiedosto:Sisu logohistoria.gif|right|thumb|250px|Sisu -kuorma-autoissa käytettyjä logoja.]] | ||
'''Oy Sisu Auto Ab''' on suomalainen, Sisu-merkkisiä [[kuorma-auto]]ja ja maastokuorma-autoja valmistava yritys, jonka tehdas sijaitsee Karjaalla. Yhtiö tunnettiin aikaisemmin nimellä ''Oy Suomen Autoteollisuus Ab''. | '''Oy Sisu Auto Ab''' on suomalainen, Sisu-merkkisiä [[kuorma-auto]]ja ja maastokuorma-autoja valmistava yritys, jonka tehdas sijaitsee Karjaalla. Yhtiö tunnettiin aikaisemmin nimellä ''Oy Suomen Autoteollisuus Ab''. | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | + | === 1931 – 1939 === | |
| + | Yhtiö perustettiin huhtikuun 1. päivänä vuonna 1931 nimellä '''Oy Suomen Autoteollisuus Ab''' (SAT). Perustamisen taustalla oli kahden helsinkiläisen autokorivalmistajan, [[Autokoritehdas]] OY:n ja [[Autoteollisuus-Bilindustri|O.Y. Autoteollisuus – A.B. Bilindustrin]], taloudelliset vaikeudet, joihin yhtiöt olivat ajautuneet 1930-luvun alun lamavuosien myötä. Molempia yhtiöitä rahoittaneet pankit olivat fuusion päämoottoreina. Yhtiö aloittaa toimintansa osoitteessa Fleminginkatu 27. Autojen suunnittelu alkaa, sisäisenä työnimenä alusta alkaen ”Sisu”. Komponenttitoimittajaksi valitaan AB Volvo. | ||
| + | |||
| + | Ensimmäiset kuorma-autot valmistuivat vuonna [[1932]]. Autoille annettu nimi, Sisu, oli tulosta järjestetystä nimikilvasta, jossa valittua nimeä ehdotti hämeenlinnalainen Veikko Arohonka. Autojen ohella Sisu on valmistanut myös raitiovaunuja, [[ratakuorma-auto]]ja ja pienvetureita rautateille. Ratakuorma-auto on yleensä nosturilla tai nostolaitteella varustettu pieni työkone, jolla voidaan siirtää vaunuja työkohteeseen sekä suorittaa keveitä ja osin myös keskiraskaita nostotehtäviä. Ratakuorma-autoa käytetään myös lumenauraustehtävissä, jolloin siihen liitetään hydraulisesti ohjattava kaksisiipinen lumiaura. Nykyisin ratakuorma-autot ovat lähinnä pienvetureita, sillä niiden teho riittää siirtämään pitkiäkin junia. Yritys teki aikoinaan myös [[terminalitraktori|terminaalitraktoreita]] Vetomestari-nimellä, jotka ovat erikoisajoneuvoja, joita käytetään perävaunujen ja lauttavaunujen siirtelyyn terminaaleissa kuten satamissa. | ||
Tuotanto aloitettiin Helsingissä kolmella eri mallilla, joiden kokonaispaino oli 4.800 kg ja kantavuus 2.300 kg. Vuonna [[1934]] yhtiö aloitti suomalaisten [[Olympia]]-moottoreiden käytön sekä alkoi valmistaa myös raitiovaunuja. Ensimmäisen panssariauton prototyypin yhtiö valmisti vuonna [[1938]]. Kuorma-autojen kysyntä vilkastui nousukauden ja sotaan valmistautumisen ansiosta. Autoja myytiin myös Viroon ja Latviaan. | Tuotanto aloitettiin Helsingissä kolmella eri mallilla, joiden kokonaispaino oli 4.800 kg ja kantavuus 2.300 kg. Vuonna [[1934]] yhtiö aloitti suomalaisten [[Olympia]]-moottoreiden käytön sekä alkoi valmistaa myös raitiovaunuja. Ensimmäisen panssariauton prototyypin yhtiö valmisti vuonna [[1938]]. Kuorma-autojen kysyntä vilkastui nousukauden ja sotaan valmistautumisen ansiosta. Autoja myytiin myös Viroon ja Latviaan. | ||
| Rivi 127: | Rivi 131: | ||
---- | ---- | ||
(*[[bensiini]] ~ 4-tahti) | (*[[bensiini]] ~ 4-tahti) | ||
| − | |||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| Rivi 134: | Rivi 137: | ||
* [http://www.sisuaxles.com/fi/fi/ Sisu Axles] (suomeksi) | * [http://www.sisuaxles.com/fi/fi/ Sisu Axles] (suomeksi) | ||
| − | + | ==Lähteet== | |
* [http://www.vetku.fi/sisut-ja-vanajat/sisuauton-historia Vetku - Sisu Auton historia] | * [http://www.vetku.fi/sisut-ja-vanajat/sisuauton-historia Vetku - Sisu Auton historia] | ||
| − | + | * Olli Blomberg: Suomalaista Sisua vuodesta 1931. Monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi. Sisu-Auto 2006. ISBN 9789529149186. | |
| + | * Helge Nygrén: Sisu Suomen ja maailman maanteillä. Oy Suomen Autoteollisuus 1981. | ||
| + | * Blomberg, Olli: ”Ne "suuret" suomalaiset”, Höyryvaunusta kymppipyörään, Tekninen Kustannusliike Oy, 1991. ISBN 951-9364-35-8. | ||
| + | |||
| − | [[Luokka:Sisu]][[Luokka:Suomi]] | + | [[Luokka:Sisu]] |
| + | [[Luokka:Suomi]] | ||
Versio 29. marraskuuta 2014 kello 20.18
| Oy Sisu Auto Ab | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Suomi, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1931 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 6. (2009) 4. (1996) |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Oy Sisu Auto Ab on suomalainen, Sisu-merkkisiä kuorma-autoja ja maastokuorma-autoja valmistava yritys, jonka tehdas sijaitsee Karjaalla. Yhtiö tunnettiin aikaisemmin nimellä Oy Suomen Autoteollisuus Ab.
Sisällysluettelo
Historia
1931 – 1939
Yhtiö perustettiin huhtikuun 1. päivänä vuonna 1931 nimellä Oy Suomen Autoteollisuus Ab (SAT). Perustamisen taustalla oli kahden helsinkiläisen autokorivalmistajan, Autokoritehdas OY:n ja O.Y. Autoteollisuus – A.B. Bilindustrin, taloudelliset vaikeudet, joihin yhtiöt olivat ajautuneet 1930-luvun alun lamavuosien myötä. Molempia yhtiöitä rahoittaneet pankit olivat fuusion päämoottoreina. Yhtiö aloittaa toimintansa osoitteessa Fleminginkatu 27. Autojen suunnittelu alkaa, sisäisenä työnimenä alusta alkaen ”Sisu”. Komponenttitoimittajaksi valitaan AB Volvo.
Ensimmäiset kuorma-autot valmistuivat vuonna 1932. Autoille annettu nimi, Sisu, oli tulosta järjestetystä nimikilvasta, jossa valittua nimeä ehdotti hämeenlinnalainen Veikko Arohonka. Autojen ohella Sisu on valmistanut myös raitiovaunuja, ratakuorma-autoja ja pienvetureita rautateille. Ratakuorma-auto on yleensä nosturilla tai nostolaitteella varustettu pieni työkone, jolla voidaan siirtää vaunuja työkohteeseen sekä suorittaa keveitä ja osin myös keskiraskaita nostotehtäviä. Ratakuorma-autoa käytetään myös lumenauraustehtävissä, jolloin siihen liitetään hydraulisesti ohjattava kaksisiipinen lumiaura. Nykyisin ratakuorma-autot ovat lähinnä pienvetureita, sillä niiden teho riittää siirtämään pitkiäkin junia. Yritys teki aikoinaan myös terminaalitraktoreita Vetomestari-nimellä, jotka ovat erikoisajoneuvoja, joita käytetään perävaunujen ja lauttavaunujen siirtelyyn terminaaleissa kuten satamissa.
Tuotanto aloitettiin Helsingissä kolmella eri mallilla, joiden kokonaispaino oli 4.800 kg ja kantavuus 2.300 kg. Vuonna 1934 yhtiö aloitti suomalaisten Olympia-moottoreiden käytön sekä alkoi valmistaa myös raitiovaunuja. Ensimmäisen panssariauton prototyypin yhtiö valmisti vuonna 1938. Kuorma-autojen kysyntä vilkastui nousukauden ja sotaan valmistautumisen ansiosta. Autoja myytiin myös Viroon ja Latviaan.
Vuonna 1943 Suomeen päätettiin perustaa tehdas valmistamaan ajoneuvoja puolustusvoimien tarpeisiin. Suomen Autoteollisuus luovutti Yhteissisu Oy:lle viideksi vuodeksi yksinoikeuden Sisu S-21 -kuorma-autojen valmistukseen. Vanajan pitäjään perustetulta tehtaalta valmistuivat viimeiset Sisu-merkkiset kuorma-autot vuonna 1948. Yhteissisu valmisti yhteensä 249 Sisu-merkkistä kuorma-autoa.
Suomen Autoteollisuuden Helsingin tehtaan toiminta siirtyi Karjaalle vuonna 1944, josta oli hankittu tontti jo vuosia aiemmin. Nykyisen Oy Sisu Auto Ab:n tehtaat toimivat edelleen Karjaalla.
Jatkosodan jälkeen Suomen Autoteollisuus toimitti sotakorvauksina Neuvostoliittoon yli 2.000 kappaletta Sisu AMC-sivuventtiilimoottoreita.
Suomen Autoteollisuus on tuonut Suomeen myös Rolls-Royce -henkilöautoja (1946) sekä Leyland-kuorma-autoja (1955).
Vuonna 1968 Suomen Autoteollisuus ja Vanajan autotehdas Oy, aikaisemmalta nimeltään Yhteissisu Oy, yhdistyivät.
Suomen Autoteollisuus valmisti vuodesta 1969 lähtien myös terminaalitraktoreita.
Vuonna 1975 Suomen Autoteollisuudesta tuli valtionyhtiö.
Vuonna 1976 tehtiin kolmikantasopimus Leylandin, Saab-Scanian ja Suomen Autoteollisuuden kesken, jolloin Leylandille ja Saab-Scanialle siirtyi kummallekin 10 % Suomen Autoteollisuuden osakkeista.
Vuonna 1979 kuorma-autohyttien vienti alkaa, ensimmäisenä M-sarjan teräsohjaamoja Irlantiin Dennison Truck Mfg. Ltd.:lle.
Suomen Autoteollisuus muutti nimensä Oy Sisu Auto Ab:ksi vuonna 1981.
Vuonna 1985 Sisu Auto siirtyi taas täysin valtion omistamaksi yhtiöksi. Sisu Auto luopui linja-autojen valmistuksesta.
Valmetin kuljetusväline- ja traktoriliiketoiminnot yhdistettiin 1.5.1994 Sisu Autoon.
Vuonna 1997 Sisu Auto solmi Renaultin kanssa aiesopimuksen ja Sisu Defence Oy siirtyi valtionyhtiöksi. Samana vuonna Partek Oyj osti enemmistöosuuden Oy Sisu Auto Ab:n osakekannasta. Seuraavana vuonna Sisu Auto teki yhteistyösopimuksen Renaultin kanssa.
Vuonna 2002 KONE Oyj osti Partek Oyj:n.
Vuonna 2004 KONE Oyj myi Oy Sisu Auto Ab:n suomalaisten yksityishenkilöiden muodostaman sijoittajaryhmän ja yhtiön toimivan johdon perustamalle Suomen Autoteollisuus Oy:lle.
Vuonna 2011 Sisun akselitehdas Sisu Axles myytiin amerikkalaiselle Marmon Highway Technologies -yritykselle.
Nykyiset mallit
- Sisu Polar (Mk2; Daimler Trucksin 12,8- & 15,6-litraisilla Mercedes-Benz rivi-6:illa)
- Sisu Defence
Vanhat kuorma-auto-mallit
- Sisu Polar (Mk1; Daimler Trucksin 11,9- & 15,9-litraisilla Mercedes-Benz V6:illa ja V8:illa)
- Sisu C-sarja
- Sisu R400
- Sisu R500
- Sisu A2045
- Sisu E-sarja (1995–2005; omalla sekä Renaultin hytillä)
- Sisu S-sarja (1980–1996)
- Karhu-Sisu (1977–1985)
- Moni-Sisu (1977)
- Sisu M-sarja Niittikoppa-Sisu (1970–1980)
- Ukko-Kontio (1966)
- Sisu KB-117 (1963)
- Sisu KB-112 (1962)
- Jyry-Sisu (1953–?)
- Kontio-Sisu (1951–1985)
- Nalle-Sisu (1955–?)
Vanhat maastokuorma-automallit
- Sisu E11 Eemeli
- Sisu NA-110 (1992–1994) Nasu
- Sisu SA-110 Kevyt-Masi
- Sisu SA-130 (1992–?) Masi
- Sisu SA-151 (1990–1992) Masi
- Sisu SA-241 (1990–?) Rasi
- Sisu NA-140 BT (1986–1991) Nasu
- Sisu SA-240 (1984–1990) Rasi
- Sisu SA-150 (1982–1990) Masi
- Sisu SK-181 VK-4×4/4400 Maasto-SK
- Sisu SK-250 CKH-6×6/4100+1370
- Sisu A-45 (1970–1975) Proto
- Sisu KB-45 (1964–1970) Proto-Sisu
- Kärppä-Sisu (1951–?)
Vanhat linja-auto-mallit
Raskaan rahdin ajoneuvot
Sisun käyttämiä moottorivalmistajia
amerikkalaiset
- Caterpillar Inc. – CAT Power Systems (nykyisin vain Defence-malleissa)
- Hercules Power Products – Hercules Engine Company
eurooppalalaiset
- Daimler Trucks – Mercedes-Benz Werke Mannheim (nykyinen)
- Valtion metallitehtaat – Valmet Diesel
- Oy Tampella Ab – Tampella Power*
- Vickers – Rolls Royce Eagle
(*bensiini ~ 4-tahti)
Aiheesta muualla
- Oy Sisu Auto Ab
- Sisu Defence Oy (englanniksi)
- Sisu Axles (suomeksi)
Lähteet
- Vetku - Sisu Auton historia
- Olli Blomberg: Suomalaista Sisua vuodesta 1931. Monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi. Sisu-Auto 2006. ISBN 9789529149186.
- Helge Nygrén: Sisu Suomen ja maailman maanteillä. Oy Suomen Autoteollisuus 1981.
- Blomberg, Olli: ”Ne "suuret" suomalaiset”, Höyryvaunusta kymppipyörään, Tekninen Kustannusliike Oy, 1991. ISBN 951-9364-35-8.
