Ero sivun ”MG B” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = MG| | valmistaja = MG| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Iso Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso Britannia| |
valmistusaika = [[1962]]–[[1972]]| | valmistusaika = [[1962]]–[[1972]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Roadster]]| | kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Roadster]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]] (tiedot), [[V8]]| | moottori = [[R4]] (tiedot), [[V8]]| | ||
huippunopeus = 174 km/t| | huippunopeus = 174 km/t| | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[MG RV8]]| | seuraaja = [[MG RV8]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | + | Vuonna 1964 '''MG MGB''' maksoi Suomessa 11900 markkaa, joka on 2013 euroina 22256 €. Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. | |
| − | Vuonna 1964 MG MGB maksoi Suomessa 11900 markkaa, joka on 2013 euroina 22256 €. Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. | ||
Edessä levy- ja takana rumpujarrut. Takana jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Paino 910 kiloa. | Edessä levy- ja takana rumpujarrut. Takana jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Paino 910 kiloa. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 9/1964 | + | * Tekniikan Maailma 9/1964 |
{{Tynkä/Henkilöauto}} | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
Versio 15. maaliskuuta 2017 kello 20.12
| MG B | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | MG,  Iso Britannia
|
| Valmistusaika | 1962–1972 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 (tiedot), V8 |
| Iskutilavuus | 1798 cm³ |
| Teho | 70 kW, 95 hv (SAE) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 174 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | MG A |
| Seuraaja | MG RV8 |
| Saman luokan autoja | |
Vuonna 1964 MG MGB maksoi Suomessa 11900 markkaa, joka on 2013 euroina 22256 €. Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä.
Edessä levy- ja takana rumpujarrut. Takana jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. Paino 910 kiloa.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 9/1964
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
