Ero sivun ”FIA Ryhmä B” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
== B-ryhmän ralliautoja == | == B-ryhmän ralliautoja == | ||
| − | *[[Audi Sport Quattro S1]] | + | *[[Audi Quattro]] ([[1980]]-) |
| + | *[[Audi Sport Quattro S1]] ([[1985]]-[[1986]]) | ||
*[[Austin Metro 6S4]] | *[[Austin Metro 6S4]] | ||
*[[Citroën BX 4TC]] | *[[Citroën BX 4TC]] | ||
| Rivi 13: | Rivi 14: | ||
*[[Opel Ascona 400]] | *[[Opel Ascona 400]] | ||
*[[Opel Manta 400]] | *[[Opel Manta 400]] | ||
| − | *[[Peugeot 205 T16]] | + | *[[Peugeot 205 T16]] ([[1984]]) |
*[[Porsche 959]] | *[[Porsche 959]] | ||
*[[Renault 5 Turbo]] | *[[Renault 5 Turbo]] | ||
Versio 1. toukokuuta 2007 kello 18.28
B-ryhmä on nykyään ralliautoilussa kielletty luokka, joka oli voimassa 1980-luvulla. Luokitukseen tuli valmistaa vuoden aikana vähintään 200 sarjatuotantoautoa, evoluutioversiohon 20. Autoista kehittyi liian nopeita, mikä johti vakaviin onnettomuuksiin ja johti luokan kieltämiseen rallissa vuonna 1986. Tähän vaikutti erityisesti suomalaisen rallikuljettajan Henri Toivosen ja hänen kartanlukijansa Sergio Creston kuolemiin johtanut traaginen onnettomuus. Nykyään on hyvä huomata, että tehottomammat mutta teknisemmät WRC-autot ovat itse asiassa erikoiskokeilla nopeampia kuin B-ryhmän superautot.
