Ero sivun ”VAG APX -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (siirsi sivun VAG APX-moottori uudelle nimelle VAG APX -moottori) |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
puristussuhde = 9,5:1| | puristussuhde = 9,5:1| | ||
venttiilit = 20| | venttiilit = 20| | ||
| − | materiaali = | + | materiaali = sylinterikansi alumiinia ja lohko terästä| |
syöttö = [[Motronic]]| | syöttö = [[Motronic]]| | ||
öljytilavuus = 4,5 litraa suodattimen kanssa| | öljytilavuus = 4,5 litraa suodattimen kanssa| | ||
Nykyinen versio 6. marraskuuta 2016 kello 00.46
| VAG APX-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi TT |
| Käyttöaika | 1998–2001 |
| Tyyppi | R4 DOHC Turbo |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min |
| Vääntömomentti | 280 Nm @ 2200–5500 r/min |
| Materiaali | sylinterikansi alumiinia ja lohko terästä |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Motronic |
| Öljytilavuus | 4,5 litraa suodattimen kanssa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
1,8 litrainen turbo APX-kone löytyy Audi TT:stä, 10/98-08/01. Moottorissa on kaksi sarjaan kytkettyä välijäähdytintä auton molemmissa etukulmissa.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppivika herkästi hajoava bypass-venttiili.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
