Ero sivun ”VAG ATJ -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {| | + | {{moottori| |
| − | + | nimi = VAG ATJ-moottori| | |
| − | | | + | kohteet = [[Volkswagen Passat]]<br>[[Audi A4]]| |
| − | + | käyttöaika = [[1999]]–[[2000]]| | |
| − | | | + | sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm| |
| − | + | iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>| | |
| − | | | + | teho = 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min| |
| − | + | vääntö = 290 Nm @ 1900 r/min| | |
| − | | | + | tyyppi = [[R4]] [[OHC]]| |
| − | + | puristussuhde = 18:1 ? myös 19:1| | |
| − | | | + | venttiilit = 8| |
| − | + | materiaali = [[Sylinterikansi]] alu ja [[lohko]] valurauta| | |
| − | | | + | syöttö = [[Bosch]] EDC 15P [[pumppusuutin]]| |
| − | + | öljytilavuus = 4,6 litraa suodattimen kanssa| | |
| − | | | + | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} |
| − | + | ||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuutin turbodieselmoottori ([[TDI PD]]) | 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuutin turbodieselmoottori ([[TDI PD]]) | ||
Versio 30. syyskuuta 2006 kello 10.45
| VAG ATJ-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Volkswagen Passat Audi A4 |
| Käyttöaika | 1999–2000 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 1896 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 18:1 ? myös 19:1 |
| Teho | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti | 290 Nm @ 1900 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi alu ja lohko valurauta |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch EDC 15P pumppusuutin |
| Öljytilavuus | 4,6 litraa suodattimen kanssa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuutin turbodieselmoottori (TDI PD)
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
