BMW 8-sarja E31

BMW 8-sarja
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa
Valmistusaika	1989–1999
Luokka	GT
Kori	2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	V8, V12
Iskutilavuus	3982–5576 cm3
Teho	160–280 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	5,8–7,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	250 km/h (rajoitettu)
Kulutus	11,7–13,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	313 g/km
Hintaluokka	179.400 € (1999)
Edeltäjä
Seuraaja	BMW 8 (2018)
Saman luokan autoja	Mercedes-Benz CL/SEC

BMW 8-sarja esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1989. Se oli BMW:n malliston lippulaivaksi suunniteltu sarja.

Yleistä

8-sarjan kehittely alkoi 1984 ja vuonna 1987 BMW kokosi ensimmäiset prototyypit. Auto esiteltiin 1989 syyskuussa ja sai loistavan vastaanoton. Auton muista BMW - malleista poikkeava muotoilu sai mielipiteitä puolesta ja vastaan. Joidenkin mielestä auto oli lähes täydellinen, jotkut taas eivät pitäneet japsityylisistä ovenkahvoista tai takaosasta.

On harhaluulo että 8-sarja olisi suositun BMW 6-sarjan seuraaja, sillä se on täysin oma luokkansa suunnattu eri ostajakunnalle. 8-sarja oli huomattavasti korkeammassa hintaluokassa kuin 6-sarja ja se oli myös huomattavasti suorituskykyisempi. 8-sarja suunniteltiin BMW:n lippulaivaksi kilpailemaan Mercedeksen S-sarjan coupén (myöhemmin CL-sarja) ja Mercedeksen SL-sarjan kanssa. 8-sarja ei ole myöskään varsinainen urheiluauto, vaan Mercedeksen CL- ja SL-sarjojen tapaan eräänlainen mukavaan matkantekoon tarkoitettu Coupé - Grand Tourer. 8-sarjan kehitystyöhön ja suunnitteluun käytettiin yli miljardi Saksan markkaa (DEM), eli siis noin 500 miljoonaa euroa. 90-luvun alun lama kuitenkin laski myyntimääriä, eikä 8-sarja koskaan menestynyt toivotulla tavalla.

Varustelultaan 8-Sarja oli melkoinen sekasikiö, sillä siihen sai kaikenkaikkiaan seitsemän erilaista ohjauspyörää sen valmistusaikana, kaikki ohjauspyörämallit joita BMW valmisti oli saatavissa myös kahdeksikkoon. Verhoilu oli aina nahkaa, ja värivaihtoehtoja oli kahdeksan.

Ensimmäinen malli oli viiden litran koneella varustettu 850i, ja viimeinen samalla koneella varustettu 850Ci. Kolmen litran koneella olevia 8-sarjalaisia tehtiin 18 kpl (prototyyppejä). Mallista tehtiin myös prototyypiksi jäänyt 550 hv M8. Vuonna 1993 850i mallin nimeksi vaihtui 850Ci. C-kirjaimella selkeytettiin 8-sarjan eroa muihin luokkiin.

Rekisteröinti

E31 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1990	1991	1992
Määrä (kpl)	3	2	2

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Moottorin materiaali	Teho	Vääntö	Mallivuodet	Valmistusmäärä (kpl)
830Ci	M60B30	V8	2997 cm3	Nikasil	160 kW (217 hv)	290 Nm	1992	18
840Ci	M60B40	V8 DOHC 32V	3982 cm3	Nikasil	210 kW (286 hv) @ 5800 r/min	400 Nm @ 4500 r/min	1992–1996	4.728
840Ci	M62B44	V8	4398 cm3	Alusil	210 kW (286 hv) @ 5700 r/min	420 Nm @ 3900 r/min	1995–1999	3.075
850i/Ci	M70B50	V12 OHC 24V	4988 cm3	Alusil	220 kW (300 hv) @ 5200 r/min	450 Nm @ 4100 r/min	1989–1994	20.072
850Ci	M73B54	V12 DOHC 32V	5379 cm3	Alusil	240 kW (326 hv) @ 5000 r/min	490 Nm @ 3900 r/min	1994–1999	1.218
850CSi	S70B56	V12 DOHC 32V	5576 cm3	Alusil	280 kW (380 hv) @ 5300 r/min	550 Nm @ 4000 r/min	1992–1996	1.510
Alpina B12 5.7	S70B56	V12 DOHC 32V	5.646 cm3	Alusil	306 kW (410 hv) @ 5400 r/min	570 Nm @ 4000 r/min	1992–1996	57

Mitat

Pituus	4780 mm
Leveys	1855 mm
Korkeus	1340 mm
Akseliväli	2684 mm
Raideleveys (e/t)	1554/1562 mm
Omamassa	1830–1880 kg
Tavaratila	320 l
Polttoainesäiliö	90 l

Aiheesta muualla

• www.e31.net -fanisivusto

Lähteet

• autot.fi - BMW aloittaa 8-sarjan valmistuksen ensi vuonna Saksan Dingolfingissä