Ero sivun ”Mercedes-Benz Atego” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Atego (1. sukupolvi)}} | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Atego (1. sukupolvi)}} | ||
| − | Ensimmäisen sukupolven Atego lanseerattiin markkkinoille [[Mercedes-Benz LK-sarja|LK-sarja]]n seuraajana vuonna 1998. Sarja koostui 25:sta perusmallista, joista saatiin 240 erilaista varianttia. Vuosina 2000–2001 Ategoa valmistettiin 15- ja 18-tonnisina rekkavetureina. Kohderyhmänä olivat suuret kuljetusyhtiöt, jotka kaipasivat [[Mercedes-Benz Actros|Actrosia]] edullisempaa veturia lyhyiden matkojen liikenteeseen. Vuonna 2001 tälle paikalle tuli [[Mercedes-Benz Axor|Axor]], jossa Ategon kapeampi makuuohjaamo oli yhdistetty Actrosin alustaan. Tarjolla oli myös raskas, 25/26-tonninen telivetoinen | + | Ensimmäisen sukupolven Atego lanseerattiin markkkinoille [[Mercedes-Benz LK-sarja|LK-sarja]]n seuraajana vuonna 1998. Sarja koostui 25:sta perusmallista, joista saatiin 240 erilaista varianttia. Vuosina 2000–2001 Ategoa valmistettiin 15- ja 18-tonnisina rekkavetureina. Kohderyhmänä olivat suuret kuljetusyhtiöt, jotka kaipasivat [[Mercedes-Benz Actros|Actrosia]] edullisempaa veturia lyhyiden matkojen liikenteeseen. Vuonna 2001 tälle paikalle tuli [[Mercedes-Benz Axor|Axor]], jossa Ategon kapeampi makuuohjaamo oli yhdistetty Actrosin alustaan. Tarjolla oli myös raskas, 25/26-tonninen telivetoinen alusta kippiauto- ja betonimikserikäyttöön. |
| − | Atego voitti ''International Truck of the Year'' -tittelin vuonna 1999. Ensimmäisen sukupolven Ategoja valmistettiin noin 170 000 kappaletta. | + | Atego voitti ''International Truck of the Year'' -tittelin vuonna 1999. Ensimmäisen sukupolven Ategoja valmistettiin noin 170 000 kappaletta. |
| + | {{clear|left}} | ||
| + | |||
| + | == 2. sukupolvi (2004–2013) == | ||
| + | [[Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 816 (2. sukupolvi).jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Atego (2. sukupolvi)}} | ||
| + | |||
| + | Toisen sukupolven Atego esiteltiin syksyllä 2004 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä]]. Moottorivaihtoehtoja oli neljä, manuaalivaihteistojen lisäksi Atego oli saatavana ''Telligent''-robottivaihteistolla ja Allisonin momentinmuunninautomaatilla. Akselivälejä oli tarjolla 3260:sta 5360 millimetriin. | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
Versio 16. marraskuuta 2021 kello 13.27
| Mercedes-Benz Atego | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, (DaimlerChrysler AG) (Daimler AG) (Mercedes-Benz Trucks AG)  Saksa [1] Turkki [2] Brasilia [3] Argentiina [4]
|
| Valmistusaika | 1998– |
| Luokka | Hyötyajoneuvo (6,5–18 t) |
| Kori | Alusta |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 4200–7700 cm3 |
| Teho | 90–240 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | LK-sarja |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Mercedes-Benz Atego on vuodesta 1998 lähtien valmistettu keskiraskaiden hyötyajoneuvojen perhe. Valmistajan sisäisenä koodina ensimmäisen sukupolven kehitysvaiheen Ategolle oli "Leichte Klasse Neu".
1. sukupolvi (1998–2004)
.JPG)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Atego (1. sukupolvi)
Ensimmäisen sukupolven Atego lanseerattiin markkkinoille LK-sarjan seuraajana vuonna 1998. Sarja koostui 25:sta perusmallista, joista saatiin 240 erilaista varianttia. Vuosina 2000–2001 Ategoa valmistettiin 15- ja 18-tonnisina rekkavetureina. Kohderyhmänä olivat suuret kuljetusyhtiöt, jotka kaipasivat Actrosia edullisempaa veturia lyhyiden matkojen liikenteeseen. Vuonna 2001 tälle paikalle tuli Axor, jossa Ategon kapeampi makuuohjaamo oli yhdistetty Actrosin alustaan. Tarjolla oli myös raskas, 25/26-tonninen telivetoinen alusta kippiauto- ja betonimikserikäyttöön.
Atego voitti International Truck of the Year -tittelin vuonna 1999. Ensimmäisen sukupolven Ategoja valmistettiin noin 170 000 kappaletta.
2. sukupolvi (2004–2013)
.jpg)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Atego (2. sukupolvi)
Toisen sukupolven Atego esiteltiin syksyllä 2004 pidetyssä Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä. Moottorivaihtoehtoja oli neljä, manuaalivaihteistojen lisäksi Atego oli saatavana Telligent-robottivaihteistolla ja Allisonin momentinmuunninautomaatilla. Akselivälejä oli tarjolla 3260:sta 5360 millimetriin.
Lähteet
- ↑ An important chapter in truck history: from the LP 608 to the new Atego – Daimler Global Media Site, 13. maaliskuu 2013. Viitattu: 15. marraskuu 2021.
- ↑ A jewel in Anatolia: the Aksaray plant of Mercedes-Benz Türk A.Ş. – Daimler Global Media Site, 13. kesäkuu 2007. Viitattu: 15. marraskuu 2021.
- ↑ São Bernardo do Campo Plant, Mercedes-Benz do Brasil Ltda. – Daimler Global Media Site, Viitattu: 15. marraskuu 2021.
- ↑ Mercedes-Benz Trucks adds models to its production in Argentina – Automundo, Viitattu: 9. marraskuu 2021.
