Ero sivun ”Keskustelu:Kia Optima (JF)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: Mistähän tuo "2-litrainen bensiinimoottori on varustettu samalla CVVL-venttiilikoneistolla kuin aiempi malli. CVVL = Continuously variable valve lift, jatkuvasti muuttuva venttii...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Mistähän tuo "2-litrainen bensiinimoottori on varustettu samalla CVVL-venttiilikoneistolla kuin aiempi malli. CVVL = Continuously variable valve lift, jatkuvasti muuttuva venttiilin nosto." teksti on repästy tuonne [[Kia_Optima_(JF)#Voimalinja]]?<br> | Mistähän tuo "2-litrainen bensiinimoottori on varustettu samalla CVVL-venttiilikoneistolla kuin aiempi malli. CVVL = Continuously variable valve lift, jatkuvasti muuttuva venttiilin nosto." teksti on repästy tuonne [[Kia_Optima_(JF)#Voimalinja]]?<br> | ||
Käsittääkseni siinä on kylläkin '''D-CVVT''' eli ''Dual-Continuous Variable Valve Timing'' (jatkuvasti muuttuva [[Venttiilin ajoitus|venttiilien ajoitus]]) --[[Käyttäjä:Tapi0|Tapi0]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Tapi0|keskustelu]]) 15. tammikuuta 2017 kello 21.14 (EET) | Käsittääkseni siinä on kylläkin '''D-CVVT''' eli ''Dual-Continuous Variable Valve Timing'' (jatkuvasti muuttuva [[Venttiilin ajoitus|venttiilien ajoitus]]) --[[Käyttäjä:Tapi0|Tapi0]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Tapi0|keskustelu]]) 15. tammikuuta 2017 kello 21.14 (EET) | ||
| + | :Jaa no kyllähän tuo näyttäisi olevan totta kun paremmin tutkii (http://papers.sae.org/2014-01-1635/ http://leopauldelrosario.blogspot.fi/2012/02/new-nu-20l-cvvl-engine-effective-on.html). Eipä ole moista näköjään pahemmin suomalaisessa mediassa huomioitu, vaikka onkin aika mullistavaa tekniikkaa. --[[Käyttäjä:Tapi0|Tapi0]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Tapi0|keskustelu]]) 15. tammikuuta 2017 kello 21.43 (EET) | ||
Nykyinen versio 15. tammikuuta 2017 kello 22.43
Mistähän tuo "2-litrainen bensiinimoottori on varustettu samalla CVVL-venttiilikoneistolla kuin aiempi malli. CVVL = Continuously variable valve lift, jatkuvasti muuttuva venttiilin nosto." teksti on repästy tuonne Kia_Optima_(JF)#Voimalinja?
Käsittääkseni siinä on kylläkin D-CVVT eli Dual-Continuous Variable Valve Timing (jatkuvasti muuttuva venttiilien ajoitus) --Tapi0 (keskustelu) 15. tammikuuta 2017 kello 21.14 (EET)
- Jaa no kyllähän tuo näyttäisi olevan totta kun paremmin tutkii (http://papers.sae.org/2014-01-1635/ http://leopauldelrosario.blogspot.fi/2012/02/new-nu-20l-cvvl-engine-effective-on.html). Eipä ole moista näköjään pahemmin suomalaisessa mediassa huomioitu, vaikka onkin aika mullistavaa tekniikkaa. --Tapi0 (keskustelu) 15. tammikuuta 2017 kello 21.43 (EET)
