Ero sivun ”Datsun 220 C Diesel” versioiden välillä
(→Lähteet) |
p |
||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Datsun 220 C Diesel''' on neliovinen iso automalli, joka on osa [[Nissan Cedric 330]]-mallisarjaa. Se oli 1970-luvun harvoja japanilaisia diesel-malleja. Datsun 220 C Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 62.480 markkaa eli 39.700 euroa (v. 2014 kerroin 0,6354). | '''Datsun 220 C Diesel''' on neliovinen iso automalli, joka on osa [[Nissan Cedric 330]]-mallisarjaa. Se oli 1970-luvun harvoja japanilaisia diesel-malleja. Datsun 220 C Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 62.480 markkaa eli 39.700 euroa (v. 2014 kerroin 0,6354). | ||
| + | == Kori == | ||
| + | Istuimissa on ylellinen plyysiverhoilu, mutta itse istuimet ovat liian kovia. Auton koosta huolimatta edessä ei ole erityisen paljon tilaa. Takana on polvitilaa niukalti, mutta leveyssuunnassa tilaa on enemmän. Tavaratila on iso. Isoilla nopeuksilla Datsun on hieman äänekäs. Kaikkien hallintalaitteiden sijoitus ei ole ihanteellinen. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
Nelisylinterisen [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2164 cm³ ja suurin teho 47 kW /4000 DIN (64 hv). Suurin vääntömomentti on 141 Nm /1800 DIN. | Nelisylinterisen [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2164 cm³ ja suurin teho 47 kW /4000 DIN (64 hv). Suurin vääntömomentti on 141 Nm /1800 DIN. | ||
Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali. Auto painaa 1445 kiloa. | Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali. Auto painaa 1445 kiloa. | ||
| − | Ohjaus on hidas, yli 5 kierrosta ja silti raskas ja vielä tunnotonkin. Ohjaustehostinta ei ole | + | == Ajo-ominaisuudet == |
| + | Ohjaus on hidas, yli 5 kierrosta ja silti raskas ja vielä tunnotonkin. Ohjaustehostinta ei ole. | ||
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset. Talviajossa luistot ja väistöt ovat painavalla autolla raskasliikkeisiä, muuten kaarrekäytös on tasapainoista. Jarrut eivät ole erityisen tehokkaat. | Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset. Talviajossa luistot ja väistöt ovat painavalla autolla raskasliikkeisiä, muuten kaarrekäytös on tasapainoista. Jarrut eivät ole erityisen tehokkaat. | ||
| − | + | == Mittaukset == | |
| − | + | 1970-luvun dieselautojen suorituskyky on varsin heikko ja myös 220 C on varsin laiska kiihtymään. | |
| − | |||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Datsun 220 C Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/ | + | [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Datsun 220 C Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 8,1 sekuntia, 0-80 km/h 18,8 sekuntia ja 0-100 km/h 31,4 sekuntia. Huippunopeus on vain 108,1 km/h. |
Kulutus vaihtelee noin 10-11 l/100 km välillä. | Kulutus vaihtelee noin 10-11 l/100 km välillä. | ||
| Rivi 52: | Rivi 56: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 3/1977 | + | * Tekniikan Maailma 3/1977 |
| + | <references/> | ||
[[Luokka: Datsun|220 C Diesel]] | [[Luokka: Datsun|220 C Diesel]] | ||
[[Luokka: Mallit|220 C Diesel]] | [[Luokka: Mallit|220 C Diesel]] | ||
Versio 7. joulukuuta 2019 kello 19.49
| Datsun 220 C Diesel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1976–1979 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2164 cm³ |
| Teho | 47 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 31,4 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 108 km/t |
| Kulutus | 10-11 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 39.700 € (1977, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Nissan Cedric 230 |
| Seuraaja | Nissan Cedric 430 |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz W123 Peugeot 504 Diesel Citroën CX Diesel Chrysler 180 Diesel Toyota Crown Diesel |
Datsun 220 C Diesel on neliovinen iso automalli, joka on osa Nissan Cedric 330-mallisarjaa. Se oli 1970-luvun harvoja japanilaisia diesel-malleja. Datsun 220 C Diesel maksoi Suomessa vuonna 1977 62.480 markkaa eli 39.700 euroa (v. 2014 kerroin 0,6354).
Sisällysluettelo
Kori
Istuimissa on ylellinen plyysiverhoilu, mutta itse istuimet ovat liian kovia. Auton koosta huolimatta edessä ei ole erityisen paljon tilaa. Takana on polvitilaa niukalti, mutta leveyssuunnassa tilaa on enemmän. Tavaratila on iso. Isoilla nopeuksilla Datsun on hieman äänekäs. Kaikkien hallintalaitteiden sijoitus ei ole ihanteellinen.
Tekniikka
Nelisylinterisen R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2164 cm³ ja suurin teho 47 kW /4000 DIN (64 hv). Suurin vääntömomentti on 141 Nm /1800 DIN.
Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali. Auto painaa 1445 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
Ohjaus on hidas, yli 5 kierrosta ja silti raskas ja vielä tunnotonkin. Ohjaustehostinta ei ole.
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset. Talviajossa luistot ja väistöt ovat painavalla autolla raskasliikkeisiä, muuten kaarrekäytös on tasapainoista. Jarrut eivät ole erityisen tehokkaat.
Mittaukset
1970-luvun dieselautojen suorituskyky on varsin heikko ja myös 220 C on varsin laiska kiihtymään.
Tekniikan Maailma 3/1977 mittasi Datsun 220 C Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 8,1 sekuntia, 0-80 km/h 18,8 sekuntia ja 0-100 km/h 31,4 sekuntia. Huippunopeus on vain 108,1 km/h.
Kulutus vaihtelee noin 10-11 l/100 km välillä.
Muuta
Tekniikan Maailman 3/1977 vertailussa oli kaikki Suomen markkinoiden dieselautot, yhteensä 9 automallia. Samasta korimallista oli kuitenkin vain yksi dieselmalli, toiseksi sijoittuneella Mercedes-Benzillä olisi ollut muutama tehokkaampikin dieselmalli vertailun ulkopuolella. Vertailun voittaja oli Citroën CX. Kolmanneksi sijoittunut Peugeot 504 kiihtyi parhaiten, mutta sekin vaati yli 20 sekuntia nollasta sataan. Japanilaisista Nissan oli Toyotan ohella edelläkävijä dieselmoottorin käytössä.
Rekisteröinti
Datsun 220 C:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1979 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 383 |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 3/1977
