Mercedes-AMG GT (190-sarja)

Mercedes-AMG GT (C 190)
Valmistaja ja valmistusmaa	Mercedes-AMG GmbH, Sindelfingen, Saksa
Valmistusaika	9 / 2014 –
Luokka	S-segmentti
Kori	2-ovinen coupé
Rakenne	Etu-keskimoottori-takaveto
Moottori	Ottomoottori: 4,0 l (340–375 kW)
Voimanvälitys	7-portainen DCT
Edeltäjä	Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-AMG GT (C 190) on saksalaisen Daimler AG:n tytäryhtiön Mercedes-AMG GmbH:n valmistama Gran-Turismo -luokan automalli. Mercedes-Benz-organisaation kautta myytävä ja markkinoitava urheiluauto sai ensiesittelynsä syyskuun yhdeksäntenä päivänä vuonna 2014 pidetyssä jukistustilaisuudessa. Suuri yleisö sai auton nähtäväkseen saman vuoden syksyllä pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä.

Malli on SLS AMG:n jälkeen toinen AMG-yhtiön itsenäisesti suunnittelema auto. Jokaisen yksilön moottori valmistetaan käsityönä, Ein Mann, ein Motor eli Yksi mies, yksi moottori -periaatteen mukaisesti AMG:n Affalterbach'ssa, Baden-Württembergissä, sijaitsevalla tehtaalla. Moottorit varustetaan tunnuslevyllä, johon on kaiverrettu kyseisen yksikön kokoonpanneen mekaanikon nimi. Mercedes-AMG GT:t valmistetaan yhteistyössä Daimler AG:n Mercedes-Benz Cars -tulosyksikön kanssa ja niiden varsinainen kokoonpano tapahtuu Mercedes-Benzin Sindelfingenin tehtaalla.

Yleistä

GT:n korirakenteet ja näkyvät muodot ovat täysin Mercedes-AMG GmbH:n omaa suunnittelua. GT:ssä hyödynnetään lisäksi Mercedes-Benz SLS AMG:n "teknistä DNA:ta" ja emoyhtiön laatu- ja turvallisuusstandardeja.

GT:n alumiininen korikehikko painaa ainoastaan 231 kiloa, joka on auton fyysisen koon huomioiden todella pieni lukema. Korikehikko rakentuu sekä alumiinipellistä tehdyistä kotelo- ja levyrakenteista että alumiinivaluosista, joita käytetään kohteissa, jotka vaativat erityistä jäykkyyttä tai joihin kohdistuu suuria voimarasitteita.

GT:n erityisen kevyt konepeitto on valmistettu magnesiumista. Tämän materiaalin avulla on haettu keveyttä, joka vaikuttaa sekä kokonaispainoon, mutta myös inertiavoimiin eli massan pyrkimykseen vastustaa liikesuunnan muutoksia. Tavaratilan kansi taasen on valmistettu teräspellistä. Syynä tähän on se, että vastaavan kiertojäykkyyden omaavasta alumiinivalmisteisesta kannesta olisi tullut huomattavasti painavampi kuin teräspeltisestä. Kaikki radio-, puhelin- ja navigointilaitteiden vaatimat antennit on integroitu näkymättömiin takaluukun rakenteisiin ja takaikkunaan.

Keulan ja korin alaosan suunnittelu on vaatinut paljon erikoisosaamista, jossa yhdistyvät kilpa-autoilun ja siviiliautoilun osaamisalueet. Auton keulan pitää halkaista ilmaa mahdollisimman tehokkaasti, ja tämä ilma pitää ohjata jäähdytyksen ja ajettavuuden kannalta optimaalisesti oikeisiin kohteisiin. Samalla ilmavirran ohjauksen sisätiloihin tulee olla riittävää ja äänetöntä, jotta ajaminen on miellyttävää.

Mercedes-AMG GT on varustettu takapään ilmasiivellä, joka antaa suurissa nopeuksissa painovoimaa auton takaosaan ja parantaa siten sen hallittavuutta. Siipi nousee automaattisesti ylös, auton nopeuden ylittäessä 120 km/h ja laskeutuu taas alas, nopeuden laskiessa alle 80 km/h. GT S -mallin ajoasetusten "RACE"-tilassa rajanopeudet ovat 70 ja 30 km/h. Kuljettaja pystyy ohjaamaan takasiiven toimintoja myös ohjaamon käyttökytkimen avulla.

Varustus

Mukavuusvarustus

Gran Tourismo -autoille ominaiseen tapaan GT tarjoaa korkealuokkaisen varustuksen, jossa urheiluauton ominaisuudet yhdistyvät hyvään matkustusmukavuuteen ja vaivattomaan arkikäyttöön. Esimerkiksi kaksialueinen THERMOTRONIC-automaatti-ilmastointi ja matkustajan istuimen automaattinen lasten turvaistuintunnistus ovat tällaisia arkikäyttöä helpottavia elementtejä. Tavaratilaan mahtuu kaksi golfbägiä pituus- tai poikittaissuunnassa ja suurikokoinen takaluukku helpottaa lastaamista ja purkamista.

Mittariston design on klassinen kaksiputkinen, nopeuden ja kierrosluvun viisarinäytöillä. Näiden väliin on sijoitettu ajotietokoneen monitoiminäyttö.

Kolmipuolaisen monitoimiohjauspyörän taakse on sijoitettu vaihteiston manuaalikäytön alumiiniset siivekkeet. Mustalla nappanahalla verhoillun ohjauspyörän otekohdat on perforoitu ja kehän alaosa litistetty. Urheiluistuimien verhoiluna on Artico-keinonahan [1] ja mustan tekstiilin yhdistelmä, niskatuet on integroitu selkänojiin.

Keskikonsolin AMG DRIVE UNIT -ohjausyksikön vasemmalla laidalla on voimansiirron DYNAMIC Select -järjestelmän [2], moottorin käynnistyksen, kolmitasoisen ESP-järjestelmän ja, varustuksesta riippuen, vaimennuksen sähköisen säädön ohjauskytkimet. Oikealla sivulla on äänenvoimakkuuden-, vaiheiston manuaalitilan-, ECO start/stop -järjestelmän- ja, varustuksesta riippuen, pakoputkiston ohjausläppien käyttökatkaisijat. Konsolin keskellä on AMG E-SELECT -ohjain, jonka avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteiston P, R, N ja D -asentojen välillä.

Mitat

• Pituus: 4546 mm
• Leveys: 1939 mm
• Korkeus: 1288 mm
• Akseliväli: 2630 mm
• Tyhjäpaino: 1615 &ndash: 1645 kg

Aiheesta muualla

• Mercedes-AMG GT -videoita

Lähteet

• Daimler Global Media Site]
• Suomen maahantuojan sivut]
• Mercedes-Benzin saksalaiset merkkisivut]
• AMG:n saksalaiset merkkisivut
• Mercedes-Benz AMG GT (C190) - Alle Bilder & Infos auto-fokus.com, 9.9.2014
• Jonas Eling: Mercedes-AMG GT S: Live-Bilder auf dem Pariser Autosalon 2014. Porsche, hab acht. - Auto Zeitung, 2.10.2014
• Holger Wittich: Mercedes AMG GT. Das ist der neue Porsche-Jäger - auto motor und sport, 9.9. 2014