1938

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Vuodet: 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840
1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1848 1849 1850
1851 1852 1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859 1860
1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870
1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880
1881 1882 1883 1884 1885 1886 1887 1888 1889 1890
1891 1892 1893 1894 1895 1896 1897 1898 1899 1900
1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910
1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920
1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930
1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940
1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950
1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960
1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970
1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980
1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Vuonna 1938 Suomen ajoneuvorekisterissä olleista henkilöautoista noin 88 % oli valmistettu Yhdysvalloissa [1].

Uutisissa[muokkaa]

  • Suomessa on vuonna 1938 rekisterissä 16 695 kuorma-autoa. Näistä Ford/Fordson-merkkisiä on 7268 ja Chevrolet-merkkisiä 5883 kappaletta.
  • Saudi-Arabiasta löydetään öljyä
  • Vatikaani tunnustaa Francon hallituksen Espanjassa
  • Saksan joukot marssivat Sudeeteille
  • Kristalliyö Saksassa: 7.500 juutalaisten yritystä tuhotaan, 267 synagogaa poltetaan, 91 tapetaan ja 25.000 juutalaista pidätetään
  • Ensimmäisen Volkswagen-tehtaan rakentaminen aloitetaan Fallerslebenin kylässä. Volkswagen Kuplan tuotanto alkaa.
  • Howard Hughes tekee uuden ennätyksen: 91 tunnin lennon maailmanympäri
  • Suomen 16. yleisin automerkki on REO, rekisterissä 327 yksilöä toukokuussa 1938

Merkittävimmät esitellyt autot[muokkaa]

Rekisteröinnit[muokkaa]

Automerkkien 7 kärki Suomessa: [2]
1. Ford
2. Chevrolet
3. Chrysler
4. Opel
5. Buick
6. Dodge
7. Nash

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 12/1985, s. 59
  2. Tuulilasi 4/1983, s. 42-43