Ero sivun ”Citroën C15” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = n. | + | iskutilavuus = n. 1100-1900 cm<sup>3</sup>| |
teho = | | teho = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
Versio 8. marraskuuta 2006 kello 00.54
| Citroën C15 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1984–2005 |
| Luokka | pakettiauto |
| Kori | pakettiauto LAV |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1100-1900 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Citroën Acadiane |
| Seuraaja | Citroën Berlingo |
| Saman luokan autoja | Fiat Fiorino |
Citroën C15 on pieni pakettiauto, jota valmistettiin vuosina 1984-2005. Malli perustuu Citroën Visaan. Tavallisen pakettiautomallin lisäksi se on saatavana myös takapenkillä ja takaikkunoilla varustettuna joten sitä voidaan pitää jonkinlaisena LAV mallien edeltäjänä. Mallia oli valmistettu vuonna 2005 tuotannon loppuessa yhteensä 1 181 471 kappaletta.
C15 on yksinkertainen, mutta luotettava ja tehokas, josta seurasi se että malli on huomattavasti suositumpi kuin henkilöautoversionsa Citroën Visa johon se perustuu. Auto on nykypäivän standardien mukaan erittäin yksinkertainen joten se oli halpa valmistaa, halpa käyttää ja vaikea rikkoa.
Kehitys
18 vuotisen valmistuskautensa aikana auto muuttui melko paljon. Alunperin kantavuus oli 500 kg, mutta myöhemmin esiteltiin 600 kg ja 800 kg kantavat mallit, 90-luvun lopulla tehtiin kasvojenkohotus jossa sivuihin tuli muoviset listat ja sisusta muuttui.
Moottorit
Polttoaineensyöttönä käytettiin sekä Boschin että Lucasin dieselsuihkutusta.
- 1.7 D (XUD7)
- 1.9 D (XUD9)
