Ero sivun ”Citroën Méhari” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[B2]]| | moottori = [[B2]]| | ||
huippunopeus = 114–121 km/h| | huippunopeus = 114–121 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Renault Rodeo]]<br>[[Mini Moke]]<br>[[Volkswagen Sakbayan]]<br>[[Volkswagen Kurierwagen]]}} | samaaluokkaa = [[Renault Rodeo]]<br>[[Mini Moke]]<br>[[Volkswagen Sakbayan]]<br>[[Volkswagen Kurierwagen]]}} | ||
| − | '''Citroën Méhari''' on pieni, alkeellinen retkeilyauto, joka perustuu [[Citroën 2CV|2CV]]:n tekniikkaan. Méharin kori oli ABS-muovia ja se painoi | + | '''Citroën Méhari''' on pieni, alkeellinen retkeilyauto, joka perustuu [[Citroën 2CV|2CV]]:n tekniikkaan. Méharin kori oli ABS-muovia ja se painoi 525 kg. Autosta oli saatavilla 2- ja 2+2-paikkaiset versiot. Normaalisti auto oli etuvetoinen, 80-luvulla oli saatavilla myös nelivetomalli jolla oli hyvät maasto-ominaisuudet. |
Nelivetoisen mallin erikoisuus on kaksi moottoria, edessä ja takana. Kumpikin moottori liikuttaa oman puolen vetoakseleita. | Nelivetoisen mallin erikoisuus on kaksi moottoria, edessä ja takana. Kumpikin moottori liikuttaa oman puolen vetoakseleita. | ||
| Rivi 30: | Rivi 32: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.6'''||[[B2]]||602 cm<sup>3</sup>||? kW (29 hv) @ 5750 r/min||40 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 9. joulukuuta 2014 kello 22.57
| Citroën Méhari | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1968–1988 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B2 |
| Iskutilavuus | 602 cm3 |
| Teho | 29 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 114–121 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Renault Rodeo Mini Moke Volkswagen Sakbayan Volkswagen Kurierwagen |
Citroën Méhari on pieni, alkeellinen retkeilyauto, joka perustuu 2CV:n tekniikkaan. Méharin kori oli ABS-muovia ja se painoi 525 kg. Autosta oli saatavilla 2- ja 2+2-paikkaiset versiot. Normaalisti auto oli etuvetoinen, 80-luvulla oli saatavilla myös nelivetomalli jolla oli hyvät maasto-ominaisuudet.
Nelivetoisen mallin erikoisuus on kaksi moottoria, edessä ja takana. Kumpikin moottori liikuttaa oman puolen vetoakseleita.
Autoa ei koskaan tuotu Suomeen. Autoa valmistettiin 144.000 kappaletta.
Ranskan armeija käytti Méhareita, jotka oli muunnettu käyttämään 24 voltin sähköjärjestelmää.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.6 | B2 | 602 cm3 | ? kW (29 hv) @ 5750 r/min | 40 Nm @ 3500 r/min |
Mitat
- Pituus: 3530 mm
- Leveys: 1530 mm
- Korkeus: 1590 mm
- Omamassa: 525 kg
- Kantavuus: 400 kg
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
