Ero sivun ”ADO17” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| − | moottori = [[R4]] [[OHV]]| | + | moottori = [[R4]] [[R6]] [[OHV]]| |
huippunopeus = 142–154 km/h| | huippunopeus = 142–154 km/h| | ||
kiihtyvyys = 20 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 20 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 1798 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = 1798–2227 cm<sup>3</sup>| |
teho = 80–92 hv| | teho = 80–92 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 43: | Rivi 43: | ||
|'''1800S'''|| [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||96 hv @ 5700 r/min||144 Nm @ 3000 r/min|| 1968 – 1974 || SU HS6 | |'''1800S'''|| [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||96 hv @ 5700 r/min||144 Nm @ 3000 r/min|| 1968 – 1974 || SU HS6 | ||
|} | |} | ||
| + | Moottorina oli myös 2227 cm³ rivikuutonen (R6). Kuusisylinterinen malli esiteltiin Mark III-malliston esittelyn yhteydessä 1972. Näiden nimet ovat Austin 2200, Morris 2200 ja Wolseley Six. | ||
[[Tiedosto:1969 Wolseley 18-85 Saloon.jpg|right|thumb|250px|1969 Wolseley 18/85 Saloon]] | [[Tiedosto:1969 Wolseley 18-85 Saloon.jpg|right|thumb|250px|1969 Wolseley 18/85 Saloon]] | ||
Versio 8. marraskuuta 2016 kello 23.09
| Austin 1800 Morris 1800 Wolseley 18/85 Wolseley Six | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Motor Corporation,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1964–1975 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 R6 OHV |
| Iskutilavuus | 1798–2227 cm3 |
| Teho | 80–92 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 20 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 142–154 km/h |
| Kulutus | 9–11,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 23.600 € (1970) |
| Edeltäjä | Austin Cambridge Morris Oxford IV Wolseley 16/60 |
| Seuraaja | Leyland Princess |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus P4 Opel Kapitän Rover 2000 Toyota Crown S40 Triumph 2000 Volvo PV544 |
Austin 1800 ja Morris 1800 (ADO17) (1964–1975) oli sedan-mallinen auto, jota teki British Motor Corporation eri merkkisinä malleina. Auto tunnettiin Suomessa lempinimellä Möhkö-Mini (myös Möhkä-Mini-termiä käytettiin). Suomessa autoa myytiin enimmäkseen Austin 1800- ja Morris-nimisinä.
Kotimaassaan Englannissa valmistettiin ja myytiin ylempään segmenttiin varustettua Wolseley 18/85 (1967-1971) tai uudelleen nimettynä Wolseley Six -mallia (1972–1975). Auton seuraaja oli Leyland Princess. Wolseley Six oli viimeinen Wolseley-merkkinen auto.
Auto rakennettiin Austin 1100:n ja Minin pohjalle, ja se piti sisällään valtavat, mutta hieman ankeat sisätilat. Auto oli ajettavuudeltaan kankea ja hitaasti reagoiva.
Auton yksi ongelmista oli huonolaatuinen maalipinta ja ruosteherkkyys, joka johtui tehtaan kapasiteettiongelmista - osia jouduttiin siirtelemään rakennuksesta toiseen, jolloin ne likaantuivat. Autosta ei tullut menestystä, vaikka se olikin Vuoden auto 1965.
Mark 2 esiteltiin vuonna 1968, ja tehokkaampi "S" malli 1969.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | Kaasutin |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1800 | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 85 hv @ 5300 r/min | 134 Nm @ 2100 r/min | 1964 – 1968 | |
| 1800 | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 86 hv @ 5400 r/min | 137 Nm @ 3000 r/min | 1968 – 1974 | SU HS6 |
| 1800S | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 96 hv @ 5700 r/min | 144 Nm @ 3000 r/min | 1968 – 1974 | SU HS6 |
Moottorina oli myös 2227 cm³ rivikuutonen (R6). Kuusisylinterinen malli esiteltiin Mark III-malliston esittelyn yhteydessä 1972. Näiden nimet ovat Austin 2200, Morris 2200 ja Wolseley Six.
Mitat
- Pituus: 4170 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2690 mm
- Raideleveys (e/t): 1420/1410 mm
- Maavara: 170 mm
- Omamassa: 1170 kg
- Tavaratila: 480 l
- Polttoainesäiliö: 49 l
