Ero sivun ”Citroën GSA” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Citroën GSA| kuva = [[Kuva:|250px|Citroën GSA]]| valmistaja = Citroën| valmistusmaa = <br>Ranska| valmistusaika = 1979–1986| luokka = C-segmentti...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Citroën GSA| | nimi = Citroën GSA| | ||
| − | kuva = [[Kuva:|250px|Citroën GSA]]| | + | kuva = [[Kuva:Citroen-gsa-special.png|250px|Citroën GSA]]| |
valmistaja = Citroën| | valmistaja = Citroën| | ||
valmistusmaa = <br>Ranska| | valmistusmaa = <br>Ranska| | ||
Versio 29. maaliskuuta 2015 kello 20.54
| Citroën GSA | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1979–1986 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen viistoperä 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Robert Opron |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1299 cm³ |
| Teho | 48 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | ? (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Citroën GS |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Citroën GSA on 1979-1986 valmistettu keskikokoinen auto. Malliversiot ovat Club, Pallas, X3 ja farmarimalli Break.
GSA-mallia on kehitetty edeltäjästään Citroën GS-mallista: moottoria on isonnettu 1,3-litraiseksi, akku on isompi, puskurit ovat muoviset ja nopeusmittarin edessä on suurennuslasi.
Tekniikka
Moottori on yhä ilmajäähdytteinen. B4-moottorin sylinterin halkaisija on isompi kuin edeltäjässään. Puristussuhde on 8,7. Moottori on ilmajäähdytteinen 4-sylinterinen 1299 cm³ bokserimoottori. Suurin teho 48 kilowattia, 5500 r/min (DIN, 65 hv) ja suurin vääntömomentti 98 newtonmetriä, 2500 r/min (DIN). Kaikissa GSA-malleissa on sama moottori.
Vaihteita on neljä tai viisi.
Käynnistysmoottorin tehoa on nostettu lähes kilowattiin. Akku on 45 Ah:n akku (edeltäjä GS:ssä hieman heikompi, 40 Ah). Muutosten ansiosta kylmäkäynnistysominaisuudet ovat parantuneet edeltäjään verrattuna.
Lähteet
Tekniikan Maailma 16/1979, sivu 67
