Ero sivun ”DKW Schnellaster” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
Vaihteita on neljä. | Vaihteita on neljä. | ||
| − | Suorituskyky on vaatimaton, sillä vaunu painaa 915-1160 kiloa. 14,7 kW mallin huippunopeus on kuormattuna vain 60 km/t. Muiden hieman tehokkaampien mallien huippunopeus 70−80 km/t. | + | Suorituskyky on vaatimaton, sillä vaunu painaa 915-1160 kiloa. 14,7 kW mallin huippunopeus on kuormattuna vain 60 km/t. Muiden hieman tehokkaampien mallien huippunopeus on noin 70−80 km/t. |
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Versio 23. huhtikuuta 2015 kello 18.52
DKW Schnellaster on vuosina 1949-1962 valmistettu pieni pakettiauto. Nimen Schnellaster lisäksi automalli tunnettiin myös nimillä DKW F89 L ja Donau Kastenwagen (vain Suomessa käytettiin Donau-merkkiä).
Pakettiauton lisäksi valmistettiin myös muita korimalleja kuten pikkubusseja, ambulansseja ja avolava-autoja.
Sisällysluettelo
Tekniikka
DKW:n moottori oli vuosina 1949-54 kaksisylinterinen (R2) 688 cm³ kaksitahtimoottori. Iskutilavuus isoni 792 cm³:iin vuonna 1954. Vuonna 1955 moottori sai kolmannen sylinterin: kolmisylinterisen (R3) kaksitahtimoottorin tilavuus on 896 cm³.
Ensimmäisinä vuosina moottorin teho oli vain 14,7 kW (20 hv). Teho nousi myöhemmin 16-17 kilowattiin (moottori yhä poikittain, lähteestä riippuen 22-24 hv). Vuonna 1954 pitkittäiseksi käännetty moottori tuotti 22 kilowattia (30 hv). Nämä kaksisylinteriset moottorit vaihtuivat 1955 kolmisylinteriseen 896 cm³ moottoriin (24 kW, 32 hv).
Suurin vääntömomentti ei ole tiedossa. Tehonormi on ilmeisesti DIN.
Vaihteita on neljä.
Suorituskyky on vaatimaton, sillä vaunu painaa 915-1160 kiloa. 14,7 kW mallin huippunopeus on kuormattuna vain 60 km/t. Muiden hieman tehokkaampien mallien huippunopeus on noin 70−80 km/t.
Suomessa
Suomen Autoteollisuus -niminen yritys kokosi vuonna 1956 kymmenen DKW Schnellasteria (R3, 22 kW, 896 cm³) Saksasta tuoduista osista. Kaavailtu sarjatuotanto jäi toteutumatta, valmistusmäärä jäi kymmeneen yksilöön.
Lähteet
Mobilisti 6/2010
