Kia Optima (JF)
| Kia Optima (JF) | |
|---|---|
,_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Kia Motors Corporation,  Etelä-Korea, Hwasung [1] USA, Georgia, West Point (KMMG) [2]  Malesia, Kedah, Gurun (NAM) [3] Kiina, Jiangsu, Yancheng (DYK) [4] Kazakstan, Oskemen (Azia Avto) [5] Venäjä, Kaliningrad, (Avtotor) [6]
|
| Valmistusaika | 2015 – 2020 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Peter Schreyer |
| Pohjalevy | Hyundai-Kia Y7 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1685–1999 cm3 |
| Teho | 104–180 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,4–11,1 (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 192–240 km/h |
| Kulutus | 1,6–8,2 l/100 km |
| CO2-päästöt | 37–191 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Kia Optima (TF) |
| Seuraaja | Kia K5 (DL3) |
| Saman luokan autoja | Hyundai i40 Hyundai Sonata (LF) |
Pääartikkeli: Kia Optima
Neljännen sukupolven Optima esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Malli tuli myyntiin Euroopassa saman vuoden viimeisen neljänneksen aikana.
Optima mallistoon lisättiin uutena tulokkaana Sportswagon-farmari, joka on samalla Kian ensimmäinen tämän korimallin auto ylemmässä keskiluokassa. Se esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Samassa näyttelyssä esiteltiin Optima Plug-in Hybrid, joka on valmistajansa ensimmäinen pistokeladattava malli. Molemmat mallit tulivat myyntiin Euroopassa vuoden 2016 viimeisellä neljänneksellä [7] [8].
Vuoden 2016 lopulla tuli myös myyntiin suorituskykyinen Optima GT, joka on mahdollista saada sekä sedan- että farmarikorisena [9].
Mallivuodelle 2019 Optima sai kasvojenkohotuksen.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Optiman akseliväli on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna 10 mm ja se on myös 10 mm aiempaa pidempi. Leveyttä malli on saanut lisää 25 mm ja korkeutta 10 mm. Kaikki tämä tarkoittaa kasvaneita pää-, hartia- ja takaistuimen jalkatiloja sekä suurempaa tavaratilaa [10].
Edullisimman LX-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset ovikahvat, LED-päiväajovalot ja LED-suuntavilkut taustapeileissä, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja korkeakiiltomusta maski.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V pistoke edessä ja takana, 3,5" TFT LCD-näytöllä varustettu supervision -mittaristo, istuinlämmitys edessä, keskikonsolin kyynärnoja säilytyslokerolla, sisätilan saattovalotoiminto, valaistu tavaratila ja lehtitasku etuistuimien takana.
Varustus[muokkaa]
Kia Optima on Suomessa tarjolla varustetasoina LX, EX, Business Premium ja Business Luxury. Sportswagonissa jokaiseen tasoon voidaan lisätä GT-Line -optio. Muualla Euroopassa Optima saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Optima LX:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi (sis. huurteenpoistojärjestelmän, raitisilmatoiminnon ja ionisaattorin), automaattisesti himmentyvä taustapeili, etumatkustajan istuimen korkeudensäätö, radio-MP3 (Bluetooth, USB- ja AUX-liitännät keskikonsolissa, 6 kaiutinta), ikkunoiden automaattinen ylös/alas-toiminto edessä, vakionopeudensäädin, sähkösäätöiset ja sähkötoimisesti koria vasten kääntyvät ulkopeilit sekä mäkilähtöavustin (HAC).
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Optima LX:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella (BAS), ESC-ajonvakautusjärjestelmä, ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, sivuikkunoiden turvaverhot, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentä, Isofix-kiinnikkeet takaistuimella (2 kpl), turvavyöilmaisin kaikilla istuinpaikoilla sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Plug-in Hybrid [11][muokkaa]
Optima Plug-in Hybrid -mallin sähköisenä voimanlähteenä on 9,8 kWh:n litiumpolymeeriakusto, joka on naitettu yhteen 50 kW:n sähkömoottorin kanssa. Parhaimmissa käyttöolosuhteissa nämä mahdollistavat 54 km:n toimintasäteen ja 120 km/h:n huippunopeuden pelkällä sähköllä ajettaessa.
Polttomoottorina toimii nelisylinterinen, 2,0-litrainen Nu GDI -moottori, joka kehittää tehoa 116 kW (156 hv) ja vääntöä 189 Nm. Moottori on naitettu yhteen sähkömoottorin kanssa siten, että se toimii akkuja lataavana yksikkönä silloin, kun niiden varaus loppuu. Voimalinjan kokonaisteho on 153 kW (205 hv) @ 6000 r/min ja suurin vääntömomentti 375 Nm @ 2300 r/min.
Voimanvälitys pyörille tapahtuu kuusiportaisen automaattivaihteiston kautta. Kian konseptissa hydraulinen momentinmuunnin on korvattu sähkömoottorilla. Auton toimintojen tietokoneohjaus vaihtaa saumattomasti bensiini- ja sähkötilojen välillä, tai käyttää molempien yhdistelmää. Liike-energian talteen ottava jarrutusjärjestelmä muuntaa kineettisen energian akun lataamiseksi.
Optima GT [12][muokkaa]
Optima GT:n ulkoisia muutoksia vakiomalliin verrattuna ovat mm. uusi etupuskuri satiinikromisilla ilmanottoaukoilla, satiinikrominen maski ja mallille yksinomaiset LED-päiväajovalot. Sivusta katsottuna eroina ovat satiinikromiset ovenkahvat ja kylkisomisteet sekä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, joiden aukoista näkyvät hyvin punaiset jarrusatulat ja vakiomallia suuremmat, jäähdytetyt jarrulevyt. GT:n sivuhelmoissa on kiiltomusta insertti. Takana on mallille yksinomaiset GT-tunnus sekä oma takapuskuri diffuusorilla ja kaksoispakoputkilla.
Mustaa nahkaa punaisilla tikkauksilla tai punaista nahkaa harmailla tikkauksilla olevat istuimet on varustettu edessä GT-tikkauksin ja ne on muotoiltu antamaan hyvä sivuttaistuki. Kattoverhoilu on vakiomallien harmaan sijasta musta ja keskikonsolissa on alumiinisomisteet. Kuljettajalle Optima GT tarjoaa lisäksi alumiiniset polkimet sekä mustan nahkaverhoillun D-muotoisen ohjauspyörän punaisin tikkkauksin ja GT-emblemmillä varustettuna. Uniikissa mittaristossa on näytöt moottorin ahtopaineelle ja vääntömomentille.
Tekniikka[muokkaa]
Optima GT:n voimanlähteenä toimii uusi, 2-litrainen T-GDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) -moottori. Täysalumiininen moottori tuottaa tehoa 180 kW (245 hv) @ 6000 r/min ja sen suurin vääntömomentti on 350 Nm @ 1350 – 4000 r/min.
Vaihteistona on 6-portainen automaattivaihteisto. Optima GT:n jäähdytinnesteen määrää on kasvatettu vakiomalleihin verrattuna 33%.
Optima GT:n ajokorkeutta on pudotettu alaspäin 10 mm vakiomalleihin verrattuna ja alusta on varustettu jäykemmin jousin ja kallistuksenvakaajin. Vaimennusjärjestelmä on sähköhydraulinen ECS (Electronically-Controlled Suspension), joka ohjaa jokaisen pyörän heilahduksen- ja iskujen vaimennusta yksilöllisesti. Järjestelmä mittaa tietoja ECU:n G-voimatunnistimelta ja etupyörien kahdelta G-voimatunnistimelta. Lisäksi se tarkkailee ohjausliikkeiden suoritusta, kaasupolkimen asentoa sekä tienpinnan muotoja. Näiden parametrien perusteella järjestelmä säätää vaimennusta pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Kujettaja pystyy myös itse valitsemaan ajotilojen Sport, Normal ja Eco välillä, jolloin nämä asetukset vaikuttavat moottorin ja vaihteiston toimintoihin.
Tekniikka[muokkaa]
Alusta[muokkaa]
1.7 CRDi:n vaimennusjärjestelmä on sähköhydraulinen ECS (Electronically-Controlled Suspension), joka ohjaa jokaisen pyörän heilahduksen- ja iskujen vaimennusta yksilöllisesti. Järjestelmä mittaa tietoja ECU:n G-voimatunnistimelta ja etupyörien kahdelta G-voimatunnistimelta. Lisäksi se tarkkailee ohjausliikkeiden suoritusta, kaasupolkimen asentoa sekä tienpinnan muotoja. Näiden parametrien perusteella järjestelmä säätää vaimennusta pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Kujettaja pystyy myös itse valitsemaan ajotilojen Sport, Normal ja Eco välillä, jolloin nämä asetukset vaikuttavat moottorin ja vaihteiston toimintoihin.
Voimalinja[muokkaa]
Kia Optima tulee Euroopassa myyntiin kahdella moottorivaihtoehdolla, jotka molemmat periytyvät edellisen sukupolven mallista. Muuttuvageometrisella turboahtimella (VGT) varustettu 1,7 CRDi antaa nyt aiempaa enemmän tehoa ja vääntöä. Suurin vääntömomentti on myös tarjolla aiempaa laajemalla kierroslukualueella. 2-litrainen bensiinimoottori on varustettu samalla CVVL-venttiilikoneistolla kuin aiempi malli. CVVL = Continuously variable valve lift, jatkuvasti muuttuva venttiilin nosto.[13]
1.7 CRDi tulee tarjolle uudella, valinnaisella, 7-portaisella kaksoiskytkinvaihteistolla. Mallin vakiovaihteisto on 6-portainen manuaali. 2.0 CVVL on tarjolla joko 6-portaisella manuaalivaihteistolla tai automaatilla.
Kehitys[muokkaa]
Kevään 2018 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin seuraavalle mallivuodelle uudistettu Optima.[14]
Optimaan tuli tarjolle kaksi uutta voimanlähdettä. Uusi 1.6 litran CRDi-diesel korvasi aiemman 1.7 litran CRDi-dieselmoottorin. Toinen uusi voimanlähde on 180-hevosvoimainen 1.6 litran T-GDi-bensiiniturbomoottori.
Uudistuksessa Optiman keulasäleikkö, etupuskuri ja ilmanohjaimet ovat uudistuneet. Sisätilan uudistukset näkyvät uudessa ohjauspyörässä, mittaristossa ja tunnelmavalaistuksessa. Kuljettajalla on valittavana neljä ajotilaa, joista Smart on uusi. Uutena turvallisuusvarusteena on saatavana kuljettajan vireystilan valvonta. Optima-malliston muita mukavuus- ja turvallisuusvarusteita ovat: kääntyvät LED-ajovalot, kaukovaloavustin, 360 kamerajärjestelmä, automaattinen pysäköintijärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin, aktiivinen kaistavahti ja automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä.[15]
Optima sedan (2019–)
Optima SW (2019–)
_sedan_etu.jpg)
_sedan_taka.jpg)
_Sportswagon,_etu.jpg)
_Sportswagon,_taka.jpg)
Tekniset tiedot[muokkaa]
Ottomoottorit[muokkaa]
| 2.0 CVVL | 1.6 T-GDI | 2.0 T-GDI GT | 2.0 GDI Hybrid | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 12/2015–8/2018 | 8/2018–9/2019 | 9/2016–8/2018 | 9/2016–12/2020 | ||
| Moottorin rakenne | R4, DOHC 16v, CVVL, monipistesuihkutus | R4, DOHC 16v, dual CVVT, suorasuihkutus, twin scroll -turbo, välijäähdytin | R4 + sähkömoottori | |||
| Moottorin tunnus | Nu MPi | Gamma T-GDi | Theta II | Nu GDi | ||
| Iskutilavuus | 1999 cm³ | 1591 cm³ | 1998 cm³ | 1999 cm³ | ||
| Suurin teho (polttomoottori) |
120 kW (163 hv) @ 6500 r/min |
132 kW (180 hv) @ 5500 r/min |
175 kW (238 hv) @ 6000 r/min |
180 kW (245 hv) @ 6000 r/min |
115 kW (156 hv) @ 6000 r/min | |
| Suurin teho sähkömoottori |
— | 50 kW (68 hv) @ 2330–3300 r/min | ||||
| Suurin yhteisteho | — | 151 kW (205 hv) @ 6000 r/min | ||||
| Suurin vääntö polttomoottori |
196 Nm @ 4800 r/min |
265 Nm @ 1500–4500 r/min |
353 Nm @ 1400–3500 r/min |
350 Nm @ 1350–4000 r/min |
189 Nm @ 5000 r/min | |
| Suurin vääntö sähkömoottori |
— | 205 Nm @ 0–2330 r/min | ||||
| Suurin vääntö yhteensä |
— | 375 Nm @ 2330 r/min | ||||
| Vetotapa | Etuveto | |||||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 7-port. DCT | 6-portainen automaatti | |||
| Vaihteisto, valinnainen | [6-portainen automaatti] | — | ||||
| Sedan | ||||||
| Huippunopeus | 210 km/h | 240 km/h | 192 km/h | |||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 9,4 s | 9,3 s | 8,7 s | 7,4 s | 9,4 s | |
| Polttoaineenkulutus | 7,4 l/100 km | 7,7–7,9 l/100 km | 6,1–6,4 l/100 km | 8,9–9,3 l/100 km | 8,2 l/100 km | 1,6 l/100 km |
| Akkukapasiteetti | — | 9,7 kWh | ||||
| Toimintasäde sähköllä |
— | n. 54 km | ||||
| CO2-päästöt | 173 g/km | 176–180 g/km | 140–147 g/km | 203–212 g/km | 191 g/km | 37 g/km |
| Sportswagon | ||||||
| Huippunopeus | 206 km/h [205 km/h] |
210 km/h | 232 km/h | 192 km/h | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 9,6 s [10,7 s] |
8,9 s | 7,6 s | 9,7 s | ||
| Polttoaineenkulutus | 7,6 l/100 km [7,6 l/100 km] |
7,7–7,9 l/100 km [7,5–7,6 l/100 km] |
6,1 l/100 km | 8,9–9,3 l/100 km | 8,2 l/100 km | 1,4 l/100 km |
| Akkukapasiteetti | — | 11,2 kWh | ||||
| Toimintasäde sähköllä |
— | n. 62 km | ||||
| CO2-päästöt | 174 g/km [173 g/km] |
176–181 g/km [171–174 g/km] |
140–148 g/km | 203–212 g/km | 191 g/km | 33 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | |||
Dieselmoottorit[muokkaa]
| 1.6 CRDi | 1.7 CRDi | |
|---|---|---|
| Myynnissä | 8/2018–9/2019 | 12/2015–8/2018 |
| Moottorin rakenne | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus VGT-turbo, välijäähdytin | |
| Moottorin tunnus | U3 | U2 (D4FD) |
| Iskutilavuus | 1598 cm³ | 1685 cm³ |
| Suurin teho | 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min |
104 kW (141 hv) @ 4000 r/min |
| Suurin vääntö | 320 Nm @ 2000–2250 r/min |
340 Nm @ 1750–2500 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | |
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | |
| Vaihteisto, valinnainen | 7-portainen DCT | |
| Sedan | ||
| Huippunopeus | 197 km/h [195 km/h] |
195 km/h [203 km/h] |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,0 s [11,6 s] |
10,0 s [11,0 s] |
| Polttoaineenkulutus | 4,3–4,6 l/100 km [4,3–4,8 l/100 km] |
4,2 l/100 km [4,4 l/100 km] |
| CO2-päästöt | 114–122 g/km [112–123 g/km] |
110 g/km [116 g/km] |
| Sportswagon | ||
| Huippunopeus | 195 km/h [193 km/h] |
200 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,2 s [11,8 s] |
10,2 s [11,1 s] |
| Polttoaineenkulutus | 4,3–4,6 l/100 km [4,3–4,7 l/100 km] |
4,4 l/100 km [4,6 l/100 km] |
| CO2-päästöt | 114–122 g/km [112–123 g/km] |
113 g/km [120 g/km] |
| Päästöluokitus | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2015
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 89 % | 34.0 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 86 % | 42.5 pistettä |
| Jalankulkija | 67 % | 24.3 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 71 % | 9.3 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki ao. testin turvallisuusvarusteilla varustetut Optimat | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat ja massat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Wagon | GT sedan (GT wagon) |
Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 4855 mm | |||
| Leveys | 1860 mm | |||
| Korkeus | 1465 mm | 1470 mm (kattokaiteilla) |
1455 mm (1460 mm) |
1465 mm |
| Akseliväli | 2805 mm | |||
| Raideleveys e / t | 1597-1614 mm / 1604-1621 mm |
1597-1607 mm / 1604-1614 mm |
1597 mm / 1608 mm |
1602 mm / 1609 mm |
| Malli | Sedan | Wagon | GT sedan (GT wagon) |
Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| Omamassa | 1455-1645 kg | 1475-1695 kg | 1580-1680 kg (1605-1720 kg) |
1705-1775 kg |
| Kokonaismassa | 2000-2070 kg | 2070-2150 kg | 2120 kg (2190 kg) |
2200 kg |
| Perävaunumassa jarruitta | 750 kg | 650-750 kg | 700 kg (700 kg) |
— |
| Perävaunumassa jarruin | 1500-1800 kg | 1300-1800 kg | 1400 kg (1400 kg) |
— |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Hwaseong Plant | Global plant | Tour | now | PR KIA
- ↑ Kia Motors Manufacturing Georgia
- ↑ Naza Automotive Manufacturing | Naza Kia Malaysia
- ↑ China Yancheng Plant | Global plant | Tour | now | PR KIA
- ↑ KIA production in Kazakhstan. A new round. | JSC "AZIA AVTO"
- ↑ "Avtotor" began the assembly of new generation of KIA Optima - AUTOSTAT, autostat.ru, 4. helmikuuta 2016
- ↑ Kia’s first-ever D-segment tourer makes debut at 2016 Geneva Motor Show - Kia Motors Europe, press.kia.com, 17. helmikuuta 2016
- ↑ Optima Plug-in Hybrid European debut at 2016 Geneva Motor Show - Kia Motors Europe, press.kia.com, 17. helmikuuta 2016
- ↑ Engineered for Europe: the new Kia Optima GT - Kia Motors, press.kia.com, 2. syyskuuta 2016
- ↑ High-class cabin and cutting-edge technology for stylish all-new Kia Optima - Kia Motors Europe, press.kia.com, 20. elokuuta 2015
- ↑ Kia unveils Optima Plug-in Hybrid, the next step in its ‘green’ car revolution - Kia Motors Europe, press.kia.com, 1. maaliskuuta 2016
- ↑ Engineered for Europe: the new Kia Optima GT - Kia Motors Europe, press.kia.com, 2. syyskuuta 2016
- ↑ Development of Nu 2.0L CVVL Engine 2014-01-1635 – SAE, 24. tammikuu 2014. Viitattu: 13. helmikuu 2025.
- ↑ Kia esittelee uudistuneen Optiman – Suomeen syksyllä – Tuulilasi, 2. maaliskuu 2018. Viitattu: 28. huhtikuu 2019.
- ↑ Uusin voimin – Kia Optima – MyKia Magazine, Viitattu: 28. huhtikuu 2019.
 Kia Motorsin mallien aikajana 2010–2040 (Euroopassa myydyt mallit)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| A-segmentti | (SA) | Picanto (TA) | Picanto (JA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B-segmentti | Rio (JB) | Rio (UB) | Rio (YB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-segmentti | cee'd (ED) | cee'd (JD) | Ceed (CD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proceed (CD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D-segmentti | (MG) | Optima (TF) | Optima (JF) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E-segmentti | Opirus | Stinger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J-segmentti | Stonic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XCeed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niro (DE) | Niro (SG2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportage (SL) | Sportage (QL) | Sportage (NQ5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorento (XM) | Sorento (UM) | Sorento (MQ4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M-segmentti | Venga (YN) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soul (AM) | Soul / Soul EV (PS) | e-Soul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carens (UN) | Carens (RP) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carnival (VQ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
