Ero sivun ”Citroën Visa” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Palkintoja ym.) |
p |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 140-192 km/h| | huippunopeus = 140-192 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8,8-16,8 s (0-100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,8-16,8 s (0-100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 652–1580 cm<sup>3</sup>| |
teho = 50–115 hv| | teho = 50–115 hv| | ||
kulutus = 5,8-7,5 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 5,8-7,5 l/100 km (yhd.)| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
*'''0.7 Spécial/Club''' (652 cm<sup>3</sup>) | *'''0.7 Spécial/Club''' (652 cm<sup>3</sup>) | ||
| − | *'''11 Super/E/RE''' (1124 cm<sup>3</sup>) - | + | *'''11 Super/E/RE''' (1124 cm<sup>3</sup>) - 36 kW (50 hv) @5500 r/min, 83 Nm @2500 r/min |
*'''14 TRS''' (1361 cm<sup>3</sup>) - 44 kW (60 hv) @5000 r/min, 105 Nm @2500 r/min | *'''14 TRS''' (1361 cm<sup>3</sup>) - 44 kW (60 hv) @5000 r/min, 105 Nm @2500 r/min | ||
*'''14 GT''' (1361 cm<sup>3</sup>) - 57 kW (80 hv) @5800 r/min, 108 Nm @2800 r/min | *'''14 GT''' (1361 cm<sup>3</sup>) - 57 kW (80 hv) @5800 r/min, 108 Nm @2800 r/min | ||
| Rivi 44: | Rivi 44: | ||
*Pituus: 3690 mm | *Pituus: 3690 mm | ||
| − | *Leveys: | + | *Leveys: 1535 mm |
*Korkeus: 1414 mm | *Korkeus: 1414 mm | ||
*Akseliväli: 2420 mm | *Akseliväli: 2420 mm | ||
Versio 20. toukokuuta 2007 kello 14.45
| Citroën Visa | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1978–1988 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R2 R4 |
| Iskutilavuus | 652–1580 cm3 |
| Teho | 50–115 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,8-16,8 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 140-192 km/h |
| Kulutus | 5,8-7,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 8.000-12.300 € (1985) |
| Edeltäjä | Citroën Ami |
| Seuraaja | Citroën AX |
| Saman luokan autoja | Citroën Axel |
Citroën Visa on pieni hatchback, jota valmistettiin vuosina 1978-1988. Autossa on hyvin paljon samoja Peugeot 104:n kanssa mutta tallikaveristaan poiketen se on saatavana ainoastaan viisiovisena. Autosta tehtiin myös pakettiautoversio nimeltään Citroën C15. Alunperin Visa piti tehdä Citroënin prototyyppi Y:n pohjalta, josta tulikin myöhemmin Citroën Axel, joka näyttää kolmioviselta Visalta. Heuliez mallisti Visasta myös avomallia.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1982 autolle tehtiin Heuliezin toteuttama kasvojenkohotus, jolloin siitä tuli tavanomaisemman muotoinen.
Moottorit
Bensiinimoottorit
- 0.7 Spécial/Club (652 cm3)
- 11 Super/E/RE (1124 cm3) - 36 kW (50 hv) @5500 r/min, 83 Nm @2500 r/min
- 14 TRS (1361 cm3) - 44 kW (60 hv) @5000 r/min, 105 Nm @2500 r/min
- 14 GT (1361 cm3) - 57 kW (80 hv) @5800 r/min, 108 Nm @2800 r/min
- 14 Chrono (1361 cm3) - 93 hv
- 16 GTi (n. 1600 cm3) - 105-115 hv
- Mille Pistes - 112 hv (neliveto, rajoitettu valmistusmäärä)
Dieselmoottorit
- 1.7D
Mitat
- Pituus: 3690 mm
- Leveys: 1535 mm
- Korkeus: 1414 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Raideleveys (e/t): 1292/1241 mm
- Omamassa: 790-900 kg
- Polttoainesäiliö: 40 l
Palkintoja ym.
- TM 9/1982 Vertailu 1. sija Citroën Visa II Super E, 2. Datsun Cherry 130A GL, 3. Opel Kadett 1.2 S, 4. Renault 5 TL, 5. VW Polo 1.1 C
