Ero sivun ”Hyundai Atos” versioiden välillä
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Korin selkeät, kulmikkaat muodot ja nurkkiin viedyt pyörät antoivat pienelle autolle kohtuulliset tilat ja Atosin tavaratila ja lastausaukon koko kuuluivat luokkansa suurimpiin. Tavaratilan vetoisuus oli takaistuin yläasennossa ainoastaan 263 litraa, mutta istuin alastaitettuna 1064 litraa. | Korin selkeät, kulmikkaat muodot ja nurkkiin viedyt pyörät antoivat pienelle autolle kohtuulliset tilat ja Atosin tavaratila ja lastausaukon koko kuuluivat luokkansa suurimpiin. Tavaratilan vetoisuus oli takaistuin yläasennossa ainoastaan 263 litraa, mutta istuin alastaitettuna 1064 litraa. | ||
| − | + | Hansikaslokeron sijasta kojelaudan oikeassa laidassa on pakettihylly, puskurit ovat vailla maalia ja lukkiutumattomat jarrut sekä etuturvatyynyt olivat maksullisia lisävarusteita. | |
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| − | Tiedosto:Hyundai Atos taka.jpg|Atos 1998- | + | Tiedosto:Hyundai Atos taka.jpg|Atos 1998-2002 |
| + | Tiedosto:Hyundai Atos, sisä.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Atos Prime, MXL (2000 – 2008) == | ||
| + | Auto sai ensiesittelynsä toukokuussa 1999, Etelä-Korean Busanissa pidetyssä autonäyttelyssä, nimellä ''Kia Visto''. Hyundai oli ostanut [[Kia Motors Corporation|Kia Motors -konsernin]] ja mallista oli tarkoitus tehdä Kian kaupunkiauto. Mallin oli tarkoitus tulla myös Euroopassa myyntiin Kia-verkoston kautta, Hyundai-edustajien myydessä alkuperäistä Atosia. Hyundain Euroopan organisaation johto sai emoyhtiön kuitenkin muuttamaan suunnitelmiaan ja malli sai Euroopan markkinoilla nimen ''Atos Prime''. Malli esiteltiin Euroopassa vuoden 1999 joulukuussa. Näin alkuperäinen Atos pysyi edelleen myynnissä, mallivuoden 2002 loppuun, edullisempana perusversiona ja Atos Primesta tuli parannetulla vakiovarustelulla kalliimpi rinnakkaismalli. | ||
| + | |||
| + | Uusittu kori oli aiempaa sulavalinjaisempi; korkeudesta oli lähtenyt peräti 45 mm ja korin takaosa oli muotoiltu uudelleen, Keula pysyi lähestulkoon entisenkaltaisena, ainoastaan jäähdyttäjän säleikön muoto muuttui ja se sai ympärilleen kiiltolistat. Puskurit oli nyt mahdollista saada korin väriseksi maalattuna. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Hyundai Atos Prime, etu.jpg|Atos Prime 2000-2003 | ||
| + | Tiedosto:Hyundai Atos Prime, taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 25. kesäkuuta 2019 kello 16.38
| Hyundai Atos | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai Motor Company,  Etelä-Korea, Ulsan[1] Intia, Chennai [2] Malesia, Kulim [3] Meksiko, Campeche[4] Egypti, Kairo [5] Pakistan, Sujawal [6]
|
| Valmistusaika | 1997 – 2014 |
| Luokka | Kaupunkiauto |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Hyundai-Kia FF |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1000 – 1100 cm3 |
| Teho | 40 – 46 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Hyundai i10 (PA) |
| Saman luokan autoja | |
Atos on eteläkorealaisen Hyundain ensimmäinen auto kaupunkiautojen kokoluokassa. Malli esiteltiin eurooppalaiselle yleisölle syksyllä 1997 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä ja autot tulivat myyntiin seuraavan vuoden keväällä.[7]
Atosin seuraajaksi Euroopassa tuli vuonna 2008 Hyundai i10. Suomeen Atosia ei tuotu.
Atos, MX (1998 – 1999)
Alkuperäinen Atos oli tekniikkansa ja varusteidensa osalta melko yksinkertainen ja vähäeleinen malli. Tämä palveli kahta tarkoitusta: Atos oli oivallinen malli valmistettavaksi ja myytäväksi kehittyvien maiden markkinoilla ja edullinen hinta auttoi korealaismerkkiä raivaamaan itselleen tilaa Euroopan markkinoilla.
Korin selkeät, kulmikkaat muodot ja nurkkiin viedyt pyörät antoivat pienelle autolle kohtuulliset tilat ja Atosin tavaratila ja lastausaukon koko kuuluivat luokkansa suurimpiin. Tavaratilan vetoisuus oli takaistuin yläasennossa ainoastaan 263 litraa, mutta istuin alastaitettuna 1064 litraa.
Hansikaslokeron sijasta kojelaudan oikeassa laidassa on pakettihylly, puskurit ovat vailla maalia ja lukkiutumattomat jarrut sekä etuturvatyynyt olivat maksullisia lisävarusteita.
Atos 1998-2002
Atos Prime, MXL (2000 – 2008)
Auto sai ensiesittelynsä toukokuussa 1999, Etelä-Korean Busanissa pidetyssä autonäyttelyssä, nimellä Kia Visto. Hyundai oli ostanut Kia Motors -konsernin ja mallista oli tarkoitus tehdä Kian kaupunkiauto. Mallin oli tarkoitus tulla myös Euroopassa myyntiin Kia-verkoston kautta, Hyundai-edustajien myydessä alkuperäistä Atosia. Hyundain Euroopan organisaation johto sai emoyhtiön kuitenkin muuttamaan suunnitelmiaan ja malli sai Euroopan markkinoilla nimen Atos Prime. Malli esiteltiin Euroopassa vuoden 1999 joulukuussa. Näin alkuperäinen Atos pysyi edelleen myynnissä, mallivuoden 2002 loppuun, edullisempana perusversiona ja Atos Primesta tuli parannetulla vakiovarustelulla kalliimpi rinnakkaismalli.
Uusittu kori oli aiempaa sulavalinjaisempi; korkeudesta oli lähtenyt peräti 45 mm ja korin takaosa oli muotoiltu uudelleen, Keula pysyi lähestulkoon entisenkaltaisena, ainoastaan jäähdyttäjän säleikön muoto muuttui ja se sai ympärilleen kiiltolistat. Puskurit oli nyt mahdollista saada korin väriseksi maalattuna.
Atos Prime 2000-2003
Lähteet
- ↑ Byoung-Hoon LEE, Sung-Jae CHO: merger and reconfiguring of hyundai-kia (pdf) – Gerpisa, Viitattu: 24. kesäkuu 2019.
- ↑ YOGESH MAHESHWARI: MANAGERIAL ECONOMICS. PHI Learning Pvt. Ltd., 2012. ISBN 9788120346673.
- ↑ MALAYSIA: Inokom starts building local version of Hyundai Atos – just-auto.com, 2. joulukuu 2002. Viitattu: 25. kesäkuu 2019.
- ↑ Bering Motors Company Ltd, – Viitattu: 25. kesäkuu 2019.
- ↑ Ghabbour Group - History Of Car Manufacturing in Egypt – weebly.com, Viitattu: 25. kesäkuu 2019.
- ↑ Farhan Zaheer: Dewan Farooque Motors to resume vehicle production from February – Tribune, 19. tammikuu 2018. Viitattu: 25. kesäkuu 2019.
- ↑ HYUNDAI LAUNCHES ATOS – Automotive News, 2. maaliskuu 1998. Viitattu: 25. kesäkuu 2019.
