Ero sivun ”Dacia Spring” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 40: Rivi 40:
 
Tiedosto:Dacia Spring sisä.jpg
 
Tiedosto:Dacia Spring sisä.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! Spring Electric
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| 4/2021&ndash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Rakenne
 +
| BEV (Sähköauto). Yksi sähkömoottori liikuttaa etupyöriä.
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 32,5 kW (44 hv) / 3000&ndash;8200 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 125 Nm / 500&ndash;2500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akkukapasiteetti netto
 +
| 27,4 kWh, 240 V
 +
|}
 +
 +
== Turvallisuus ==
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_1|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 49|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 18.9|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 56|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 27.5|
 +
jalankulkijan prosentit = 39|
 +
jalankulkijan pisteet = 21.3|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 32|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 5.2|
 +
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197|}}
 +
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!align="left"| !! Spring Electric
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Pituus'''|| 3734 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Leveys peileillä / ilman'''|| 1770 mm / 1579 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1516 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2423 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1385 mm / 1365 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Maavara'''|| 151 mm
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 4. lokakuuta 2022 kello 18.36

Dacia Spring Electric
Dacia Spring etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Dongfeng Motor Corporation,
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Valmistusaika 2021–
Luokka Kaupunkiauto
Kori 5-ovinen CUV
Suunnittelija
Pohjalevy Renault–Nissan CMF-A
Moottori Sähköauto
Iskutilavuus
Teho 33 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Dacia Spring on pieni täyssähköinen crossover, joka tuli myyntiin Euroopassa, rajatuilla markkina-alueilla, keväällä 2021.[1]

Yleistä

Dacia Spring on Euroopan markkinoita varten uudelleen nimetty, kiinalaisen Dongfeng Motor Corporationin valmistama Renault City K-ZE, joka taas on Renault Kwidista Kiinan markkinoille kehitetty täyssähköinen versio.

Spring Electric on Dacian ensimmäinen sähköauto, minkä lisäksi se on yhtiön ensimmäinen erityisesti lyhyempiä matkoja varten suunniteltu auto.

Dacia Spring Electric on suunniteltu erityisesti taajamakäyttöön. Sen takia autoon ei ole haluttu asentaa suurta ja painavaa ajoakkua, vaan energiasisältö on 26,8 kWh. Auton toimintamatka on WLTP-normin mukaan 225 kilometriä ja kaupunkiajossa sähkö riittää lähes kolmensadan kilometrin (295 km) ajoon.

Latausaika vaihtelee tavallisella 220 voltin verkkovirralla (2,3 kW teho) vajaat neljätoista tuntia kestävästä pikalatauksen (30 kW, saatavilla lisävarusteena) vajaaseen tuntiin. Jälkimmäisessä päästään 80 prosentin lataukseen. My Dacia -sovelluksen avulla voi tarkistaa ajoakun lataustason ja jäljellä olevan toimintamatkan tai ajastaa sisätilojen lämmityksen sekä jäähdytyksen. Kun auto on latauksessa, latausta voi seurata ja hallita sovelluksen avulla.

Spring Electricillä ajaminen on suunniteltu mahdollisimman helpoksi. Kromatussa, pyöritettävässä vaihteenvalitsimessa on vain asennot D (ajo), N (vapaa) ja R (peruutus). Kaupungissa on näppärää puikkelehtia, sillä kääntöympyrä on alle kymmenen metriä. Lisävarusteena on saatavana niin peruutustutka kuin -kamera, jossa on ohjaavat viivat.

Suorituskyky on Spring Electricin käyttötarkoitukseen sopiva, sillä sähkömoottori kehittää 33 kilowattia (44 hv) ja 125 Nm vääntömomentin. Vaikka arvot vaikuttavat pieniltä, auton alle tuhannen kilon massa takaa sen, että Spring pärjää kaupungissa tehokkaampien autojen joukossa suvereenisti. Vaikka Spring on kehitetty lähinnä taajamissa liikkumiseen, se saavuttaa 125 km/h huippunopeuden.[2]

  • Dacia Spring taka.jpg
  • Dacia Spring sisä.jpg

Tekniset tiedot

Spring Electric
Myynnissä 4/2021–
Rakenne BEV (Sähköauto). Yksi sähkömoottori liikuttaa etupyöriä.
Suurin teho 32,5 kW (44 hv) / 3000–8200 r/min
Suurin vääntö 125 Nm / 500–2500 r/min
Vetotapa Etuveto
Akkukapasiteetti netto 27,4 kWh, 240 V

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 1.png
Aikuismatkustaja 49 % 18.9 pistettä
Lapsimatkustaja 56 % 27.5 pistettä
Jalankulkija 39 % 21.3 pistettä
Turvallisuus avusteet 32 % 5.2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat

Spring Electric
Pituus 3734 mm
Leveys peileillä / ilman 1770 mm / 1579 mm
Korkeus 1516 mm
Akseliväli 2423 mm
Raideleveys edessä / takana 1385 mm / 1365 mm
Maavara 151 mm

Lähteet

  1. ↑ Täysin uuden Dacia Spring -sähköauton myynti käynnistyy Euroopassa – Dacia, 12. maaliskuu 2021. Viitattu: 3. lokakuu 2022.
  2. ↑ Dacia Spring Electric – Dacian kolmas vallankumous – Dacia, 15. lokakuu 2020. Viitattu: 4. lokakuu 2022.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Dacia_Spring&oldid=215806"