Audi Sport Quattro S1

Audi Sport Quattro S1
Valmistaja ja valmistusmaa	quattro GmbH, Länsi-Saksa, Ingolstadt
Valmistusaika	1985–1986
Luokka	Ralliauto
Kori	2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R5
Iskutilavuus	2100 cm3
Teho	331–441 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	n. 3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Audi Rallye Quattro Group 4
Seuraaja
Saman luokan autoja

Audi Sport quattro S1 on saksalaisen Audin tehdastallin (Audi Sport) rallin maailmanmestaruussarjassa kaudella 1985 käyttämä FIA Ryhmä B:n ralliauto. Kaudella 1986 sitä seurasi evoluutiomalli Sport Quattro S1 E2.

Sport quattro S1

Audi Sport quattro S1 oli quattro A2:n pohjalta ralliautoilun B-ryhmää varten kehitetty kilpa-auto. Auton homologaatioversio oli Audi Sport Quattro ja niitä valmistettiin tieliikennekelpoisina 224 kappaletta.

S1:n voimanlähteenä oli täysalumiininen, 2,1-litrainen (2133 cm³) rivi-5, jonka poraus on 79,3 mm ja isku 86,4 mm. Moottorissa on kaksi sylinterikannen yläpuolista nokka-akselia (DOHC) ja jokaista sylinteriä kohden neljä venttiiliä (Multi-valve). Polttoaineensyötöstä vastaa digitaalisesti ohjattu Bosch LH-Jetronic-monipistesuihkutus ja KKK K27 -turboahdin. Moottorin iskutilavuus oli hieman pienempi kuin vakio-Audi Quattrossa, jotta se turboahdettuihin moottoreihin sovelletun 1,4-kertoimen mukaan laskettuna olisi 3-litraisten moottoreiden luokassa. Tieliikennekelpoisen version viritysasteella moottorin teho oli 225 kW (306 hv) / 6700 r/min ja suurin vääntö 350 Nm / 3700 r/min. Kilpaversion teho oli alussa n. 331 kW (450 hv).

S1:n typ 85 -peruskori perustuu VW Group B-pohjalevylle, jota lyhennettiin quattron mitoista 230 mm. Keula ja tuulilasin kehys tulevat koriversiosta typ 81 (Audi 80 B2). Edessä teräksinen apurunko. Ovien rungot teräspeltiä, muut korin pinnat kevlaria. Konepeitto, takaluukku, katto ja puskurien pinnat komposiittia.

Sport Quattro S1 ei osallistunut ainoastaan rallin MM-sarjaan. Vuonna 1985 Michele Mouton otti sillä voiton Pikes Peak International Hill Climb -kisassa ennätysajalla.

• 
• 
• 

  Tässä kuvassa Michèle Moutonin Audi Sport Quattro S1, Race Retro 2008, International Historic Motorsport Show, Stoneleigh Park, Coventry, Englanti.

• 

  Michèle Mouton, 1984 RAC-ralli.

Sport quattro S1 E2

Audi Sport quattro S1 E2 esiteltiin vuoden 1985 lopulla. Autossa oli huomiotaherättävä aerodynamiikkapaketti, johon kuuluivat kookkaat ilmanohjaimet sen keulalla ja perässä.

A1 E2:n 5-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli muuttunut hitusen (2110 cm³), porauksen ja iskunpituuden muutoksen myötä (poraus 79,5 mm, isku 85,0 mm). Moottorin ahtojärjestelmää oli kehitetty siten, että kuljettajan nostaessa jalan kaasulta, järjestelmän sisäisen kierron portti avautui, pitäen turboahtimen pyörimässä parhaalla ahtoalueellaan koko ajan. Tällä saatiin vähennettyä turboviivettä ja kuljettajalla oli käytössään täydet ahtopaineet heti kaasupoljinta painettaessa. Moottorin tehoksi ilmoitettiin virallisesti 353 kW (480 hv) / 8000 r/min, mutta todellisuudessa tehoa oli jo alkuvaiheen moottoreissa yli 368 kW (500 hv). Viimeisen version teho oli noin 441 kW (600 hv). Auton paino oli ainoastaan hieman yli 1000 kg.

Audi Sport vetäytyi rallin MM-sarjasta vuoden 1986 maaliskuussa ajetun Portugalin rallin jälkeen. Vuonna 1987 Walter Röhrl ajoi S1 E2:lla Pikes Peak -mäkikilpailun voittoon.

• 
• 

Rallin MM-sarja

• 1984: Audi voitti valmistajien mestaruuden. Audin Stig Blomqvist oli mestari, lyöden hallitsevan maailmanmestarin ja tallikaverinsa Hannu Mikkolan. Blomqvist (1.), Mikkola (2.) ja Walter Röhrl (11.) ajoivat kauden läpi vanhemmalla quattro A2 -mallilla. Ainoastaan Michèle Moutonilla (12.) oli allaan uusi S1.
• 1985: Audi oli valmistajien mestaruussarjan kakkonen. Kuljettajien sarjapisteille S1:llä ajoivat Blomqvist (2.), Röhrl (3.) ja Mikkola (22.).
• 1986: Audi oli valmistajien mestaruussarjan neljäs. Kuljettajien sarjapisteille S1 E2:lla ajoivat Mikkola (18.) ja Röhrl (22.).

MM-sarjan osakilpailuvoitot

	Kilpailu	Kuljettaja	Kartturi	Auto
1984	Norsunluurannikon ralli	Stig Blomqvist	Björn Cederberg	Audi Sport quattro S1
1985	Sanremon ralli	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Audi Sport quattro S1 E2