Ero sivun ”Matra Murena” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 182-209 km/h| | huippunopeus = 182-209 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8,4-11,8 s (0-100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,4-11,8 s (0-100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 1592- | + | iskutilavuus = 1592-2156 cm<sup>3</sup>| |
teho = 93-144 hv| | teho = 93-144 hv| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
*'''1.6''' (Simca Type 315) 1592 cm<sup>3</sup> [[R4]] [[OHV]] 93 hv @ 5600 r/min, 132 Nm @ 3400 r/min | *'''1.6''' (Simca Type 315) 1592 cm<sup>3</sup> [[R4]] [[OHV]] 93 hv @ 5600 r/min, 132 Nm @ 3400 r/min | ||
| − | *'''2.2''' (Simca Type 180) | + | *'''2.2''' (Simca Type 180) 2156 cm<sup>3</sup> [[R4]] [[SOHC]] 119 hv @ 5800 r/min, 188 Nm @ 3200 r/min |
| − | *'''S-kit''' | + | *'''S-kit''' 2156 cm<sup>3</sup> [[R4]] [[SOHC]] 144 hv @ 6000 r/min, 187 Nm @ 3800 r/min |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
*Leveys: 1752 mm | *Leveys: 1752 mm | ||
*Korkeus: 1220 mm | *Korkeus: 1220 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2435 mm | ||
*Omamassa: 930-1050 kg | *Omamassa: 930-1050 kg | ||
[[Luokka: Matra|Murena]] | [[Luokka: Matra|Murena]] | ||
[[Luokka: Mallit|Murena]] | [[Luokka: Mallit|Murena]] | ||
Versio 10. joulukuuta 2006 kello 20.15
| Matra Murena Talbot Matra Murena | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Matra, Ranska |
| Valmistusaika | 1980–1983 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1592-2156 cm3 |
| Teho | 93-144 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,4-11,8 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 182-209 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Matra Bagheera |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Lancia Monte Carlo |
Matra Murena on kolmipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1980-1983. Automalli oli kehitetty yhteistyössä Simcan kanssa ja kun PSA osti Simcan Chrysleriltä merkiksi muuttui Talbot jolloin autosta tuli Talbot Matra Murena. Autossa on edeltäjänsä Bagheeran tavoin kolmipaikkainen sohvamallinen etupenkki ja sen muoto on aikaisekseen hyvin aerodynaaminen.
Murena korvasi mallistossa Matra Bagheeran, joka on hyvin samanlainen aiemman Simca-Matra yhteistyön tulos. Auton kehityksen aikana projektinimenä oli M551 ja auto rakennettiin Bagheeran pohjalta mutta siihen tehtiin suuria muutoksia. Auton runko on terästä mutta koripaneelit lasikuitua ja polyesteriä. Murena oli ensimmäinen tuotantoauto jonka kaikki rungon osat ovat galvanisoitua terästä, tämä yhdistettynä komposiittisiin "pelteihin" teki autosta lähes ruostumattoman.
Moottorit
S-kitti oli alkuun jälleenmyyjäpaketti mutta tuli myöhemmin tehtaalta tilattavaksi.
- 1.6 (Simca Type 315) 1592 cm3 R4 OHV 93 hv @ 5600 r/min, 132 Nm @ 3400 r/min
- 2.2 (Simca Type 180) 2156 cm3 R4 SOHC 119 hv @ 5800 r/min, 188 Nm @ 3200 r/min
- S-kit 2156 cm3 R4 SOHC 144 hv @ 6000 r/min, 187 Nm @ 3800 r/min
Mitat
- Pituus: 4070 mm
- Leveys: 1752 mm
- Korkeus: 1220 mm
- Akseliväli: 2435 mm
- Omamassa: 930-1050 kg
