Ero sivun ”Mercedes-Benz W114” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1988–3005 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 55– | + | teho = 55–185 hv| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 54 900–63 400 mk (1973)| | hintaluokka = 54 900–63 400 mk (1973)| | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Mercedes-Benz W114''' ja sen nelisylinterinen versio '''W115''' oli huomattavasti edeltäjäänsä modernimpi, valot olivat muuttuneet pyöreistä | + | '''Mercedes-Benz W114''' ja sen nelisylinterinen versio '''W115''' oli huomattavasti edeltäjäänsä modernimpi, valot olivat muuttuneet pyöreistä suorakaiteen muotoisiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä. |
| − | Vuonna [[1973]] auto sai kasvojenkohotuksen jossa maski ja sisusta uudistettiin, lamppuja siirrettiin alemmas ja ratti vaihdettiin. | + | Vuonna [[1973]] auto sai kasvojenkohotuksen jossa maski ja sisusta uudistettiin, lamppuja siirrettiin alemmas ja ratti vaihdettiin. Takalamppujen lasit saivat urituksen. |
W114:stä tehtiin myös Coupé -versio, joka sai malliston ensimmäisenä Bosch [[D-Jetronic]] -ruiskun, malliin 250CE. Tämä oli ensimmäinen Mercedes joka käytti D-Jetronicia. | W114:stä tehtiin myös Coupé -versio, joka sai malliston ensimmäisenä Bosch [[D-Jetronic]] -ruiskun, malliin 250CE. Tämä oli ensimmäinen Mercedes joka käytti D-Jetronicia. | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
'''W114''': | '''W114''': | ||
| − | *230.6 (M180) - ([[1968]]–[[ | + | *230.6 (M180) - ([[1968]]–[[1976]]) |
*250 (M114) - ([[1968]]–[[1972]]) | *250 (M114) - ([[1968]]–[[1972]]) | ||
| − | *250 | + | *250 2.8 (M130) - ([[1969]]–[[1976]]) |
| − | * | + | *250 C (M114) - ([[1969]]–[[1972]]) |
| − | *280 (M110) - ([[ | + | *250 CE (M114) - ([[1969]]–[[1972]]) |
| − | * | + | *280 (M110) - ([[1971]]–[[1976]]) |
| + | *280 E (M110) - ([[1971]]–[[1976]]) | ||
| + | *280 C (M110) - ([[1971]]–[[1976]]) | ||
| + | *280 CE (M110) - ([[1971]]–[[1976]]) | ||
'''W115''': | '''W115''': | ||
| + | |||
| + | *200 (M115) - ([[1968]]–[[1976]]) | ||
*220 (M115) - ([[1968]]–[[1973]]) | *220 (M115) - ([[1968]]–[[1973]]) | ||
| − | |||
*230.4 (M115) - ([[1973]]–[[1976]]) | *230.4 (M115) - ([[1973]]–[[1976]]) | ||
| − | * | + | *200 D (OM615) - ([[1968]]–[[1973]]) |
| − | *240 D 3.0 (OM617) - ([[ | + | *220 D (OM615) - ([[1968]]–[[1973]]) |
| + | *240 D (OM616) - ([[1973]]–[[1976]]) | ||
| + | *240 D 3.0 (OM617) - ([[1974]]–[[1976]]) | ||
[[Luokka: Mercedes-Benz|W114]] | [[Luokka: Mercedes-Benz|W114]] | ||
[[Luokka: Mallit|W114]] | [[Luokka: Mallit|W114]] | ||
Versio 14. joulukuuta 2006 kello 21.17
| Mercedes-Benz W114 Mercedes-Benz W115 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa |
| Valmistusaika | 1968–1976 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
| Moottori | R4, R5, R6 |
| Iskutilavuus | 1988–3005 cm3 |
| Teho | 55–185 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | 54 900–63 400 mk (1973) |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz W110 |
| Seuraaja | Mercedes-Benz W123 |
| Saman luokan autoja | |
Mercedes-Benz W114 ja sen nelisylinterinen versio W115 oli huomattavasti edeltäjäänsä modernimpi, valot olivat muuttuneet pyöreistä suorakaiteen muotoisiksi pystylampuiksi. Autossa oli myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Malli muistetaan hyvästä ajettavuudesta ja mukavuudesta, jotka ovat E-sarjalle tyypillisiä piirteitä.
Vuonna 1973 auto sai kasvojenkohotuksen jossa maski ja sisusta uudistettiin, lamppuja siirrettiin alemmas ja ratti vaihdettiin. Takalamppujen lasit saivat urituksen.
W114:stä tehtiin myös Coupé -versio, joka sai malliston ensimmäisenä Bosch D-Jetronic -ruiskun, malliin 250CE. Tämä oli ensimmäinen Mercedes joka käytti D-Jetronicia.
Mallit
W114:
- 230.6 (M180) - (1968–1976)
- 250 (M114) - (1968–1972)
- 250 2.8 (M130) - (1969–1976)
- 250 C (M114) - (1969–1972)
- 250 CE (M114) - (1969–1972)
- 280 (M110) - (1971–1976)
- 280 E (M110) - (1971–1976)
- 280 C (M110) - (1971–1976)
- 280 CE (M110) - (1971–1976)
W115:
