Ero sivun ”Range Rover Classic Turbodiesel” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Range Rover Classic Turbodiesel''' esiteltiin vuonna 1986. Italialainen VM Motori valmisti 2,4 litran dieselmoottorin, jota käytettiin myös Rover SD1:n vain Italiassa...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Range Rover Turbodiesel| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Range-Rover-3ovinen.jpg|250px|Range Rover]]| | ||
| + | valmistaja = Land Rover| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| | ||
| + | valmistusaika = [[1986]]–1996| | ||
| + | luokka = [[Maastoauto]]| | ||
| + | kori = 3/5-ovinen maastoauto| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = 147 km/t| | ||
| + | kiihtyvyys = 19,8 s (0–100 km/h)| | ||
| + | kulutus = 9-15 l/100 km| | ||
| + | iskutilavuus = 2393 cm³| | ||
| + | teho = 84 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
| + | hintaluokka = 58.900 € (1989, v. 2013 kerroin)| | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = [[Range Rover P38]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
'''Range Rover Classic Turbodiesel''' esiteltiin vuonna [[1986]]. Italialainen VM Motori valmisti 2,4 litran dieselmoottorin, jota käytettiin myös [[Rover SD1]]:n vain Italiassa myydyssä dieselmallissa. Range Roverin dieselmallia myytiin eri maissa, myös Suomessa. | '''Range Rover Classic Turbodiesel''' esiteltiin vuonna [[1986]]. Italialainen VM Motori valmisti 2,4 litran dieselmoottorin, jota käytettiin myös [[Rover SD1]]:n vain Italiassa myydyssä dieselmallissa. Range Roverin dieselmallia myytiin eri maissa, myös Suomessa. | ||
Versio 4. joulukuuta 2014 kello 23.56
| Range Rover Turbodiesel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Land Rover, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1986–1996 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 3/5-ovinen maastoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2393 cm³ |
| Teho | 84 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 19,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 147 km/t |
| Kulutus | 9-15 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 58.900 € (1989, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Range Rover P38 |
| Saman luokan autoja | |
Range Rover Classic Turbodiesel esiteltiin vuonna 1986. Italialainen VM Motori valmisti 2,4 litran dieselmoottorin, jota käytettiin myös Rover SD1:n vain Italiassa myydyssä dieselmallissa. Range Roverin dieselmallia myytiin eri maissa, myös Suomessa.
Varustelu on runsas, keskuslukitus ja sähkötoimiset ikkunat ovat vakiovarusteita. Edessä ja takana on levyjarrut.
Ajo-ominaisuudet ovat samat kuin tavallisessa V8-bensa-Rangessakin. Vähäisempi teho ja vääntövoima kuitenkin rajoittavat ajamisnopeutta. Jousitus on mukava.
Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2393 cm³. Suurin teho 84 kilowattia /4200 (113 hv, 112 britti-hv). Suurin vääntömomentti 248 Nm /2400. Moottori on melko tehoton 2009 kiloa painavaan autoon. Dieselin ääni kuuluu selvästi sisälle ja ulos.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteistossa on jakolaatikko hidasta maastoajoa varten. Neliveto on jatkuva.
Tekniikan Maailman 12/1989 esittely mittasi Range Rover Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 13,0 sekuntia, 0-100 km/t 19,8 sekuntia ja 0-120 km/t 36,8 sekuntia, lisäksi 0-1 km sujuu 39,8 sekunnissa. Kiihtyvyys on bensiinimalleihin verrattuna heikkoa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 147 km/t.
Kulutus on isoille maastoautoille tyypillisesti suurta myös dieselmallissa. Tasainen 80 km/t vie 9,1 litraa /100 km, mutta 120 km/t nopeus jo 14,3 litraa /100 km.
Range Rover Turbodiesel maksoi Suomessa vuonna 1989 218.000 markkaa eli 58.904 euroa (v. 2013, kerroin 0,2702).
Muuta
Vuonna 1986 Range Rover Turbodiesel rikkoi 27 kansallista (englantilaista) ja kansainvälistä kestävyysajon ennätystä. Esimerkiksi 24 tunnin yhtämittaisen ajon keskinopeus oli 164 km/t. Ennätysauto oli varmaankin tehokkaampi kuin myynnissä ollut vakiomalli, jonka huippunopeus oli valmistajan mukaan vain 147 km/t.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 12/1989, sivu 53
