Mercedes-Benz LK-sarja
| Mercedes-Benz LK | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler-Benz AG,  Wörth Länsi-Saksa, Saksa [1] |
| Valmistusaika | 1983–1998 |
| Luokka | Hyötyajoneuvo (6–15 t) |
| Kori | Kuorma-auto Alusta |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 4000–6000 cm3 |
| Teho | 65–177 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz LP (kevyt) |
| Seuraaja | Mercedes-Benz Atego 1 |
| Saman luokan autoja | |
LK (Leichte Klasse) on Daimler-Benzin vuosien 1984 ja 1998 välisenä aikana valmistama hyötyajoneuvojen sarja. Täysin uusi sarja lanseerattiin vuonna 1983 nimellä LN 2, sen edeltäjän oltua tuotannossa 18 vuotta.
Yleistä[muokkaa]
Sarjan tullessa markkinoille, se kattoi 7-, 8-, 9-, 11- ja 13 tonnin kokonaispainoluokat. Nelisylinteristen dieselmoottoreiden tehoalue vaihteli 90:stä 136:een hevosvoimaan ja kuusisylinteristen 170:stä 201:aan hevosvoimaan. Versioiden ulkoisina tunnuksina olivat Mercedes-Benzille tyypilliset mallimerkinnät, joissa kolminumeroisen tunnuksen ensimmäinen tai nelinumeroisen kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisivat kokonaispainon, kaksi jälkimmäistä numeroa moottorin tehon hevosvoimina, pyöristettyinä kymmenyksinä. Yleisin malli oli 7,5-tonninen alusta 136-hevosvoimaisella moottorilla, jolloin mallitunnukseksi muodostui 814. Edeltäneestä sarjasta poiketen, mallitunnukseen ei liitetty mitään kirjaimia.
Uusi ohjaamo tarjosi lukuisia parannuksia edeltäjäänsä verrattuna. Ohjaamo oli kaadettavissa, jolloin moottorin kaikki kohteet olivat helpommin tavoitettavissa. Tuulilasi oli kallistettu takaviistoon ja ohjaamo oli pikku muutoksin muotoiltu uuden ja raikkaan oloiseksi. Kasvaneiden kokonaispainoluokkien myötä LN 2 ei ollut enää ainoastaan lähijakeluun suunnattu ja siksi tarjontaan lisättiin tilavammat jatkettu- ja makuuohjaamo.
Vuonna 1985 sarjaan lisättiin ensimmäiset nelivetoiset versiot, aluksi sarjan raskaampaan päähän. Näiden käyttäjiä olivat maantieverkon ulkopuolella töitä tekevät yhtiöt sekä palokunnat. Vuonna 1988 sarjan viralliseksi nimeksi tuli "LK". Muutos oli linjassa valmistajan hyötyajoneuvojen raskaan sarjan muutosten kanssa, jossa oli samaisena vuonna lanseerattu uusi mallisto tunnuksella SK (Schwere Klasse). Vuonna 1989 sarjaan lisättiin 15-tonninen versio.
LK 814 rahtilavalla
LK 1120 palokunnan tikasautona
LK 1314 muuttoauto makuuohjaamolla
LK 1317 EcoPower kippiauto
Tehdasversiot[muokkaa]
LN 2 / LK -sarjan alustaversioiden numerokoodit (BM, Baumustern), joilla spesifioidaan alustan kokoonpano, ovat väliltä 673–679.
- AF = Neliveto
- AK = Nelivetoinen kippiauto
- F = Nelivetoinen alusta paloautoille
| Malli | Iskutilavuus | Poraus × isku | Moottorin tunnus | Suurin teho | Suurin vääntö | Vuosimalli | Päästöluokitus | Polttoainejärjestelmä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R4-diesel | ||||||||
| 609, 709, 809 | 3972 cm3 | 97,5 × 133 mm | OM 364 | 66 kW (90 hv) / 2800 r/min |
266 Nm / 1400–2200 r/min |
1984–1993 | Rivipumppu | |
| 709, 809 | 65 kW (88 hv) / 2800 r/min |
256 Nm / 1400–2200 r/min |
1992–1995 | Euro I | ||||
| 711, 811 | OM 364 LA Turboahdin Välijäähdytin |
77 kW (105 hv) / 2600 r/min |
345 Nm / 1200–1500 r/min |
1994–1996 | Euro II | |||
| 814 | 103 kW (140 hv) / 2600 r/min |
500 Nm / 1200–1500 r/min | ||||||
| 711, 811 EcoPower |
4249 cm3 | 102 × 130 mm | OM 904 LA Turboahdin Välijäähdytin |
90 kW (122 hv) / 2200 r/min |
470 Nm / 1200–1600 r/min |
1996–1998 | Pumppusuutin | |
| 814, 914, 1114 EcoPower |
100 kW (136 hv) / 2200 r/min |
520 Nm / 1200–1600 r/min | ||||||
| 817, 917, 1117, 1317, 1517 EcoPower |
125 kW (170 hv) / 2200 r/min |
670 Nm / 1200–1600 r/min | ||||||
| R6-diesel | ||||||||
| 814, 914 (AK), 1114 (AK), 1314 (AK), 1514 | 5958 cm3 | 97,5 × 133 mm | OM 366 | 100 kW (136 hv) / 2800 r/min |
402 Nm / 1400–1600 r/min |
1984–1993 | Rivipumppu | |
| 95 kW (129 hv) / 2800 r/min |
382 Nm / 1500–1900 r/min |
1992–1995 | Euro I | |||||
| 817, 917 (AF/F), 1117 (AK) 1317, 1517 | OM 366 A Turboahdin |
125 kW (170 hv) / 2600 r/min |
560 Nm / 1400–1500 r/min |
1984–1992 | ||||
| 116 kW (158 hv) / 2600 r/min |
540 Nm / 1400–1700 r/min |
1992–1995 | Euro I | |||||
| 817, 917 (AF/F), 1117 (AK) 1317, 1517 | OM 366 LA Turboahdin Välijäähdytin |
125 kW (170 hv) / 2600 r/min |
575 Nm / 1200–1500 r/min |
1995–1996 | Euro II | |||
| 1120 (AF/F), 1320, 1520 | 150 kW (204 hv) / 2600 r/min |
640 Nm / 1400–1500 r/min |
1984–1992 | |||||
| 155 kW (211 hv) / 2600 r/min |
660 Nm / 1400–1700 r/min |
1991–1995 | Euro I | |||||
| 820, 1120 (AF/F), 1320, 1520 | 740 Nm / 1200–1500 r/min |
1994–1998 | Euro II | |||||
| 1124, 1224 (AF/F), 1324, 1524 | 170 kW (231 hv) / 2600 r/min |
740 Nm / 1400–1600 r/min |
1991–1995 | Euro I | ||||
| 177 kW (240 hv) / 2600 r/min |
760 Nm / 1250–1500 r/min | |||||||
| 840 Nm / 1250–1500 r/min |
1994–1998 | Euro II | ||||||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ 50 years ago: the Mercedes-Benz truck plant in Wörth started operation – Daimler Media Center, 30. syyskuu 2013. Viitattu: 12. marraskuu 2021.
 Daimler-Benz AG:n valmistamat hyötyajoneuvot 1980–2010
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| Pakettiauto | N 1300 | MB 100-180 | MB 100 (W631) | Vito (W638) | Vito (W639) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto, raskas | T 1 (601, 602, 611) | Sprinter T 1N, W901–W905 | Sprinter NCV3, W906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuorma-auto, kevyt | T 2 (309, 310, 313) | T 2N (667–670) | Vario (T 2W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuorma-auto, keskiraskas | LP (kevyt) | LK "Leichte Klasse" | Atego 1 | Atego 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuorma-auto, raskas | NG "Neue Generation" | SK "Schwere Klasse" | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Actros 1 | Actros 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastokuorma-auto | Unimog 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 425 | Unimog 437.1 | Unimog 437.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 406 | Unimog 417 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 418 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 421 | Unimog 407 | Unimog 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
