Ero sivun ”Lotus Omega” versioiden välillä
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 3615 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3615 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 277 kW (377 hv)| | teho = 277 kW (377 hv)| | ||
| − | vääntö = 568 Nm @ 5500 rpm | + | vääntö = 568 Nm @ 5500 rpm | |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
Versio 21. heinäkuuta 2006 kello 23.46
| Lotus Omega Lotus Carlton | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lotus, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1990–1993 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 3,6 l. Rivi-6 |
| Iskutilavuus | 3615 cm3 |
| Teho | 277 kW (377 hv) |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | n. 5,4 s. (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | n. 283 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | BMW M5 (E34) MB 500 E (W124) Alpina B10 Biturbo |
Lotus Omega on erittäin suorituskykyinen neliovinen urheiluauto, jota valmistettiin 1990-luvun alkupuolella. Iso-Britanniassa malli tunnetaan nimellä Lotus Carlton.
Sisällysluettelo
Historia
Lotus Omegaa on sanottu 90-luvun alun nopeimmaksi nelioviseksi sarjatuotantoautoksi. Se sai alkunsa vuonna 1986 kun General Motors osti Lotuksen ja päätettiin, että Lotus saisi valmistaa suorituskykyisen Opel-mallin. Alunperin vaihtoehtoina oli Senator ja Omega -mallit, joista loppujen lopuksi päädyttiin Omegaan. Ensimmäinen Lotus Omega esiteltiin vuonna 1989 Geneven autonäyttelyssä. Autoja oli aluksi tarkoitus valmistaa 1100 kappaletta, mutta ilmeisesti heikon myynnin takia valmistus jäi 950 kappaleeseen, joista noin 440 oli oikeanpuoleisella ohjauksella (brittimarkkinoiden Lotus Carlton -malli).
Yleistä
Auton lähtokohta oli Saksassa valmistettu Opel Omega 3000 24V -malli, jota parannettiin Lotuksen toimesta. Myös moottori oli lähtöisin Omega 3000:sta. Moottorin iskutilavuutta suurennettiin 3-litraisesta 3,6-litraiseksi, johon lisättiin kaksi Garrett T25 -turboahdinta ja vesijäähdytetty välijäähdytin. Lotuksen tekemien muutosten jälkeen teho nousi 377 hevosvoimaan. ZF:n valmistama 6-vaihteinen vaihdelaatikko on peräisin Chevrolet Corvette ZR-1:stä. Takatasauspyörästönä oli Holden Commodoren 45-prosenttinen malli. Huippunopeutensa 282 km/h ansiosta autosta tuli yksi nopeimmista sarjavalmistetuista neliovisista autoista.
Suorituskyky
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,4 s.
- Kiihtyvyys 0-160 km/h: 11 s.
- Kiihtyvyys 0-200 km/h: 17,2s.
- Kiihtyvyys 0-1000m: 24,0s
- Huippunopeus: 283 km/h
Mitat
- Pituus: 4770 mm
- Leveys: 1810 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2730 mm
- Raideväli edessä: 1490 mm
- Raideväli takana: 1540 mm
- Paino 1650 kg
