Ero sivun ”Dieselmoottori” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (Kuvitusta) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Dieselmoottori''' on [[polttomoottori]], jonka keksi saksalainen Rudolf Diesel. Diesel valmisti ensimmäisen toimivan | + | [[Kuva:Hehkutuksen merkkivalo.jpg|right|80px]]'''Dieselmoottori''' on [[polttomoottori]], jonka keksi saksalainen Rudolf Diesel. Diesel valmisti ensimmäisen toimivan dieselmoottorin vuonna [[1897]], ja sai sille patentin vuonna [[1898]]. Dieselmoottori käyttää [[diesel]]polttoainetta ja eroaa [[bensiinimoottori|bensiinimoottoreista]] siten, että siinä käytetään aina polttoaineen ruiskutusta ja siinä ei ole [[sytytystulppa|sytytystulppia]], vaan [[hehkutulppa|hehkutulpat]]. |
| − | Dieselmoottorissa polttoaine ruiskutetaan [[sylinteri]]in vasta puristustahdin lopussa juuri ennen [[yläkuolokohta]]a. Sylinterissä oleva ilma- | + | Dieselmoottorissa polttoaine ruiskutetaan [[sylinteri]]in vasta puristustahdin lopussa juuri ennen [[yläkuolokohta]]a. Sylinterissä oleva ilma-polttoaine-seos on niin kuumaa (n. 700–900 astetta), että se syttyy itsestään. Dieselmoottorin luonne on hyvin erilainen kun bensiinimoottorin; dieselmoottorissa on enemmän [[vääntö]]ä alhaisemmilla kierroksilla ja sen käyntinopeusalue on pienempi. |
Dieselmoottorit voidaan jakaa diesel-, suoraruiskutusdiesel- ja kammiodieselmoottoreihin. | Dieselmoottorit voidaan jakaa diesel-, suoraruiskutusdiesel- ja kammiodieselmoottoreihin. | ||
Versio 4. elokuuta 2006 kello 23.38
Dieselmoottori on polttomoottori, jonka keksi saksalainen Rudolf Diesel. Diesel valmisti ensimmäisen toimivan dieselmoottorin vuonna 1897, ja sai sille patentin vuonna 1898. Dieselmoottori käyttää dieselpolttoainetta ja eroaa bensiinimoottoreista siten, että siinä käytetään aina polttoaineen ruiskutusta ja siinä ei ole sytytystulppia, vaan hehkutulpat.
Dieselmoottorissa polttoaine ruiskutetaan sylinteriin vasta puristustahdin lopussa juuri ennen yläkuolokohtaa. Sylinterissä oleva ilma-polttoaine-seos on niin kuumaa (n. 700–900 astetta), että se syttyy itsestään. Dieselmoottorin luonne on hyvin erilainen kun bensiinimoottorin; dieselmoottorissa on enemmän vääntöä alhaisemmilla kierroksilla ja sen käyntinopeusalue on pienempi.
Dieselmoottorit voidaan jakaa diesel-, suoraruiskutusdiesel- ja kammiodieselmoottoreihin.
Dieselien polttoaineenruiskutusmenetelmiä on kolmea tyyppiä: jakajapumppu, yhteispaineruiskutus (common rail) ja pumppusuutin.
