Ero sivun ”BMW 8-sarja E31” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = n. 3000– | + | iskutilavuus = n. 3000–5576 cm<sup>3</sup>| |
teho = 280–380 hv| | teho = 280–380 hv| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | * ''' | + | * '''840i''' (3982 cm<sup>3</sup>) [[V8]], [[BMW M60B40-moottori|M60B40]], 286 hv (1993–1996) |
| − | + | * '''840Ci''' (4398 cm<sup>3</sup>) [[V8]], [[BMW M62B44-moottori|M62B44]], 286 hv (1996–1999) | |
| − | * '''840Ci''' | + | * '''850Ci''' (5378 cm<sup>3</sup>), [[V12]], [[BMW M73B54-moottori|M73B54]], 326 hv (1994–1999) |
| − | * '''850Ci''', [[V12]] | + | * '''850CSi''' (5576 cm<sup>3</sup>), [[V12]], [[BMW M70B56-moottori|M70B56]], 380 hv (1992–1996) |
| − | * '''850CSi''', [[V12]] | + | * '''850i''' (4988 cm<sup>3</sup>), [[V12]], [[BMW M70B50-moottori|M70B50]], 300 hv (1989–1994) |
| − | * '''850i''', [[V12]] | ||
== Ulkoiset linkit == | == Ulkoiset linkit == | ||
Versio 10. marraskuuta 2006 kello 13.21
| BMW 8-sarja | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1989–1999 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8, V12 |
| Iskutilavuus | n. 3000–5576 cm3 |
| Teho | 280–380 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | BMW 6-sarja E24 |
| Seuraaja | BMW 6-sarja E63/E64 |
| Saman luokan autoja | MB 500E (W124) |
BMW 8-sarja esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1989. Se oli BMW:n malliston lippulaivaksi suunniteltu sarja.
Yleistä
8-sarjan kehittely alkoi 1984 ja vuonna 1987 BMW kokosi ensimmäiset prototyypit. Auto esiteltiin vihdoin 1989 syyskuussa ja sai loistavan vastaanoton.
8-sarja oli suositun BMW 6-sarjan seuraaja, ja siitä odotettiin menestystä ja BMW:n malliston lippulaivaa. Sen kehittelyyn ja suunnitteluun oli käytetty yli miljardi Saksan markkaa (DM), eli siis noin 500 miljoonaa euroa. 90-luvun alun lama kuitenkin laski myyntimääriä, eikä 8-sarja koskaan menestynyt toivotulla tavalla.
Ensimmäinen malli oli viiden litran koneella varustettu 850i, ja viimeinen samalla koneella varustettu 850Ci.
Moottorit
- 840i (3982 cm3) V8, M60B40, 286 hv (1993–1996)
- 840Ci (4398 cm3) V8, M62B44, 286 hv (1996–1999)
- 850Ci (5378 cm3), V12, M73B54, 326 hv (1994–1999)
- 850CSi (5576 cm3), V12, M70B56, 380 hv (1992–1996)
- 850i (4988 cm3), V12, M70B50, 300 hv (1989–1994)
